地下车库设计相关图片
  • 多层地下车库设计,地下车库设计
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地下车库设计基本参数
  • 品牌
  • 渊莘
  • 型号
  • 齐全
  • 产地
  • 上海
  • 是否定制
地下车库设计企业商机

地下车库设计有什么事项是我们需要注意的?在地下车库的建筑设计中,柱网的布置对空间的利用效率起到关键作用,理想的柱网布置是尽量增大柱间距,增加车库的有效停车面积,减少柱子浪费的空间,根据设计经验,当柱间停车由两辆增加为三辆时,可增加5%的停车数量,对于大型停车场来说,每二十辆即可增加一辆停车面积,而过于强调增加柱距,反而使柱尺寸、梁高、层高相应增大,导致土建成本上升。在附建式地下车库设计中,除满足停车空间以外,一般也利用车库空间布置人防区域、配电室、消防水池等附属设施。因此较为经济合理的柱网尺寸为8~8.5m,每柱间停放三辆车,即可满足停车和交通的技术要求,又兼顾合理的结构经济性。地下车库设计要注意车库楼面的基本设计。多层地下车库设计

地下车库设计中要注意建筑设计之坡道:坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。通常设计为折线形坡道或直线与曲线相结合坡道。地下车库坡道基本分为车库主体建筑内、车库主体建筑外、部分在车库内,部分在车库外三种。直线坡道的允许大纵坡为百分之15,多为百分之20。汽车疏散坡道宽度:单车道应不小于4m,双车道不小于7m。车库的是车库净高及结构度之和,而车库净高为汽车总高加上0.5m的安全距离,停入小轿车的地下车库一般为4m,若停放中、大型客车,则相应增大。地下车库设计规范及注意事项主要就是上面这些。如果你要建造地下车库,应聘请专业人士,他们会制定出更为详细的地下车库设计规范及注意事项。车库设计优化地下车库设计要根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案。

地下车库在设计时我们不能因已经达到指标要求而停止优化,力求在相同车位的情况下将车道的宽度,入户大堂的布置,设备用房和管井的位置逐步优化,力求将车库的设计达到好的效果。车库形式及规模:车库的形式按建设方式分为单独式和附建式;按停车形式分为全自动机动车库和复式机动车库,地下车库中常规采用的是复式机动车库。单独式车库的缺点是可建范围小,总停车少,塔楼的基础开挖需要额外回填,地下室外墙面积增大,入户舒适度差。优点是车库空间可控,无效空间少,停车率高,结构形式相对简单。

地下车库设计要考虑地库排水优化设计,地库排水设计主要有明沟和地漏排水两种:埋深较浅的半地下车库,地下水位较低的条件下,可以采用地漏排水方式,优点是可以节省 200 厚左右垫层高度。缺点是地漏内卫生问题,容易造成异味散发、虫、鼠害等,且因全部水平管线均在底板下,清理疏通和维修均较困难。明沟式排水方式一般采用车库底板上做 200~300 厚垫层,垫层厚度主要由明沟长度决定。优点是明沟构造简单,清理维修方便,无虫、鼠害,无车库内异味等卫生问题。明沟设计布置,尽量沿停车位后部墙边或两排车之间进行。在华东区条件较好的项目外,应尽量采用明沟排水方式,地面找坡控制在 0.1%;排水沟坡度控制在 0.3~0.4%。地下车库设计注意事项:两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。

地下车库设计要注意地下车库室内排管优化设计控制:(1)排管设计以尽量避免或减少管线交叉为原则,且所有主管线尽可能集中在地库公共区域内排布,以方便维修。(2)风管应尽可能按直线布置,减少转弯和分流,以减小风管尺寸。(3)采用标准长度的直线管段,将各种变径管和接头的数量减至较少;只要安装空间范围允许,建议采用螺旋圆风管。(4)建议低成本项目,采用镀锌铁管穿线,明装强、弱电管线。投入成本较低且便于检修和维护。(5)为节省成本,明沟式排水可只在行人道、车行道宽度位置设置盖板;注意行车道上的明沟盖板构造设计,避免长时间汽车碾压破坏。(6)底板柔性防水层,按照惯例施工时可予以取消(设计施工图不允许)。地下车库宜与山墙面平行,以减少对居民的干扰。商业地下车库交通设计平面图

汽车坡道至小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。多层地下车库设计

地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。因此,合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 汽车坡道做法设计:汽车坡道的做法有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况: (1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般; (2) 材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很厉害,很不舒服。前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库由此会有安全隐患。多层地下车库设计

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