地下车库设计要点：要合理布置柱网，要考虑不同停车方式下停车位和行车通道的尺寸，还有结构构件尺寸的影响。常见的是采用垂直式后退停车的布置方式，柱网尺寸在8.1米左右可以排3台车。一排柱网停2排车（尾对尾），另一排柱网作为通车道。排车位时注意规范对汽车与墙、柱和护栏等的距离要求是不同的。考虑经济性，边跨柱网（进深较好是半跨）较好是布置停车位，这样可以提高通车道的利用率（双侧停车）。一般布置合理的地下车库平均30~40平米/车位。车库形式要根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。地下车库设计实施
地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度，一般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90度（即垂直停车）等。平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全，但每辆车因进出需要而占用的面积较大。斜角停车时进、出车校方便，所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小，但进、出车只能沿一个固定方向，且停车位前后出现三角形面积，因而每辆车占用的面积较大。垂直停车可以从两个方向进、出车，停放较方便，在几个停车方式中所占面积较小，但转弯半径要求较大，行车通道较宽。综合几种停车方式的利弊，在高层建筑大面积、多跨的地下车库中，应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车，只应用于柱距较窄的某些跨度内。公园地下车库交通设计要点地下车库每个防火分区内，人员安全出口、汽车疏散出口都不应少于两个。
地下车库设计中要注意：汽车疏散出口：车道数量：汽车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、Ⅳ类汽车库（50辆以下） B、汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下汽车库。车道宽度：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不应小于7m。②人员疏散要求，疏散口数量：汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： A、同一时间的人数不超过25人；B、Ⅳ类汽车库，疏散距离：汽车库室内较远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内较远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。汽车库防火分区与相邻防火分区，以防火卷帘分隔，本区内只有一个人员安全出口，防火墙上未设置可供人员疏散的防火门。
车库出入口位置将会影响周边车流方向和车辆进出效率，乃至拥堵。如何不增加成本也能改善车库出入口设置？1、出入口应设置在非主干道上，如若不然，出入口应向后退若干米便于车辆进出，且应配合车型方向单进单出。2、收费点避开斜坡，同时升级收费系统节省车辆进出时间，避免回堵。3、再次，车辆进出口与大中城市主干道交叉口距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；与人行横道线、人行过街天桥、人行地道包括引道、引桥等的较边缘线不应小于5m；距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m；距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应小于20m。地下车库设计要注意坡道设计。
车库的设计依据：车库出入口：由于车库规范中对车库出入口数量规定为较低要求，当项目规模较大时（停车数量为大型或特大型车库）需征询主管部门的意见编制交通评估报告，确保大型项目的开发建设不导致项目周边交通服务水平下降需采取的措施。人防标准：设计时应根据计算要求避开至大的人防面积区间合理的布置地下室轮廓的范围。由于在相同人防面积时物资库的停车效率大于人员掩蔽功能区域，因此在与防办的征询中尽可能降低人员掩蔽的配比，一般比例为4（物资库）:6（人员掩蔽），并争取较低的防化等级和抗力要求。单车指标：单车指标（每个停车位的面积）=地下车库总建筑/地下车位数量。地下车库总建筑=车库面积+塔楼投影面积+设备用房面积。备注：垃圾房、污水处理站、换热站以及相关部门规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下设计的用房可不计入车库面积中。大型高层建筑的地下车库规模是比较大的。商场车库标识设计要点
汽车坡道,是地下车库重要组成部分。地下车库设计实施
汽车在爬坡时，由于自身增大的机械噪音以及轮胎与地面摩擦产生的噪音叠加，对周围环境造成影响，因此选择一种低噪音并且防滑效果好的面层材料，对行驶安全性及整体环境都是必要的。目前设计中汽车坡道面层常见的材料为混凝土面层、水泥金刚砂、块材面层、环氧防滑涂料以及成品防滑降噪板等。防滑做法常见的有这几种：１）材质本身毛面，利用表面的凹凸不平达到防滑效果。如面砖、毛面石材、环氧防滑涂料等，防滑效果一般。２）材质本身光滑，采用特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖等材质，防滑效果中等。3）本身光滑，施工中做出一定宽度和深度的凹槽，也称为礓礤，以达到防滑效果，如混凝土面层开槽、凹槽花岗岩面层等，防滑效果较好。此设计中凹槽间距不宜太密，以间距１００～１７０ｍｍ，深度６０～７０ｍｍ 为宜。４）成品防滑降噪板。此类坡道面层敷设在地下车库出入口处，能有效降低因车库内空间密闭而产生的噪音，并能有效防滑和减少震动，是一种较为好的的汽车坡道面层材料。地下车库设计实施
