地下车库的设计指引：1) 进行地下车库设计时严格控制地下车库规模及面积，只要满足报批和功能要求即可。车位配比根据项目所处的地域、成本控制以及楼盘定位和目标客户群制定。建议经济发达地区和省会城市做到 1.0 辆/户以上，相对欠发达地区做到 0.7 辆/户以上。同时需在周边商业用房部位合理设置必要的商业用停车位。2) 地上停车位指标在满足绿地率等要求的条件下尽量用足以较少地下车位数量。3) 某些品质较高的项目可根据项目具体情况适当提高停车位配比以满足实际使用的需求。4) 各地停车位计算一般以小型车为标准，计算车位时应注意各地方相应规定。5) 停车位数确定后方可确认车库的设计等级和防火分类，以便进行下一步的车库设计。地下车库设计注意事项：特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个。景区地下车库结构设计单位
地下车库室内排管优化设计控制：(1)排管设计以尽量避免或减少管线交叉为原则，且所有主管线尽可能集中在地库公共区域内排布，以方便维修(2)风管应尽可能按直线布置，减少转弯和分流，以减小风管尺寸。(3)采用标准长度的直线管段，将各种变径管和接头的数量减至较少；只要安装空间范围允许，建议采用螺旋圆风管。(4)建议低成本项目，采用镀锌铁管穿线，明装强、弱电管线。投入成本较低且便于检修和维护。(5)为节省成本，明沟式排水可只在行人道、车行道宽度位置设置盖板；注意行车道上的明沟盖板构造设计，避免长时间汽车碾压破坏。(6)底板柔性防水层，按照惯例施工时可予以取消（设计施工图不允许），每平米可节约成本30～40 元。写字楼地下车库地面设计优化地下车库设计要考虑地库排水优化设计。
地下车库设计中需要考虑地下车库适应的柱网尺寸，考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性较优柱网8.1m*8.1m，建议好一点的项目采用；经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设型尺寸停车位，解决大型车停车问题。根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是对停车位尺寸要求高的城市，虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案，单车面积上升 1.5平米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约明显。但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。
在地下车库设计中需要知道目前大多数车位尺寸为２５００ｍｍ×５３００ｍｍ，规范规定的小型车尺寸为１８００ｍｍ×４８００ｍｍ，车与墙间距为５００ｍｍ，车与车间距为６００ｍｍ。但一般只有好一点的轿车才能达到１８００ｍｍ×４８００ｍｍ 的尺寸，实际情况中档车占绝大多数，尺寸一般在１７００ｍｍ×４５００ｍｍ 以下，因此车位尺寸按２３００ｍｍ×５０００ｍｍ 考虑，局部空间再考虑好一点的车尺寸。建议柱网尺寸做到≥８１００ｍｍ。车库的柱网布置变化多样，经济与合理是设计的重点，是以８１００ｍｍ×８１００ｍｍ 柱网为主柱网的一种布置方式。在设计过程中需优化车库中的车行流线，优先采用一条行车道两边停车，以提高车库的利用率。布置车行流线时需注意行驶路线短捷，避免交叉和逆行。地下车库设计要基于客户需求的车库设计方向。
地下车库的车位布置方式：设计指引：1) 根据车库层数、上下层之间坡道需占比例确定竖向交通连接方式：坡道式或机械式。2) 根据车库单层面积、出入口与市政道路的高差、距离确定布置方式。3) 在用地紧张及一层地下车库不能满足停车要求的情况下，尽量采用机械式停车以避免设计双层地下车库。但需要注意各地方对机械停车库车位指标的计算原则的规定。4) 机械式停车应根据停车设备确定平面柱网尺寸及净高。设计图纸中应明确汽车库内的机械停车位分布，其平面、净高尺寸及停放方式等应由设备厂家核准确定。地下车库设计需要注意与上部建筑柱网尺寸统一协调。景区车库设计收费
地下车库停车位，先在停车布局上应尽量提高效率，避免不规则地块边缘形体带来的浪费。景区地下车库结构设计单位
地下车库设计要注意：地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够有效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。a.同一时间车库人数不超过25人。b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。景区地下车库结构设计单位
