地下车库设计中柱网选择要点，1)单建式地库，停放小型车时不宜采用两柱间停一辆车的方式，避免柱子过多；而附建式地库，有时因上部建筑柱网尺寸较小，两柱间可能停放一辆车。2)除满足合理的技术要求和使用面积指标达到较优，还必须考虑结构上是否经济合理（包括结构跨度尺寸不应过大、材料消耗量要小、结构构件尺寸合理、在平面和高度上不过多占用室内空间、柱距与一定得结构形式相适应、柱网单元不应过多）。汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。如何不增加成本也能改善车库出入口设置？景区地下车库交通设计要点
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆较好也设进口出口两个汽车坡道。出入口汽车坡道至小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道至小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径至小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。大型地下车库交通设计价格地下车库设计中需要考虑地下车库适应的柱网尺寸。
地下车库在设计时我们不能因已经达到指标要求而停止优化，力求在相同车位的情况下将车道的宽度，入户大堂的布置，设备用房和管井的位置逐步优化，力求将车库的设计达到好的效果。车库形式及规模：车库的形式按建设方式分为单独式和附建式；按停车形式分为全自动机动车库和复式机动车库，地下车库中常规采用的是复式机动车库。单独式车库的缺点是可建范围小，总停车少，塔楼的基础开挖需要额外回填，地下室外墙面积增大，入户舒适度差。优点是车库空间可控，无效空间少，停车率高，结构形式相对简单。
地下停车位数量应根据各地方停车位配建标准进行配建。按拟开发项目的住宅、商业、配套等建筑面积分别进行停车位数计算，然后求其总和得到项目停车位数量。以下例举几个地区停车位配建标准供参考。a)住宅建筑应当在室内配建停车位，室外停车位不计入住宅建筑的配建指标。商业、办公、医院、旅馆、文化艺术馆建筑室外停车位数量应当为其配建停车位数量的 10%—30%。b)（机械式停车位）特大城市中心区、大城市中心区的建设项目设置机械式停车位的，其停车位数量均计入配建指标。特大城市中心区、大城市中心区范围外的建设项目设置机械式停车位的，其停车位数量按照普通车道式停车位计算。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
地下车库设计中车位布置的要点：1）车位的排布尽可能车道两边停车，沿长边布置车道，垂直长边布置停车，减少车道的占地面积。2）对不适合布置标准车位的地方，尝试布置微型车位和子母车位，微型车车位一般可按0.7个标准车位进行换算，子车位一般不计入停车位指标内，但可作为产权车位1.5倍的溢价出售。但是注意微型车和子母车位不宜过多，规范规定不超过10%的地下总停车位数。3）车位布置尽量不要出现靠墙边平行布置车位，车道靠墙边行走。通车道的宽度控制到5.5m。地下车库设计要注意不同停车位设计的原则与要求。小型地下车库结构设计报价
地下车库设计要注意车库楼面的基本设计。景区地下车库交通设计要点
车库形式选择要点：根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。例如：山地多选择半地下车库，相对平坦地形多选择全地下车库。退界：地库退界不小于地库底板到顶板高度的0.7倍，国标不小于5米，沪标不小于3米。严禁建造地库建筑范围：汽车库不应与托儿所幼儿园养老院组合建造。当病房楼与汽车库有完全防火分隔时，病房楼的地下可设置汽车库。车库覆土厚度：地下车库顶板的覆土厚度一般确定方法：①当地规范绿化率计算要求覆土厚度；②给排水及其他工种走线要求；③景观绿化设计要求。景区地下车库交通设计要点
