桥梁支座安装：1、支座的材料、质量和规格有必要满足设计和有关规定的请求，经检验合格后方可装置。2、支座底板调平砂浆性能应契合规划请求，灌注密实，不得留有空洞。3、支座上下各部件纵轴线有必要对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过核算设置支座顺桥向预偏量。4、支座不得发作偏歪、不均匀受力和脱空景象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，方位准确，装置前有必要涂上硅脂油。桥梁支座体积虽小，但是功效很大，将桥梁支座架设在桥的墩台上，就可以将上部构造固定于墩台上，承受作用在上部构造的力，并将力安全地传递至桥墩、桥台，保证上部构造在不一样力的作用下能自在变形而不发生额外的附加内力。
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盆式支座安装的基本要求：盆式支座的规格和质量应符合设计要求，支座组装时，其底面与顶面（埋置于墩台顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，同时应严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。橡胶块应密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。安装支座板及地脚螺栓时，应在下支座板四周用钢模块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩（台）顶面20-50mm，找出支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。另外，在墩台上预留螺栓孔的形式有通常的预留孔；也有采用螺套预留孔的做法。
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隔震支座设计要求：(1)在隔震层水平位置将结构所有竖向构件断开，上部结构抬升后在间隙中塞入隔震支座。隔震层上、下结构为了形成稳定的结构支撑体系，隔震层上、下均需做成梁板（或无板，但至少要拉梁）结构，相当于比普通设计多一楼层；(2)所有竖向穿越隔震层的管线均需做成柔性连接。(3)所造成的建材用量增加、施工措施的复杂性以及后续维护费用，是隔震设计造成成本增加的主要原因。但是采用隔震设计后，地震作用力减小，结构构件尺寸缩减，以及带来的建筑有效面积和布置灵活性的增加，又可以节约成本。当建筑物超过四层时采用隔震设计的造价优于传统设计。
隔震支座安装流程：(1)测量定位，为确保隔震支座安装准确，采用全站仪或其他测量仪器测设每个隔震支座中心投影，标记在底板混凝土面上。(2)下支墩钢筋绑扎及下预埋件安装，下预埋件安装准确与否直接关系到隔震支座的安装质量，故该工序是整个流程的重点和难点，为保证安装的顺利，预埋件一般设计为由定位板、预埋套筒、预埋锚筋三部分组成。预埋套筒上口及胶套（为预留出隔震支座下法兰板厚度以方便支座安装所设）下口预先与定位预埋板用螺栓拧紧固定，以确保套筒的位置准确。为保证预埋套筒的锚固长度和竖向固定，采用有加工螺纹的预埋锚筋与预埋套筒相连。将拧紧后的预埋件放入下支墩钢筋中，按图纸要求调整标高、平面位置、水平度并将预埋件与下支墩钢筋固定牢固。 隔震支座哪家好？时创建材少不了。
铁路支座的分类：铁路桥梁支座分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。1.按支座变形可能性分类：网架橡胶支座，1）固定支座；2）单向活动支座；3）多向活动支座。2.按支座所用材料分类：1）钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。2）是否带滑动能力划分支座：滑动支座、固定支座。3）橡胶支座：板式橡胶支座（含四氟滑板板式橡胶支座）、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。3.按支座的结构形式分类：1）弧形支座，2）摇轴支座，3）辊轴支座，4）板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座，5）盆式橡胶支座，6）球形钢支座，7）拉压支座 等。桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。
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盆式橡胶支座：1)现浇梁盆式支座安装：①支座安装前检查支座连接状况是否正常，不得松动上下钢板连接螺栓。②支座就位部位的垫石凿毛，清理预留铺栓孔中的杂物和积水，安装灌浆用模板，检查支座中心位置及标高后，采用重力方式灌浆。③灌浆材料终凝后，拆除模板，检查是否有漏浆，待箱梁浇筑完混凝土后，及时拆除各支座的上下钢板连接螺栓。2)预制梁盆式支座安装：①预制梁在生产过程中按照设计位置预先将支座上钢板预埋至梁体内。②在施工现场吊装前，将支座固定在预埋钢板上并用螺栓拧紧。
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