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  • 多层地下车库地面设计流程,地下车库设计
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地下车库设计基本参数
  • 品牌
  • 渊莘
  • 型号
  • 齐全
  • 产地
  • 上海
  • 是否定制
地下车库设计企业商机

地下车库设计要注意:地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下,都应做到人、车分流,各行其道,避免造成交通事故,不影响人员的安全疏散。地下车库的每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个,目的是能够有效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口,会增加车库的建筑面积及投资。因此,符合下列条件之一的可设一个出口。a.同一时间车库人数不超过25人。b.IV类汽车库,即停车数不超过50辆的汽车库。c.当地下车库规模较大,划分为两个以上的防火分区,且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时,每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。地下车库设计注意事项:汽车坡道应有良好的排水措施。多层地下车库地面设计流程

进行地下车库设计时要严格控制地下车库规模及面积,只要满足报批和功能要求即可。车位配比根据项目所处的地域、成本控制以及楼盘定位和目标客户群制定。建议经济发达地区和省会城市做到 1.0 辆/户以上,相对欠发达地区做到 0.7 辆/户以上。同时需在周边商业用房部位合理设置必要的商业用停车位。某些品质较高的项目可根据项目具体情况适当提高停车位配比以满足实际使用的需求。各地停车位计算一般以小型车为标准,计算车位时应注意各地方相应规定。停车位数确定后方可确认车库的设计等级和防火分类,以便进行下一步的车库设计。商业地下车库出入口设计价格地下车库设计注意事项:地库顶板做结构找坡,可以省去找坡层,减轻自重,节约造价。

地下车库设计中小型车汽车坡道的至大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%~7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%~10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%~6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。

地下车库要注意防火分区以防火墙划分。规范规定地下车库每防火分区的较大允许建筑面积为2000m2,当设有自动喷淋灭火系统时,面积可扩展为4000m2。因此在确定了地下车库的平面后,需要进行防火分区的划分,而在防火分区的面积计算上,可先将上部建筑筒、锅炉房(有单独安全出口的)等面积扣除。确定了防火分区,首先需要考虑的就是人员安全出口的设置。规范规定:汽车库的每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个,且不能与汽车疏散出口共用。因此,每防火分区应设两个封闭楼梯间直通室外地面。如果有地上建筑楼梯间通到地下室,该楼梯间也可作为地下室的安全出口。如在一个防火分区内只能满足有一部人员疏散楼梯间,还可以用甲级防火门将此防火分区与相邻防火分区联系起来,但相邻防火分区必须有两部人员疏散楼梯。汽车库室内较远工作地点距离疏散楼梯间的距离不应大于45m,因此在设计中,楼梯间应尽量分散布置,当设有自动喷淋灭火系统时其距离不应超过60m。地下车库设计要注意车库楼面的基本设计。

车库出入口位置将会影响周边车流方向和车辆进出效率,乃至拥堵。如何不增加成本也能改善车库出入口设置?1、出入口应设置在非主干道上,如若不然,出入口应向后退若干米便于车辆进出,且应配合车型方向单进单出。2、收费点避开斜坡,同时升级收费系统节省车辆进出时间,避免回堵。3、再次,车辆进出口与大中城市主干道交叉口距离,自道路红线交叉点量起不应小于70m;与人行横道线、人行过街天桥、人行地道包括引道、引桥等的较边缘线不应小于5m;距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m;距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应小于20m。地下车库要注意排水设计。住宅区地下车库顶棚设计平面图

地下车库设计基础时可不考虑消防车荷载。多层地下车库地面设计流程

地下车库设计应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的较大允许建筑面积,地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。划分完防火分区,马上就是人员安全出口的设置。规范规定:汽车库、修车库的每个防火分区内,其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定:汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。也就是说:汽车坡道不能作为人员疏散。因此,每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m,即两股人流。楼梯间尽量分散布置,因为汽车库室内较远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m,当设有自动灭火系统时,其距离不应超过60m。多层地下车库地面设计流程

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