江西汽车单层厚片吸塑板材

分类及用途：1.厚板吸塑的材料，厚板吸塑的材料主要有ABS、亚克力（又叫PMMA或有机玻璃)、PETG、PVC、PC、PP、HIPS等等多种材料；2.厚板吸塑的用途，厚板吸塑可用于背投电视机后盖、展示架、行李箱、大型种植托盘、灯箱广告、医疗装备外壳、纺织机械、汽车附件（保险杠、仪表盘、门板等）、精密电子、医疗装备、化妆品等行业。3.厚板吸塑产品，厚片吸塑成型产品主要有冰箱内胆吸塑、PS吸塑、ABS吸塑、厚板吸塑、厚壁吸塑、PMMA（亚克力）吸塑等，普遍应用于医疗设备、食品设备、仪器外壳、电器外壳、汽车车身护套、宠物盘、广告灯箱、灯饰、冰箱行业、空调行业及家电配件。单层厚片吸塑能够保持产品的新鲜和卫生。江西汽车单层厚片吸塑板材

厚片吸塑工艺：A. 厚片吸塑的工作原理，厚片吸塑过程包括加热塑料片直至其变得柔软且柔韧。 然后将加热的片材在模具上拉伸，并施加真空，将片材吸入模具中并将其成型为所需的形状。B. 使用的机器和设备，厚片吸塑中使用了各种机器，从简单的手动工具到先进的自动化系统。 这些机器控制温度、真空压力和时间，以实现对成型过程的精确控制。C. 常用材料，厚片吸塑中常见的材料有 ABS（丙烯腈丁二烯苯乙烯）、PC（聚碳酸酯）、ASA（丙烯酸苯乙烯丙烯腈）等。 它们具有独特的特性，适合不同的应用。D. 过程控制和监控，先进的传感器和控制系统可以在过程中进行精确的监控和调整。 这确保了较终产品所需的厚度、形状和整体质量。天津单层厚片吸塑模具厚片吸塑的产品主要应用于如下：医疗设备、体育用品、食品设备、仪器外壳、灯饰。

早在20世纪初已为人所知，但应用于工业生产还只是20世纪40年代以后的事，而在60年代才有较大的发展。在国外，真空吸塑成型是一种老的成型工艺，由于不断的开发和变化，目前已高度自动化、机械化，并做到了无任何废边料产生，98%的原辅材料变成制品。全流水线生产的成型系统工程。厚吸塑，和吸塑包装的薄吸塑生产方式差不多，都是以真空吸塑为主。厚片吸塑是指所用的原材料厚度超过2mm，无法在全自动机器上吸塑成型，必须采用厚板材专门使用的半自动吸塑成型机加工生产的技术。

厚板吸塑的厚度，薄片吸塑产品厚度10-100丝，而厚片吸塑，产品厚度1-10mm其至更厚。具有较好的透明性和磨耗性。大部分吸塑制品耐热性差，热膨胀大，易燃烧。大部分吸塑制品耐热性差，热膨胀大，易燃烧。容易老化。耐冲性好，导热性低。多数吸塑制品耐低温性差，低温下变脆。绝缘性好，导热性低。尺寸稳定性差，容易变形。一般成型性，着色性好，加工成本低。某些吸塑制品易溶于溶剂。凹模生产时要注意：（1）边缘厚度的均匀性；（2）比较薄的角隅部位要小心注意不要穿孔。厚片吸塑中使用的回收热塑性塑料的新创新使该过程更具可持续性。

吸塑加工工艺过程中需要注意的几个要点：（1）成型面积与产品面积，成型面积指的是夹持框内部的长宽面积范围；产品面积指的是成型过程中发生牵引拉伸的面积，它主要依赖于吸塑制品的规格大小。在加热过程中，需要对拉伸部分进行加热，其拉伸的范围较大，对于加热量较少的非产品面积，拉伸量也较少。需注意加热不均匀，也会造成在成型冷却后收缩不均匀而使吸塑制品变形的问题。如图13，图中L*B为成型面积，L1*B1为产品面积。（2）吸塑成型的收缩变形，在吸塑生产过程中，会经常出现产品收缩变形的情况，针对不同的情况需要进行特别处理。在经过加热成型后，冷却阶段通过模具定型和保持真空量，可以使吸塑产品的尺寸不会发生太大的变化，但是脱模后由于温度的变化，尺寸会发生一定的收缩变形，而且会随着时间的增大收缩变形会更大。成型24小时后，收缩情况基本稳定，这时测量的尺寸较为精确。厚片吸塑产品可以经过后续加工，如切割、折弯等，得到较终成品。PC单层厚片吸塑

单层厚片吸塑的产品通常具有较高的强度和稳定性。江西汽车单层厚片吸塑板材

重点介绍一下吸塑加工工艺过程中需要注意的几个要点。（1）脱模斜度，为了能够顺利脱模，模具侧面必须具有一定的倾斜度。在脱模方向上，模具侧面的倾角被称为脱模斜度。脱模斜度应该取得尽可能大，脱模斜度越大，脱模越快，成型周期越短，而且在脱模的过程中制品变形的可能性小，脱模斜度一般大于1度，如图11所示。当然也有企业经过多年的研发，已经突破了0度脱模的吸塑技术难题，为吸塑制品的应用开拓了一条全新的方向。（2）宽高比，模具宽度与深度的比值通常称为宽高比。一般来说，因为凸模可以对片材有拖拽和预拉伸的作用，所以用凸模成型时的高度可以略微小些，但也不能小于1。用凹模成型时的宽高比通常不小于1.4。L是长，B是宽，H是高，D是圆柱直径。江西汽车单层厚片吸塑板材