地下车库交通设计单位

地下车库设计要注意：地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内较远工作点的距离不应超过45m。当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内较远工作点至室外出口的距离不应超过60m。地下车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列要求的可设一个。a.IV类汽车库，即停放车辆不超过50辆的地下车库可设置一个单车道出口。b.汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下车库，只需设一个双车道出口即可。地下车库设计中需要考虑停车效率与工程成本。地下车库交通设计单位

地下车库地面如何做？地下车库的做法有哪些？现在很多小区或者商场都会有地下车库，地下车库不会占用更多的空间，因此人们都会建设下下车库，所以我们需要了解一下地下车库地面如何做？地下车库的做法有哪些的相关知识，那地下车库地面如何做？地下车库的做法有哪些？1. 地下车库地面如何做之把原地面进行清洗和打磨，保持地面干净、干燥。2. 地下车库地面如何做之用地坪打磨机混凝土树脂磨片对地下车库地面进行2-3遍的由粗到细的研磨。3. 地下车库地面如何做之将混凝土密封固化剂A均匀涂刷在地下车库地面上，保持其充分渗透4h的时间，期间用矛头来回拖动材料，帮助材料渗透。4. 地下车库地面如何做之用清水彻底清洁地面，不要让地面上留下密封固化剂材料，并洗吸尘吸水机吸干地面，让地面干燥。5地下车库地面如何做之将混凝土密封固化剂B涂刷在地面上，同样保持渗透4小时的时间，用清水彻底清洗地面。6. 地下车库地面如何做之用地坪研磨机对地面进行精磨和抛光处理，使地面具有迷人的大理石光泽，平整而又美观。用尘推将地下车库地面上的浮灰、杂物等清理干净，施工即可完成。专业车库设计方法地下车库每个防火分区内，人员安全出口、汽车疏散出口都不应少于两个。

地下车库设计方法：1、整体规划，住宅小区的地下停车库平面布局设计与单独的专门用的地下停车库不同，受地面以上住宅楼的影响较大。通常在整体社区规划，首先考虑的是地面上的容积率、建筑密度、楼体间距等指标要求，待这些指标规划完成后，才会考虑地下停车库的布局，这种设计思路很大程度上造成车库设计不合理，实用性差：因为住宅的柱网、建筑结构体系布局和延伸至地下的垂直消防交通系统（电梯井）都会对车库布局造成很大干扰，常常在地面部分的设计构图全部完成后，再设计地下车库时发现，住宅的密集柱网设计把停车库分隔成零散的片区，停车效益降低，车道不通畅，车库的实用性很差。

地下车库设计需要注意与上部建筑柱网尺寸统一协调，高层建筑依功能或层数不同分为三类柱网，即塔楼柱网、裙房柱网、地下车库柱网。塔楼柱网应在这三类柱网中占重要地位，地下车库柱网应服从塔楼柱并与之统一；在允许的情况下，塔楼柱网选择也应考虑地下车库的需求，而裙房柱网则应与上述二者相协调统一；柱网布置应尽量规整，结构合理，有利于充分利用空间。塔楼柱距过小而难以与地下车库柱网协调时，由于塔楼面积一般只占地下车库面积的小部分，因此，地下车库与裙房在塔楼面积外的柱网则可另行布置，以满足地下车库停车要求。但设计中应注意两组柱网交接处的结构联系，并保证地下车库与塔楼必要的交通联系。地下车库设计作为建筑设计的重要内容，更是良好体验的一道关卡。

地下车库设计中当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段。这是因为，当车辆穿过底部变坡点时，由于惯性引起车辆前端或后端擦地；而坡道顶部若不设缓冲坡，驾驶员视测距离受限，穿越陡坡的变化使加强员与乘客感不到适。因此，坡道应逐步渡到较平的楼板面。缓坡段的坡度为坡道坡度的1/2，直线坡道缓坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。坡道宽度：汽车疏散坡道宽度：单车道应不小于4m，双车道不小于7m。地下车库设计要基于客户需求的车库设计方向。景区地下车库交通设计费用

地下车库设计注意事项：楼梯间要尽量分散布置。地下车库交通设计单位

地下车库设计有什么事项是我们需要注意的？在地下车库的建筑设计中，柱网的布置对空间的利用效率起到关键作用，理想的柱网布置是尽量增大柱间距，增加车库的有效停车面积，减少柱子浪费的空间，根据设计经验，当柱间停车由两辆增加为三辆时，可增加５％的停车数量，对于大型停车场来说，每二十辆即可增加一辆停车面积，而过于强调增加柱距，反而使柱尺寸、梁高、层高相应增大，导致土建成本上升。在附建式地下车库设计中，除满足停车空间以外，一般也利用车库空间布置人防区域、配电室、消防水池等附属设施。因此较为经济合理的柱网尺寸为８～８．５ｍ，每柱间停放三辆车，即可满足停车和交通的技术要求，又兼顾合理的结构经济性。地下车库交通设计单位