果蔬冷藏配送的特点：果蔬冷藏配送技术含量高，监控困难，一般来说水果蔬菜的冷藏率在0℃左右，但由于果蔬的种类、品种不同，对低温的适应能力也不同，不同的水果蔬菜对温度的要求是不一样的，所以温度要求不一致的水果蔬菜一定不能堆放在一块儿冷藏。 如果贮藏温度高于较适温度，将会缩短贮藏期；如果贮藏温度低于较适温度，将会导致冷害和冻害的发生。因此果蔬冷藏配送对冷藏温度及湿度控制技术要求很高，并且监控困难。不同的水果蔬菜承压能力不同，所以堆放的时候要根据他们的承压能力不同，依次叠放。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。扬州市区冷藏配送服务公司
冷藏运输车的种类：1、一体式卡车，其制冷箱体是固定在底盘上的。非自立式使用卡车的发动机来驱动制冷机组的压缩机或者驱动发电机，然后通过发电机来驱动制冷机组的压缩机。自立式则有自带的发动机，通常是柴油发动机，以此来自立地驱动制冷系统，而无需借助车辆的发动机动力。是多功能面包车，车厢后部与驾驶室分开并且进行绝热处理以保持货物温度。卡车的制冷系统分为两个大类：非自立式（车驱动）和自立式（自驱动）。2、拖头牵引的制冷拖车是另外一种运输方式。与安装在卡车上的自立式机组相似，安装在拖车车厢上的拖车机组尺寸更大，适应于需要更大制冷量的拖车厢体。拖车的制冷机组安装在箱体的前端，调节的空气通过拖车厢内顶部的风槽将冷空气送到车厢的各个部位并较终在压差的作用下回到制冷机组。跟卡车机组一样，拖车机组中的顶部送风系统通常不能对货物进行快速降温，因此承运人要确保在装货前将货物预冷到货物所需的合适温度。苏州果蔬冷藏配送多少钱制冷机组一般分为两种，自立式机组和非自立式机组。
未来5年，国家为提高冷链流通率及冷藏配送率设定了较高的发展目标，作为冷藏配送的基础设施之一，冷藏车的供给必然要跟上步伐，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。希望生产企业无论在产品质量、产能准备方面，还是在售后服务、市场布局方面，都要提前做好准备，既能提供过硬的产品，也能让企业大展宏图。对于冷藏车企业来说，有一串目标数字值得关注:国家要求到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本实现成倍增长。此外，果蔬、肉类、水产品的冷藏配送率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。
冷链是否真的可以大力投入于水果、蔬菜这类的产品。每年的蔬菜、瓜果类的食品损失能达到数千亿元，然而要求第三方冷藏配送企业去服务于蔬菜、瓜果类的食品，计算一下成本，冷藏配送企业根本就无利可图，导致一些物流企业根本就不去做这类食品的冷链，这也是蔬菜、瓜果、损失的重要原因。这种不按有关的标准运作、做不大、纯价格竞争、大量使用常温/保温车辆来代替从事冷藏配送的现象是冷藏配送的现状。中国的冷藏配送似乎陷入一个怪圈，一方面要求有质量的服务商，而另外一方面又往往使用价格便宜的非正规的服务商。保鲜类如:蔬菜鲜花，水果，保鲜疫苗，鲜活水产品，电子元器件。
冷藏配送冷藏配送业行业发展趋势：冷藏配送市场保持稳步快速增长，三大因素促进冷藏配送市场稳步快速增长，预计未来3—5年年均增速21%。一是国际化。国内自贸区试点扩大，进口生鲜品类和数量大幅提升；APEC召开后，亚太自贸区取得更大突破，进而带来新机遇，目前中韩和中澳自贸区已经取得实质性进展。二是标准化。国内人均消费力提升，对生鲜食品品质要求提高，对冷链标准认知加强；国内法规和监管措施进一步完善，加之配套基础设施的升级，助推冷链行业健康发展。三是农村市场。农村市场需求启动以及农产品进城、出国，将进一步刺激冷藏配送行业发展。冷藏配送涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测、信息系统和产品变化机理研究等技术。绍兴商超冷藏配送服务价格
一般情况下，当温度每升高6℃时，细菌的生长速度翻倍，货架期缩短一半。扬州市区冷藏配送服务公司
低温冷藏运输过程中要注意哪些问题？预冷：无论货品是在通往冷库的路上，还是从冷库出来，始终要对货物应进行预冷处理，使货品达到运输要求的温度。如果货物温度过高，将使制冷系统超负荷工作，导致冷藏车制冷系统出现故障，对冷藏车系统造成损害的同时，也会影响到货物的品质和质量安全。集装箱整体预冷：这里要注意的是，并非所有集装箱冷运货品都适合预冷。一般情况下，因为整体预冷过的冷藏集装箱一打开门，外界热空气进入冷藏集装箱遇冷将产生水汽凝结，水滴会损坏货物外包装和标签，在蒸发器表面凝结的水滴影响制冷量。但当冷库的温度与冷藏集装箱内温度一致时，可采用“冷风通道”装货，可以对集装箱进行整体预冷。货品预冷。如果货物在进入冷藏车之前，是处于常温之下，考虑到冷藏车能耗和制冷系统性能，较好先将货品降温至接近冷藏车车厢内的温度，以免影响冷藏车制冷性能或增加能耗。扬州市区冷藏配送服务公司
