尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。物流专线整车运输收费明细伴随着汽车产业的逐步发展，整车运输也将继续发展自己的优势和特色。纵观未来：既有由汽车物流企业之间的争夺演绎的内部竞争，又有铁路、水运等替代行业的崛起对公路运输日益逼近的威胁，而国际物流商的大举进入更让我们短暂中求蜕变、求生存的危机感。但我们又必须看到：整车物流的本土化特征又为汽车物流企业的内部整合、互惠、互补带来了部分缓冲。竞争与合作是矛盾的统一。国内运输由于受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性和低成本性占据了优势。上海至广西物流运输收费标准
直拨运输具体作法有：就厂直拨；就车站（码头）直拨；就库直拨；就车（船）过载等。“四就”直拨和直达运输是两种不同的合理运输形式，它们既有区别又有联系。直达运输一般是指运输里程较远、批量较大、往省（区）外发运的货物；“四就”直拨运输一般是指运输里程较近、批量较小，在大中型城市批发站所在地办理的直拨运输业务。二者是相辅相成，往往又交错在一起的。如在实行直达运输的同时，再组织“就厂”、“就站”直拨，可以收到双重的经济效益。上海至广西物流运输收费标准国内运输适应性强，可作为其他运输方式的衔接手段。
全国公路旅客货物运输周转量8765亿人公里，比2003年增长13.9%。2005年全年我国国内公路运输客运量总计为168.4亿人，与2004年同期相比，增长了3.4%，公路旅客周转量总计为9241.7亿人公里，与2004年同期相比，增长了6%；2005年我国全年公路货运量总计为131.4亿吨，与2004年累计同期相比，增长了8.3%，公路货运量周转量总计为8475.8亿吨，与2004年同期累计相比，增长了11.2%。由于我国运输业瓶颈效应尚未消除，而陆上运输方式中铁路运力增长有限，因此国内公路运输将是全社会物流量大幅增长的主要受益者。
即使像玻璃这种易碎品，使用集装箱后，货损率也由25%下降到8%以下。节约包装费用——由于集装箱实行“门到门”运输，许多物品可以取消包装，以裸装或简化包装装入集装箱内，从而减少包装材料与费用。如一些原先使用木箱包装的物品，使用集装箱后，不再需要木箱，不但节约了成本也节约了大量木材。国内运输在中、短途运输中，运送速度较快。尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖国内公路运输来完成终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开国内公路运输。由于国内公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广。
货物运输降低运输成本提高生产企业物流效率。货物运输灵活制定营运时间表。货物运输有保值作用。也就是说，任何产品从生产出来到消费，都必须经过一段时间、一段距离，在这段时间和距离过程中，都要经过运输、保管、包装、装卸搬运等多环节、多次数的货物运输活动。在这个过程中，产品可能会淋雨受潮、水浸、生锈、破损、丢失等。货物运输的使命就是防止上述现象的发生，保证产品从生产者到消费者移动过程中的质量和数量，起到产品的保值作用，即保护产品的存在价值，使该产品在到达消费者时使用价值不变。国内运输机动灵活，适应性强。上海至合肥商品车运输物流公司
国内水路运输适用于承担大批量货物，特别是集装箱运输。上海至广西物流运输收费标准
为什么货物运输要签保险？货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。类型分为：铁路货物运输保险、水路货物运输保险、航空货物运输保险、公路货物运输保险。由于投保险别不同，其保险费率各异，赔偿的范围也有区别。所以外贸应根据出口商品的性质、不同的运输工具、路程的远近、季节性天气的变化，以及运抵国当时的具体情况等有关因素决定投保哪一种险别较合理。货物运输出现意外也能够及时赶到处理。上海至广西物流运输收费标准
