网架支座节点：一般都搁置在柱顶、梁顶等下部支撑结构上，支座节点指的就是支撑结构上的网架节点。网架的深化设计首先从支座节点开始，支座节点的标高、位置决定了网架施工是否能正常进行。支座节点深化需要注意以下几点：1.下部混凝土结构或钢结构顶面标高及预埋件的位置要求准确。2.支座节点形式需确定，常见的有橡胶平板支座、盆式支座，应注意支座的约束方向。3.中间支座承载大，往往底板尺寸较大，需注意下部混凝土柱或钢柱截面是否满足要求，不满足要求情况下需采用扩大柱头节点。4.上弦支承式网架，支座位置杆件往往容易与下部支撑结构发生碰撞需要注意复核，支座球节点底部至支座底板间的距离应满足斜腹杆与柱或连梁不相碰的要求。网架支座外侧需要采取限位措施。 隔震支座哪家好？时创建材少不了。商丘盆式支座
盆式橡胶支座的养护：盆式橡胶支座在使用期间应每年定期进行一次检查及养护，主要应进行以下养护工作：（1）检查支座锚栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂和老化。（2）检查支座相对位移是否均匀，并逐个检查支座位移量。（3）清理支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦净不锈钢滑板表面的灰尘。（4）松动锚栓螺母，清洗上油，以免螺母绣死。（5）定期对支座钢件进行油漆防锈，但不锈钢滑动面不得油漆。（6）校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况，当支座高度变化超过3mm时，应考虑是否需要更换聚四氟乙烯板。
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盆式支座的养护要点：在使用期间应每年定期进行一次检查及养护，主要应进行以下养护工作：1.检查支座锚栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂和老化。2.检查支座相对位移是否均匀，并逐个检查支座位移量。3.清理支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦净不锈钢滑板表面的灰尘。4.松动锚栓螺母，清洗上油，以免螺母锈死。5.校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况，当支座高度变化超过3mm时,应考虑是否需要更换聚四氟乙烯板。5.定期对支座钢件进行油漆防锈，但不锈钢滑动面不得油漆。
桥梁支座结构设计：对于任何桥梁设计，支座在桥梁部位始终是水平安装的。因此，支座的设计受力在理论上也始终假定是均匀的。所以，设计人员在桥梁设计中，选择支座型号的原则有：1、能够承担在规定桥上**不利荷载作用下是安全的；2、考虑在偶然荷载作用下是安全的；3、有一定的抗老化年限；4、能在一定范围内考虑施工引起的偏差后，还能正常的工作；5、有一定的变形能力和抗变形能力；6、滑动支座还要考虑尽可能减小支座与梁板的摩擦系数、比较大滑移量等。桥梁支座设置于上部结构与墩台之间，主要作用就是将上部结构的各个荷载传递到墩台上。桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向（纵向）活动支座。公路梁桥由于桥面较宽，要考虑支座横桥向移动的可能性。 隔震支座选择专业隔震支座生产厂家。
铁路支座安装要点，要谨记：支座安装施工要点：（1）支座安装前，需要反复核对支座的型号和相对位置，只有在无误的情况下才能进行安装施工。注意支座本身的型号，防止因装箱错误引起安装错误。同时，安装前检查支座的合格证，防止不合格支座用于工程，比较大限度地避免更换带来的不必要的损失。为确保支座能正常工作，支座的位置校准必须从支承垫石的相对高差入手，进行严格控制，尤其对于现浇梁更需要谨慎。（2）支座安装后，注意支座解锁的时机必须符合设计和验标的规定，避免因解锁时机错误导致的支座破坏或对墩身结构的影响。（3）为确保支座正常工作，避免轨道施工后出现的修理和更换，轨道工程施工前，应对已安装支座进行排查，发现问题支座，及时予以更换。高速铁路支座可能因各种原因被破坏，支座更换的现象在所难免。严谨的支座更换方案、谨慎的施工和严格的现场监理控制，是支座更换成功和梁体安全的保障。通过安全、可靠的施工和严格的质量监控，完全可以达到延长梁体寿命，减少运营干扰的目的。 铁路支座哪家好？时创建材少不了。鹤壁橡胶支座施工
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桥梁支座的构成：桥梁一般由五大部件和五小部件组成，五大部分包括：桥跨结构(上部结构)、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础;五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件(桥面构造)，包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构。桥墩和桥台(通称墩台)：支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物，也叫下部结构。设置在桥两端的称为桥台;支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
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