地下车库设计中需要注意地下停车场的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间 ，室内较远工作地点至楼梯间的距离不许超过45m，当设有自动灭火系统时，距离不能超过60m。两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m;两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。简单总结下来，在进行地下停车场设计的时候，一定要对出入口的数量、坡道和车道宽度等因素进行综合考虑从而合理设计，充分利用空间；另外由于是地下相对封闭的空间环境，为了防火安全，在停车场设计的时候一定要特别注意防火相关的设计。地下车库设计注意事项：地库排水设计主要有明沟和地漏排水两种。单层地下车库出入口设计收费
地下车库要注意排水设计，地下车库的坡道、内部排水，车库位于地面以下，受地下水位及各地雨季降水量影响，为保证极端情况下不进水，除保证良好的排水措施以外，汽车出入口的防水措施也非常重要，在汽车坡道的起、终 点 和 中 间 坡 道 开 口２～３ｍ 位置均应设置截水沟，与室外连接起点处设１００～１５０ｍｍ 反坡，以避免地面雨水流入地下。地下水位较高的开敞式停车库需考虑明沟排水集水坑一般情况下宜设在沿外墙位置，并且应避开结构基础，集水坑之间距离宜为３０～４０ｍ。车库设计怎么做地下车库的设计需要兼顾很多方面的内容。
地下车库在设计初期，必须把地上、地下统一考虑，地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。一种方法是，把地上住宅沿地块外布置，就是“围合式布局”，社区中部形成比较开阔的园林空间，下面做停车，这种方式能够形成开阔的楼间距，住宅单元的通风、景观效果非常好，同时地下车库的使用率也非常高。另外一种方法，把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性，对于大盘而言，有时地下停车库被分割成几个片区，这时还要考虑各区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。
车库形式选择要点：根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。例如：山地多选择半地下车库，相对平坦地形多选择全地下车库。退界：地库退界不小于地库底板到顶板高度的0.7倍，国标不小于5米，沪标不小于3米。严禁建造地库建筑范围：汽车库不应与托儿所幼儿园养老院组合建造。当病房楼与汽车库有完全防火分隔时，病房楼的地下可设置汽车库。车库覆土厚度：地下车库顶板的覆土厚度一般确定方法：①当地规范绿化率计算要求覆土厚度；②给排水及其他工种走线要求；③景观绿化设计要求。地下车库设计注意事项：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
地下车库设计需要考虑很多的因素：车库坡道设计：在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。直线坡道：单行道为4米，双行道宽为6米，防火疏散用双车道宽7米。曲线坡道：一般单车道宽4米，防火疏散用双车道宽7米。车库楼面的基本设计：(1)基本结构参数，普通停车库的楼面活荷载取值为4KN/㎡,板厚取值为h=110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用1/10～1/12足够，次梁采用1/12～1/14的跨度。(2)面层和找坡，普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼面，一般采用1%上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法较多为50，面层中需配Φ4@150x150~200x200的钢丝网片，提高面层的耐磨性和抗开裂。汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。单层地下车库出入口设计收费
地下车库设计要考虑基坑支护成本控制。单层地下车库出入口设计收费
地下车库设计要点：车库的防火分类应分为四类车库的防火分类 名称类别ⅠⅡⅢⅣ数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆修车库＞15车位6～15车位3～5车位≤2车位停车场＞400辆251～400辆101～250辆≤100辆注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。3、地下车库的防火分区较大允许建筑面积是2000平，设有自动灭火系统时可以增加一倍，即4000平（按规定都有）。分区之间以防火墙分隔，连通的通道设特级防火卷帘。 除Ⅳ类汽车库外，每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。汽车库室内较远工作地点至楼梯间（注意是楼梯间，不包括借用其他分区的疏散口）的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。疏散楼梯应设置封闭楼梯间（不能自然排烟时设防烟楼梯间），疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。单层地下车库出入口设计收费
