预应力锚具检测范围：1.常规检测：硬度范围检测（普遍采用）：硬度检测：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。2.特殊检测：静载试验检测（特殊要求）。在结构承受外荷载之前，预先对其在外荷载作用下的受拉区施加压应力，以改善结构使用的性能的结构型式称之为预应力结构。通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具，也被称作挤压锚或者P锚。低回缩锚具
锚具在施工时有哪些安全事项需要注意？一切施工都要在安全的前提下，所以锚具在施工时需要注意以下安全事项：一、预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不可以采用电弧切割。二、钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不可以紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，应事先与承压板和螺旋筋进行组装。三、施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定。四、预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的百分之七十五后，方可施加预应力。五、锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀：但打紧夹片时不可以过重敲打，以兔把夹片敲坏。品牌煤矿用锚索锚具夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm，锚具的锚口摩阻和喇叭口摩阻损失合计不宜大于6%。
预应力锚具应用领域：普遍应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等项目工程中。夹片式锚具的限位板槽深应和钢绞线的直径相匹配，限位板和工具锚应釆用同生产厂的配套产品，不得分别使用不同生产厂的产品。
我们为了完善预应力锚具的锚固体系通常包括：锚具、夹具、连接器及锚下支承系统等。夹片式锚具和锹头式锚具混合锚固体系在预应力混凝土结构中的典型配置。锚具是预应力锚固体系中的关键件，也是基础件。夹具和连接器实质上是同体系锚具根据不同的用途派生出来的张锚装置，其锚固原理完全相同。而锚下支承系统则受力明确，结构较简单。锚具是一种机械装置，用以长久性保持预应力筋的拉力并将其传递给混凝土，主要应用于后张法结构或构件中。锚具按工作状态分为张拉锚具和固定锚具两类。张拉锚具用于对预应力筋进行张拉和锚固。固定锚具用于只需一端张拉预应力筋的非张拉端的锚固。锚具按锚固原理分为夹片式、支承式、锥塞式和握裹式四种。支承式锚具的主要优点是锚固过程中预应力筋的内缩量小，即锚具变形与预应力筋回缩引起的预应力损失小，较适合于长度不大的短束。扁型锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁。
锚具使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。工作夹片去掉包装盒内的 泡沫即可使用，但当预应力束较长，须反复张拉锚固时，建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂，既有利于工作夹片的 跟进和退锚又有利于锚具的 多次锚固；工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂，并常常去除夹片表面杂物，可使退锚灵活，但当夹片开裂或牙面破坏时则需更换，不得再使用。锚环的 内外壁均有丝扣，内丝扣用于连接张拉螺丝杆，外丝扣用于拧紧螺母锚固钢丝束。锚环和锚板四周钻孔，以固定镦头的 钢丝，孔数和间距由钢丝根数而定。锚具根据使用型式可分为两大类。哪里生产锚具连接器厂
预应力锚具，它会受到各方面因素的影响而导致价格的不同。低回缩锚具
由于近期生产锚具用型钢价格居高不下，锚具生产成本已经大幅度抬高。结合钢材市场价格行情，对锚具出厂及各地区销售价格做出相应调整，具体如下：预应力锚具3-12孔两件套（含锚环、夹片）出厂及各区域销售价上调0.5元/孔；预应力锚具3-12孔四件套（含锚环、夹片、锚垫板、螺旋筋）出厂及各区域销售价上调0.5元/孔；张拉用工具锚不论规格三件套（含工具锚、工具夹片、限位板）统一上调1元/孔；张拉机具类千斤顶、油泵、挤压机等价格不变；预应力塑料波纹管、金属波纹管、扩张环价格不变。低回缩锚具
