车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过 32m 的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。车库室内较远工作地点至楼梯间的距离不应超过 45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内较远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。地下车库设计由于结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均很大。专业地下车库地面设计收费
地下车库设计中车库的布置要点：柱网的形式，柱网的形式一般分为大柱网、大小柱网和小柱网三种，柱网的理论尺寸如下：（下图车位长度按靠墙布置5.3m考虑,如车与车相靠车位尺寸为5.1m）。柱网形式的单车面积差距不大，停车效率可以认为是一致的，从成本上看小柱网的造价较低，大小柱网次之，大柱网的造价是较高的，但是大柱网的车位布置灵活，无柱空间大，整体品质感较好，因此我们在选择柱网时可以根据项目的不同定位，选择合适的柱网形式。公园地下车库出入口设计建设地下车库设计注意事项：车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m。
地下车库设计需要考虑很多的因素，主要有：车库出入口设计：(1)车库出入口宽度，国家规定至小宽度为单行车道3.5米，双行车道6米，项目设计常用数据，单行车道4米，双行车道宽6米。(2)车库出入口数量，停车数量≤50辆，设置一个单车道出入口；51～100辆的地下车库或51～150辆的地上车库（含半地下车库），一个双车道出入口，或者两个单车道出口；＞100辆的地下车库，两个单车道出口。转弯半径设计：车库汽车环行道的至小内径：一般取3.9～4.2米即可。
地下车库设计要基于客户需求的车库设计方向：在车位总量规划方面，商品房新建设项目大部分参照“60平米以下户数与车位比为1：0.4，60~90平米户数与车位比为1：0.7~0.8，90~140平米户数与车位比为1：1，140平米以上与车位比为1：1.2~1.5”。位于都市城区的改善性购房者和栖居型购房者，对车位比较敏感，其需求呈现出如下特点：第1，需求车位配套一个或以上；第2，对于非常见的架空层停车和半地下停车普遍可以接受；第3，对于机械车位数量满意，但对其安全性和便利性普遍不太认可；第4客户对于地下车库目前的限高、坡度、转弯半径等方面现状普遍认可，更为关注车位数量及其安全性、便捷性；第5，随着大尺寸车辆增加，项目应适当设置大尺寸车位，特别一些豪宅项目对于车位高度、宽度及长度有更高要求。地下车库设计注意事项：在选择柱网时可以根据项目的不同定位，选择合适的柱网形式。
地下车库设计需要注意与上部建筑柱网尺寸统一协调，高层建筑依功能或层数不同分为三类柱网，即塔楼柱网、裙房柱网、地下车库柱网。塔楼柱网应在这三类柱网中占重要地位，地下车库柱网应服从塔楼柱并与之统一；在允许的情况下，塔楼柱网选择也应考虑地下车库的需求，而裙房柱网则应与上述二者相协调统一；柱网布置应尽量规整，结构合理，有利于充分利用空间。塔楼柱距过小而难以与地下车库柱网协调时，由于塔楼面积一般只占地下车库面积的小部分，因此，地下车库与裙房在塔楼面积外的柱网则可另行布置，以满足地下车库停车要求。但设计中应注意两组柱网交接处的结构联系，并保证地下车库与塔楼必要的交通联系。地下车库设计要注意地下车库室内排管优化设计控制。多层车库设计要求
地下车库设计需要考虑地下车库埋深及标高控制。专业地下车库地面设计收费
地下车库设计要点：一定要注意车库的净高，要综合考虑结构梁高和通风管道、喷淋管线及其它专业管道之间的交叉关系。如果层高受限，可以考虑采用无梁楼盖的结构形式代替梁板结构形式。 地下车库的防火分区较大允许建筑面积是2000平，设有自动灭火系统时可以增加一倍，即4000平（按规定都有）。分区之间以防火墙分隔，连通的通道设特级防火卷帘。合理布置柱网，要考虑不同停车方式下停车位和行车通道的尺寸，还有结构构件尺寸的影响。专业地下车库地面设计收费
