一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡）。II类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。展会车库标识设计报价
地下车库设计中的常见问题和设计指引：防火分区划分不合理，主要存在以下几个问题：1) 防火分区面积偏小，导致防火分区面积增多，成本增高；2) 防火分区划分曲折，导致防火墙和防火卷帘多，成本增高；3) 多层地下车库上下层防火分区划分差别大，位置不对应，导致风井和烟道数量增加；4) 防火分区跨越结构缝，未作特殊防火分隔处理；设计指引：1) 每个防火分区面积应尽量靠近防火分区上限，减少防火分区数量，防火分区设置时减少防火墙和防火卷帘长度，节约成本；2) 结合各地方相关规定，在计算防火分区面积时扣除规定中可不计入防火分区面积的设备用房等房间；3) 多层车库中每层防火分区划分尽可能上下一致，可合用风井和烟道；小型地下车库交通设计标准地下车库设计，只有在前期把相关问题处理好，才能正常投入使用。
地下车库设计要知道附建式车库的塔楼的不规则性，无效空间多，同时楼与楼的间距未必满足双排停车模数，停车效率低；塔楼下方地下室层高远超地库的净高要求，如无实际的使用价值，会造成无效的使用房间 。优点是地库可建范围相对较大，总停车数量多，入户体舒适度好；地下室轮廓周长短，地下室外墙面积小。结论：附建式车库的优缺点与单独式车库恰恰相反，两者各有利弊，因此在设计之初须结合地形条件及总图布局进行经济性研究，结合两者的优势确定较优的地库布局。
车位布置的要点：1）车位的排布尽可能车道两边停车，沿长边布置车道，垂直长边布置停车，减少车道的占地面积。2）对不适合布置标准车位的地方，尝试布置微型车位和子母车位，微型车车位一般可按0.7个标准车位进行换算，子车位一般不计入停车位指标内，但可作为产权车位1.5倍的溢价出售。但是注意微型车和子母车位不宜过多，规范规定不超过10%的地下总停车位数。3）车位布置尽量不要出现靠墙边平行布置车位，车道靠墙边行走。通车道的宽度控制到5.5m。大型高层建筑的地下车库规模是比较大的。
地下停车场设计需要注意地下停车场主体平面设计：1、基本要求：以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合理的综合指标。适应一定的车型的停放方式、通道布局、并具有一定地灵活性。保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞。尽量作到充分利用面积。施工方便，经济，合理。尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一。2、面积估算：1.关于地下车库每台车所需面积指标，是根据国内近年来建造的一些地下汽车库有关资料统计得出的，该指标为参考指标。地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设置第1道集水明沟，可以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。展会地下车库顶棚设计工程
地下车库设计注意事项：当场地竖向高差较大时，应结合竖向将顶板和地板做同方向，同坡度的结构找坡。展会车库标识设计报价
地下车库平面布置：在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量；全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的较小覆土厚度，减少地库埋深。地库面积优化设计方法：使用效率较高的高效停车单元进行组合设计。高效单元是经设计研究优化的车道面积较小、停车效率较高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元；方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。展会车库标识设计报价
