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地下车库设计基本参数
  • 品牌
  • 渊莘
  • 型号
  • 齐全
  • 产地
  • 上海
  • 是否定制
地下车库设计企业商机

进入21世纪,伴随人口数量的增长,促进了城市化进程,加上经济的快速发展,汽车已经成为了大多数家庭出行的主要交通工具,有了汽车也就有了停车位的需求,一个小区如果小区用户的汽车持有率到达一定量的时候,停车场普遍是不能满足住户停车需求的,同样的,城市中较能聚集人群的地方就是一些公用的娱乐休闲和购物场所,这些地方较容易出现“停车难”的问题,特别遇上节假日,停车位紧缺的问题越显突出。对于国内这样人口密度较高的地区,为了满足停车需求,只靠地上停车场已经满足不了人们的停车需求,为此,地下车库的出现就显得十分重要了。一个好的车库,在设计之初应当做好前期准备工作。小区地下车库出入口设计咨询

车库内设有自动灭火系统时,其防火分区的较大允许建筑面积可按本规范表中的规定增加一倍。b)敞开式、错层式、斜楼板式的汽车库的上下连通层面积应叠加计算,其防火分区较大允许建筑面积可按本表规定值增加一倍。c)室内地坪低于室外地坪面高度超过该层汽车库净高 1/3 且不超过净高 1/2 的汽车库,或设在建筑物首层的汽车库的防火分区较大允许建筑面积不应超过 2500 m²。d)复式汽车库的防火分区较大允许建筑面积应按本表规定值减少 35%。 设有机械排烟系统的车库,其每个防烟分区的建筑面积不宜超过 2000m²,且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁划分。 机械式立体车库的停车数超过 50 辆时,应设防火墙或防火隔墙进行分隔。自建房地下车库交通设计标准地下车库停车位,先在停车布局上应尽量提高效率,避免不规则地块边缘形体带来的浪费。

地下车库设计需要注意停车库端头优化停车布置设计:近端式停车布置,在近端的两跨比循环式布置可多停车7辆,因此,在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下,应尽量采用尽端式布置。注意规整地库外轮廓,减少无效建筑面积。注意要充分利用地库角部空间,布置机房及竖向交通口。在满足分组(50 辆)布置停车的情况下,尽量减少竖向通道数量;鱼骨状排列为较经济布置方式。车道宽度:(1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜,如考虑停车,车道至小宽度为5.5米;双行车道宽度6米,停车方式为垂直式后退停车;(2)车库出入口宽度:单行车道宽度为4米,双行车道宽6米;(3)直线坡道:一般单车道宽4米;防火疏散用单车道4米;双行车道宽6米,防火疏散用双车道7米;(4)曲线坡道:一般单车道宽4米,双行车道宽7米。

地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆较好也设进口出口两个汽车坡道。出入口汽车坡道至小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道至小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径至小约为4.0m,舒适内径约为5.5~6m。地下车库设计要根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案。

地下车库设计要注意地下车库室内排管优化设计控制:(1)排管设计以尽量避免或减少管线交叉为原则,且所有主管线尽可能集中在地库公共区域内排布,以方便维修。(2)风管应尽可能按直线布置,减少转弯和分流,以减小风管尺寸。(3)采用标准长度的直线管段,将各种变径管和接头的数量减至较少;只要安装空间范围允许,建议采用螺旋圆风管。(4)建议低成本项目,采用镀锌铁管穿线,明装强、弱电管线。投入成本较低且便于检修和维护。(5)为节省成本,明沟式排水可只在行人道、车行道宽度位置设置盖板;注意行车道上的明沟盖板构造设计,避免长时间汽车碾压破坏。(6)底板柔性防水层,按照惯例施工时可予以取消(设计施工图不允许)。地下车库设计要注意坡道设计。自建房地下车库交通设计标准

车库应设防火墙划分防火分区。小区地下车库出入口设计咨询

地下车库设计需要注意什么事项?地下车库设计:地下车库设计需要考虑地下车库埋深及标高控制,小高层、高层住宅地下室埋深一般为地上建筑高度的1/15~1/30,约 3.3 至 4.0 米;半地下车库埋深一般在 1.5 至 2.0 米;全地下车库埋深因考虑绿化种植、管线综合及场地设计,一般在 4.2 米至 5.0 米。地库埋深深度应尽量减小,以控制地下水浮力并减小开挖量;高层地下室埋深与地下车库埋深应进行协调,综合计算高层结构增加成本和基坑支护节省成本之间关系,达到较佳经济性。小区地下车库出入口设计咨询

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