城市冷链配送的现状：1、冷链物流基础及配套设施有待完善。冷库容量低、设备陈旧且区域分布失衡严重。1）我国冷库总容量位居世界第三，然而人均冷库保有量光有0.06立方米/人，远不及发达国家；2）我国现有冷库库龄大多在30年以上，较为陈旧，缺乏统一标准，存在诸多安全隐患；3）我国冷库结构性失衡与区域性失衡较为严重。2、冷藏车数量少、公路冷链运输规模远大于铁路冷链运输。1）我国公路冷藏保温车占货运汽车的比例光为0.3%，冷链保温车数量是美国的1/7，冷链物流基础设施严重落后，导致我国冷链物流发展初期面临“无米之炊”的境况。2）我国公路冷链运输发展规模远大于铁路冷链运输，航空冷链及水路冷链占比极小。专门机构的监督管理，对保证冷链配送具有至关重要的作用。绍兴蔬菜冷链配送
建多元化机制：加大投入，建立以"企业为主体、当地引导、多方参与"的多元化投入机制。加拿大冷链配送发展的成功经验表明，不管是物流企业、批发市场。还是配送中心，在起步阶段，当地的支持和引导资金的投入至关重要。中国农产品冷链配送还处于起步发展阶段，一方面，在硬件设施建设、微观技术和宏观管理上还缺乏经验;另一方面。由于从"田间一餐桌"整个物流过程链条太长，一家企业难以完成冷链配送系统建设。2005年，中国物流业增加值为1.2万亿元，同比增长12.5%，物流对国民经济发展的支撑和促进作用日益显现，更需要当地对现有的交通运输、仓储、配送各环节资源进行有效整合。嘉兴饼干冷链配送服务价格城市冷链配送：城市配送被列人九大工程，提至优先重点发展的高度。
冷链配送作为物流行业的一个分支，是随着工业和商业的需求增多而不断发展起来的一个行业，冷链配送的发展需要冷库的密切配合，但是我国的冷库在长时代的打算经济体系下，只是起到一个低温蕴藏仓库的作用，这极大的制约了冷链配送发展。以冷链配送相对发达的深圳冷库为例，深圳冷库容量达几百万吨左右，但是冷链配送企业还不上规模，且分布零散，所以导致偌大的冷库资源不能充分的调配利用，如果能将这些冷库资源充分利用起来，则可以较大降低物流成本，提升产品的竞争力。
冷链配送的制约瓶颈有哪些呢?1、我国冷链配送基础设备设施落后、分布不均，而且功能失衡，目前我国冷藏保温车辆约7万辆，其冷藏保温汽车占货运汽车的比例光为0.3%左右，按人均占有的冷库容积，我国光是美国的1/5，此外，我国当前冷库结构不够合理，导致功能失衡，比如肉类冷库多、果蔬类冷库少;冷冻库多、保鲜库少;城市冷库多、农村冷库少;经营性冷库多、加工类冷库少;土建式冷库多、装配式冷库少;东部冷库多、中西部冷库少等现象明显。2、冷链理念薄弱，易腐食品安全意识不强，这既体现在行业层面，也体现在消费者层面，重视食品生产环节，而缺乏对于冷链环节的监管和追溯是冷链行业的理念不强的主要成因之一，而在美国农业总投入中光有30%用于生产，70%则用于产后的保鲜、运输和监管，对于我国消费者而言，虽然居民家庭易腐食品消费占比已经超过30%，但大部分对冷链的要求或意识不高。城市冷链配送的现状：欧美发达国家生鲜食品平均流通腐损率低于5%，大幅优于我国水平。
食品冷链配送是由哪些组成的呢？1、冷冻储存：包括食品储存和冷冻储存以及果蔬等食品的大气储存，是保证食品在低温保存环境的储存和加工过程中。2、冷冻加工：包括肉、禽、鱼、蛋的冷却、冷冻及低温加工作业，果蔬预冷，各种速冻食品、乳制品的低温加工，在这一阶段，冷链主要配备有冷却、冷冻装置和快速冷冻装置。3、冷冻销售：包括各种冷链食品进入冷冻仓储和销售的批发和零售链，由厂家、批发商和零售商完成。随着大中型城市各类连锁超市的迅速发展，各类连锁超市正成为冷链食品的主要销售渠道，在这些零售终端中，使用了大量的冷藏/冷冻陈列柜和仓储仓库，逐步完善。4、冷藏运输：包括食品中长途运输、短途配送等物流环节的低温状态。主要涉及铁路冷藏车、冷藏车、冷藏船、冷藏集装箱等低温车辆。在冷藏运输过程中，温度波动是造成食品质量下降的主要原因之一，因此，运输工具应具有良好的性能，在保持规定的低温的同时，需要保持稳定的温度。食品冷链配送存在的问题客户体验、预售等方面存在大量问题。温州冷链配送报价
冷链配送企业还不上规模，且分布零散。绍兴蔬菜冷链配送
为什么说冷链配送可增长空间大呢?国外冷藏运输兴起于19世纪上半叶，距今已有150多年的历史，在发展时间上的差距决定了我国冷链配送光光处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。但这也意味着我国冷链配送还有巨大的发展空间，尤其是来自农产品的冷链配送需求。发达国家农产品冷链配送自20世纪30年代兴起，经过70余年的发展历程，迄今已经形成了以信息技术为中心，以储藏技术、运输技术、配送技术、自动化仓储技术、库存控制技术等专业技术为支撑的现代化冷链配送体系，而我国受益于农产品需求的快速增长，冷链配送企业不断涌现，适应我国国情的低能耗、低成本的冷链处理技术的普遍推广，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势，然而，在取得快速发展的同时，也应该看到其中的不足，根据调查得知，我国每年由于冷链的问题造成约有1200万吨水果和113亿吨蔬菜的浪费，总价值在100亿美元左右，其数量足以满足数亿人对农产品的需求量。绍兴蔬菜冷链配送
