地下车库几大设计要点： 现如今，随着城市小轿车的数量剧增，由此而带来的停车压力明显增加，而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积远不能满足大规模停车要求，因此在高层建筑功能布局中大多将车库置于地下层。停车位指标：停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。一个好的车库设计，在设计之初应当做好前期准备工作。住宅区地下车库结构设计流程
地下车库设计要考虑地库排水优化设计，地库排水设计主要有明沟和地漏排水两种：埋深较浅的半地下车库，地下水位较低的条件下，可以采用地漏排水方式，优点是可以节省 200 厚左右垫层高度。缺点是地漏内卫生问题，容易造成异味散发、虫、鼠害等，且因全部水平管线均在底板下，清理疏通和维修均较困难。明沟式排水方式一般采用车库底板上做 200～300 厚垫层，垫层厚度主要由明沟长度决定。优点是明沟构造简单，清理维修方便，无虫、鼠害，无车库内异味等卫生问题。明沟设计布置，尽量沿停车位后部墙边或两排车之间进行。在华东区条件较好的项目外，应尽量采用明沟排水方式，地面找坡控制在 0.1%；排水沟坡度控制在 0.3～0.4%。单层地下车库出入口设计收费地下车库设计中当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
地下车库设计中汽车坡道至小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好。在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
地下车库设计中需要注意的几个事项：1.车辆停放方式一般有即平行停车、斜角停车、垂直停车等，各有利弊，在高层建筑大面积、多跨的地下停车场中，应多采用垂直停车方式;而平行停车与斜角停车，只应用于柱距较窄的某些跨度内。2.坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。通常设计为折线形坡道或直线与曲线相结合坡道。地下停车场坡道基本分为车库主体建筑内、车库主体建筑外、部分在车库内，部分在车库外三种。直线坡道的允许至大纵坡为百分之15，较多为百分之20。地下车库设计应设防火墙划分防火分区。
地下车库设计需要注意与上部建筑柱网尺寸统一协调，高层建筑依功能或层数不同分为三类柱网，即塔楼柱网、裙房柱网、地下车库柱网。塔楼柱网应在这三类柱网中占重要地位，地下车库柱网应服从塔楼柱并与之统一；在允许的情况下，塔楼柱网选择也应考虑地下车库的需求，而裙房柱网则应与上述二者相协调统一；柱网布置应尽量规整，结构合理，有利于充分利用空间。塔楼柱距过小而难以与地下车库柱网协调时，由于塔楼面积一般只占地下车库面积的小部分，因此，地下车库与裙房在塔楼面积外的柱网则可另行布置，以满足地下车库停车要求。但设计中应注意两组柱网交接处的结构联系，并保证地下车库与塔楼必要的交通联系。地下车库设计注意事项：在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。自建房地下车库地面设计工程
地下车库设计中需要考虑停车效率与工程成本。住宅区地下车库结构设计流程
地下车库要注意排水设计，地下车库的坡道、内部排水，车库位于地面以下，受地下水位及各地雨季降水量影响，为保证极端情况下不进水，除保证良好的排水措施以外，汽车出入口的防水措施也非常重要，在汽车坡道的起、终 点 和 中 间 坡 道 开 口２～３ｍ 位置均应设置截水沟，与室外连接起点处设１００～１５０ｍｍ 反坡，以避免地面雨水流入地下。地下水位较高的开敞式停车库需考虑明沟排水集水坑一般情况下宜设在沿外墙位置，并且应避开结构基础，集水坑之间距离宜为３０～４０ｍ。住宅区地下车库结构设计流程
