地下车库的车库出入口设置其他要求：特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于 50m；距离道路交叉口应大于 80m。汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于 7.5m，并在距出入口边，线内 2m 处作视点的 120°范围内至边线外 7.5m 以上不应有遮挡视线障碍物。1) 为满足人车分流的安全需求及利于景观营造，地下车库宜尽量靠近小区出入口设置，减少行车道路面积；2) 如有必要进入小区内部，地下车库宜与山墙面平行，以减少对居民的干扰，保证景观空间的完整性。3) 车库出入口部应开敞，宜采用低矮的景观绿化设计，防止视线遮挡；4) 为弱化一般地库入口生硬的感觉，地下车库入口可考虑适当扩大附设人行通道，并用立体绿化进行处理，使这一区域的景观更为丰富。5) 地下车库入口坡道应结合景观统一设计，确保小区整体景观效果。地下车库设计注意事项：在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。小区车库标识设计要点
地下车库设计要注意不同停车位设计的原则与要求，停车位设计基本原则：首先，应根据住宅项目的不同档次确定相应停车方式；其次应针对不同客户需求提供不同档次的车位产品。为创造更高的溢价能力产品，应尽量增加好一点的车位的附加功能和价值。不同类型停车位的设计要求：地面停车位应尽量与景观结合，集中设置；避免大量硬铺装；车挡应避免采用金属制品；每处集中停车场可集中雨水收集系统设置取水装置，用于洗车。半地下停车位应充分利用地形进行合理的竖向设计, 以减小土方开挖量和机械排风；车挡应避免采用金属制品。某些好一点的项目如排屋和别墅，半地下停车位可直接与住户入户门相通。住宅区地下车库设计实施地下车库设计注意事项：楼梯间要尽量分散布置。
停车位的排布方式把握好，这个在地下车库规划设计里面至关重要：在相同的柱网情况下，合理的车位排布方式可以有效提高停车效率，以达到节约车库面积及车库成本的目的，也可以通过合理的排布形式 增加车位的数量，以达到增加销售收入的目的。我们一定要重视在地下车库规划设计中要需特别注意的这几个主要问题，对于停车位的设计优化的重要性，我们在实际工作中想必都深有同感过，需要经验丰富的团队进行此项工作，以达到车位数量更大化设计，并保证行车的畅通安全及便于管理。
地下车库设计要注意车库楼面的基本设计：(1)基本结构参数：普通停车库的楼面活荷载取值为4KN/㎡,板厚取值为h=110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用1/10～1/12足够，次梁采用1/12～1/14的跨度。(2)面层和找坡普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼面，一般采用1%上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法较多为50，面层中需配Φ4@150x150~200x200的钢丝网片，提高面层的耐磨性和抗开裂。地下车库应与塔楼地下室宜结合统一设置。
地下车库的出入口坡道的设计要点：1）首先先确定坡道出口的数量和宽度。需要注意的是住宅建筑和非住宅建筑在99个停车位以下的出入口和车道数要求是一致的，再往上出入口数量一致，车道数不同的。2）坡道的宽度按至小净宽5.5m考虑，车库规范中4.2.4条中的车辆出入口宽度双向7米和单向4米指的是出入口宽度并不是坡道的至小净宽要求。3）坡道的长度取值当坡度＞10%时，坡道的起点和终点设3.6m的直线缓坡段或2.4m半径20m的曲线缓坡段。当地下室从室外地面到地下室面层的高度为5.3m时，直线坡道的长度一般为38.5m，高度每减少0.15m，长度减少1m，其中坡道地上部分长度一般取值20m，地下部分取值18.5m。当有曲线坡道时，坡道总长度增加曲线段长度的25%。地下车库设计要注意规模要合理。大型地下车库地面设计费用
地下车库设计注意事项：特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个。小区车库标识设计要点
地下车库在设计的时候要注意平面布局：主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等。一般住宅小区以中型轿车：长（4．9m） X宽（1．8m） x高（1．8m）为设计标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长(5—6)m x宽(2．5—3)m。车位与车道成90°直角，且车辆“倒进顺出”的布置的时候，每台车所占车库面积的比例较小，按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28㎡—35㎡。较大型车库的停车通道，应尽量设环形车道。当采用与车道成90°直角的停车位布置时，车道宽应在6m以上，车道车行路线方式可采用双车道双向行驶。按照标准车型与车道尺寸，柱网宜在6X8m(柱间停两辆车)或8X8m{柱间停三辆车)左右。小区车库标识设计要点
