中间连接零件也称扣件,根据配合使用的不同轨枕类型而有各种不同的组合。①木枕扣件,包括普通道钉和铁垫板。这种扣件的优点是零件少,安装方便,但扣着力小。为改善木枕扣件的性能,许多地区用螺纹道钉或弹簧道钉代替普通道钉,或改用混凝土轨枕上已经行之有效的各种不同类型扣件。②混凝土轨枕扣件,包括锚固螺栓、铁垫板、扣压件及弹性垫层等。(a)锚固螺栓。供紧固扣压件之用,有各种不同的锚固方法。中国铁路上使用的硫磺锚固是以一定配合比的硫磺、黄沙、水泥和石蜡混合加热熔化成胶体,注入轨枕的预留孔中盐城职业钢轨固定件
接头连接零件包括夹板、螺栓及弹簧垫圈等。①夹板。俗称鱼尾板,用与钢轨相同的钢料制成。多为双头形,上下两侧均为斜面,与钢轨头部底面及底部顶面相楔合。②螺栓。一种紧固件,借助螺帽对夹板的压力夹紧钢轨。为制止螺帽紧固后因列车的振动作用而松动,需加弹簧垫圈。螺栓一般用高碳钢制成,直径不宜过大,以免过分削弱钢轨和夹板的强度。有些地区还在螺栓四周增加一个尼龙套管,起减振和制止螺帽松动的作用。钢轨接头是轨道的薄弱环节,为减少钢轨接头,可将标准长度的钢轨焊接成一定长度的长钢轨质量钢轨固定件咨询客服
木枕线路扣件的标准型为垫板、普通道打式扣件二道钉的抗拔力小,在行车过程中容易浮起,造成垫板振动,加剧木枕的磨损,为此在垫板底下增设防磨垫层或改用弹簧道钉或螺纹道钉。无缝线路木枕地段,为增加线路纵向阻力,需增设线路防爬设备,或采用新型扣件 混凝土轨下部件线路扣件,必须解决好道钉与混凝土的联结方式以及混凝土材料刚性大,绝缘性能差等两个方面的问题。中国常用扣板式刚性扣件和弹条式弹性扣件。在轨底与混凝土轨下部件之间,设有执下弹性垫层以提高线路垂直方向的弹性;道钉与混凝土轨下部件的联结方式采用硫磺锚固 [1] 。
作为固定锚固螺栓的介质,其抗拔力、持久性和绝缘性能均很好。(b)铁垫板。起分散钢轨垂直压力的作用,增设挡肩后还能部分承担由钢轨传来的横向力,但由于混凝土轨枕的抗压强度很大,一般均可以不设。(c)扣压件。有刚性及弹性两类。刚性扣压件主要为扣板式;弹性扣压件则有使用板材的弹片式和使用棒材的弹条式两种。(d)弹性垫层。在列车通过时起缓冲减振作用,并可提高混凝土轨枕的绝缘性能。有橡胶垫板、塑料垫板、软木橡胶垫板及木垫板等,而以橡胶垫板效果比较好。
铁路联结零件分类 联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 接头联结零件是用来联结钢轨间的接头的,钢轨接头处必须保持的缝隙叫做轨缝。 中间联结零件(又称扣件)的作用是将钢轨紧扣在轨枕上。 钢筋混泥土轨枕用的扣件有扣板式,拱形弹片式和ω形弹条式三种。 联结零件分两类,连接两根钢轨端部的零件称为接头连接零件;连接钢轨和轨枕的零件称为中间连接零件,即扣件。接头连接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头,并保持前后两个钢轨协调工作。扣件将钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架,使两个钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力,防止钢轨倾覆,阻止钢轨的纵向移动浙江质量钢轨固定件
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江苏中盟铁路物资有限公司总部位于锡沪路360生资市场2128室,是一家主要经营铁路钢轨、道岔、枕木、吊车轨及各种铁道**配件及压板、鱼尾板、橡胶垫板、螺栓等,槽钢、角钢、钢板,木材,建筑材料、五金交电等材料。销售各种材质不绣钢板材,不锈钢容器板材,不锈钢管材及不锈钢钢带等。接定定扎尺寸任意厚度中厚板材,2.0-13.75mm1250/1500宽度。的公司。公司自创立以来,投身于铁路钢轨,铁路配件,铁路枕木,旧钢轨再用轨,是建筑、建材的主力军。中盟铁路物资始终以本分踏实的精神和必胜的信念,影响并带动团队取得成功。中盟铁路物资始终关注建筑、建材行业。满足市场需求,提高产品价值,是我们前行的力量。
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