不同种类商品对物流环境中的温度、湿度要求也各不相同，而我国冷库库温一般设置为0℃~4℃和-18℃~-22℃两种，有少数冷库定为-28℃以下。应该说这种库温设计满足了大多数商品储存的温度要求，仓储外包是将供应链（仓储+配送）外包给第三方物流公司，让第三方物流来帮你做产品的仓储管理、配送管理、系统管理、渠道管理和消费者服务。解决商家库存不准确，经常发错...储存适宜温度并不完全一致，从提高商品储存质量、延长保质期出发应对产品进行细分，对不同商品应设定其较适宜的储存温度。而在这方面，物流的确做得不够好，对于来说，只是做了适合自己集团产品温度的冷库，没有考虑到别的方面的市场需求，硬件上的提升必不可少。通过把握行业趋势、为客户提供增值服务，逐步完善业务链，培养客户的粘性，建立长期稳定的伙伴关系。鲜运冷链零担物流服务商
通常，连锁超市模式中的连锁超市、物流企业、分散农户三方会签订合作契约，是目前分散农户种植的生鲜农产品的商品价值和经济价值得到保障而采用的较典型的市场模式。生鲜农产品易腐易烂、保鲜期短，而自建冷库储藏运送保鲜增加了分散农户的成本投入，而物流企业的加入分担了储藏和流通成本，同时与连锁超市对接的方式实现了高效快速的流通愿景，产品与销售链上的无缝对接优化了整个物流供应链系统，对农产品行业的快速健康发展十分有利。物流中心模式：物流中心模式属于近几年兴起且发展迅速的农产品冷链零担物流模式，它联接这物流基地、物流团队、集散中心、配送中西等物流中心，实现的是以物流中心为主导的由农产皮交易主提供现代化和大范围物流服务的物流模式。鲜运冷链零担物流服务商服务特性：全程冷运：所有操作节点均在温控范围之内。
目前冷链零担物流的技术指标尚不完善，鉴于物流是一个大型的冷链零担物流企业，要想做大做强，有必要在技术上向冷链零担物流企业提供一个统一、科学的推荐范围，明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及储存期限。此外，在管理上也应制定统一的作业标准，如：装卸速度、作业流程、检验验货制度以及运输、仓储、配送、销售各环节低温对接要求。这样一来，可以形成一个企业标准，还有可能影响到整个行业，形成一个行业标准。冷链理念薄弱，易腐食品安全意识不强。这既体现在部门层面，也体现在消费者层面。
冷链零担是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链零担物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链零担物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。我国的冷链行业尚处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜1.3亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链零担物流而浪费的农产品占到一亿亩耕地，占我国总耕地的5%左右。按照国际标准，食品物流成本较高不能超过食品总成本的50%。
中国部门往往相对重视食品生产环节，而缺乏对于冷链环节的监管和追溯。而在美国农业总投入有30%用于生产，70%则用于产后的保鲜、运输和监管。对于中国消费者而言，虽然居民家庭易腐食品消费占比已经超过30%，但大部分人还认识不到温度变化对于食品安全的影响。冷链可以保证消费者食品安全，反过来消费者应该认识到冷链的价值。很多消费者担心全程冷链物价会不会上涨。我认为，随着人们生活水平的提高、城镇化的进程加快，规模化、标准化的养殖和种植的推进，冷链零担物流规模化、网络化、标准化的实现，在减少浪费、品质增加的情况下，物价上涨一定是在大家的接受范围内的，这些问题在体现为冷链零担物流在各环节中与其它企业不太一致。冷链零担物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。河南食品冷链零担
冷链零担在运输过程中应用多温层技术就是根据不同食物的不同保湿要求，在冷藏和冷冻之间设置隔热层。鲜运冷链零担物流服务商
对符合零担货物运输基本要求，包装合格的货物，不得拒绝承运。承运人对受理的零担货物及其包装、运单、标签，应认真审核，对不符合要求和差错之处，应提请托运人改善和修正，并于重要修正处加盖托运人印章。审核无误后，在运单上加盖承运章。承运人对零担货物有疑义时，可以要求托运人拆包检查。承运人应将托运人提供的禁、限运货物及公安、卫生检疫等准运证明的名称和文号填入“起运站记载事项”栏内，并在证明上加盖承运章，必要时可将证明附于运单上，随货同行，以备查验，运达后一并交收货人。鲜运冷链零担物流服务商
