在塔的底部是传统的、大批量的物流业务；在塔的顶部是利润较高、小批量、个性化的服务。在这种模式中，塔的底部在同行中通过低价策略可以有效阻碍竞争者的进人，保护顶部服务带来较丰厚的利润。这种模式对拥有网络仓库和多种运输方式的城市配送企业是独特的优势。城市配送企业相对于原来的相关企业在功能上进一步完善，对外具有配送中心的采购、进发货、配与送等功能；对内具有订单分拣、货物拣选、配送、仓储、加工、信息加工等基本功能，使其专业化程度要求更高。城市配送与城际干线已经深度融合。物流城市配送业务流程
根据配送货物目的地的不同，一般以城市绕城高速路为界，将城市配送分为市区配送和区域配送。市区配送指配送目的地在城市区域以内的配送，区域配送指配送目的地在城市区域外的配送。市区配送路网规划指导思想是:配送路网在规划时要结合城市的‘城市发展规划和城市道路规划；配送线路走向与主要货流方向相一致， 配送路网应尽量满足大多数的配送货物需求；尽量避免配送路线对城市客运交通、城市的中心城区或居民区的干扰，配送组织尽可能与客运高峰错开；配送路网规划要考虑城市内既有道路的几何线型、路面条件和容量限制等条件，并且还要与城市的交通管制制度相结合；物流节点的分布与功能作为配送路网规划的约束条件，配送路网尽可能覆盖主要的物流节点；尽可能按较短距离布设线路，尽可能组织直达运输；保证适当的配送线网密度，即良好的可达性。江苏蔬菜水果城市配送城市配送的从业者主要包括专业物流服务商，搬家公司、货运公司，邮政和快递企业等。
推进一起配送现代物流信息化、渠道化与规范化建造。内部信息体系建造靠企业自身来完成，城市一起配送现代物流公共信息渠道建造必须由有关部门来主导，以加强供应链上下游的信息对接，保证信息流的畅通。要树立一个统一、科学、规范的规范体系，经过制定现代物流配送体系内部设备，机械装备、专门用的工具等的技术规范，包装，仓储、装卸、运输等各类作业规范，以及作为现代物流特征的物流信息规范，在各参加主体之间树立起互相对话、彼此协作的渠道与纽带，然后削减彼此矛盾，进步效率。
为促使城市经济与城市物流进入良性互动状态 ，须进一步加强物流系统建设和物流产业管理体制建设。城市配送行业是一个服务密集型的企业，企业要发展就要把企业的服务做上去，跟上市场的发展。这就需要一个完善的物流运作模式，而现在通过人力工作达到满意的程度是有一定困难，而用计算机来管理则是一种趋势。但光有计算机硬件是远远不够的，还需要-套物流信息化管理软件对配送业务施以合理化管理以快速响应市场需求，在较短的时间内满足客户需要，从而降低原有的人工配送成本，并且既树立了企业的形象又提高了客户的忠诚度，为扩大配送的服务范围寻取更大的商机。树立一起配送的评估目标体系，促进企业改进管理形式，促进体系建造的杰出开展。
要将城市配送发展规划有关内容及时纳入城市总体规划，按照城市配送发展模式和需要，完善城市物流仓储用地、道路交通系统规划；做好城市配送发展规划与城市土地、商业、交通、物流、快递等相关规划的衔接，保障城市配送基础设施建设用地，满足城市配送发展要求。有很多二三线城市，对于城市配送了解并不够，缺乏城市配送的思维，从而引发在进行城市配送时出现问题，造成重大损失。因此，对于二三线城市中较传统的物流企业，想要发展好城市配送这一服务，必须加快思维的转变，对城市配送这一服务体系，必须从战略高度进行再次深入了解。城市配送既是物流活动的中端也是终端，其辐射范围大到城城互通，小到社区、村镇，是城市流通矛盾的集中地。生鲜蔬菜城市配送多少钱
城市配送是指需按时送达指定地点的物流活动。物流城市配送业务流程
通过在传统的仓储、运输基础上探讨如何获得新的增值服务和新的理念，因此具有利润复归模式特征。城市配送企业相对于原来的相关企业在功能上进一步完善，对外具有配送中心的采购、进发货、配与送等功能，对内具有订单分拣、货物拣选、配送、仓储、加工、信息加工等基本功能。使其专业化程度要求更高．具有一些传统物流或简单的配送所不具有的功能。其仓储与运输工具是根据相关物流业务的需要而引进的，能适应相关物流业务的需要．只要通过有限的改造与安排便可使城市配送企业在短时间内形成配送能力：通过城市配送企业的网络仓储能力。根据客户需要对货物的分布灵活安排实行差异化服务或对仓储分布实行一种更经济的布置方式。这些特点使得这种模式下的城市配送企业与其他类型的配送企业不同。物流城市配送业务流程
