停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环境意境的破坏。一般而言，停车场要结合景区的整体格调进行设计，一般设计在远离大门设置。根据交通通达性确定区位。一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处。停车场车位数规模可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。前一种是粗略的估算，后一种计算方式相对准确。停车场规划要注意通道的坡度。上海市上海露天停车场规划布局
停车场规划中的系统要求：1、基本功能1)进口刷卡，出口收费功能；2)自动控制出入挡车器；3)读卡识别；4)图像对比；5)保安对讲、报警；6)自动计费与收费管理；7)多出入口的联网与综合管理；8)发卡机的容量应满足酒店需求。2、技术要求1)采用非接触式读卡。2)车辆探测器对出入车辆的探测灵敏度高，抗干扰性能强。、3)道闸可通过自动、手动、遥控等方式进行升降，具备防砸车功能。4)读卡器具备对无效卡的识别功能；读卡器的读卡距离应≥5cm。5)语音提示功能：误操作或非法操作等做出语音提示。6)发卡器应保证吐卡功能正常，对车辆入场日期、时间等进行正确记录。7)出/入口管理工作站具备自动计费、收费显示、满位显示功能和出入口对讲功能，计费标准可根据用户需要自行设定。上海市上海公共停车场规划收费系统机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。
停车场规划设计规则：机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
停车场规划的事项主要有：地下车库柱网尺寸一般为8.4X8.4m，经济一点也可以是8.1X8.1m.地下车库平均每辆车的面积为35-40平方米每车：包括车位面积，还有车道的平均面积，设施的面积。停车场为汽车环路、入口车道及目的地提供了重要的联结纽带。其设计目的是为了汽车安全高效地存放。若空间和场地条件允许的话,它们通常位于建筑入口以外作为汽车的通行道。不过有时候它们可能作为一座或几座建筑的入口院落。不管是什么规划功能,它都应空间宽敞,表达清晰。停车场设计注意事项：地下停车场每个防火分区内，人员安全出口、汽车疏散出口都不应少于两个。
停车场规划注意事项：停车发展政策和各类建筑物配建停车指标是城市总体规划设计阶段应有所作为的方面，也是起到对停车总体控制与把握的两个主要方面，是总体规划设计的工作重点。停车发展政策是停车场发展的总体策略，目前我国城市普遍停车车位缺口过大，基本上是提倡建设，但仍缺少鼓励发展建设的措施和稳定的建设资金来源。停车发展政策应从土地资源、机动车发展水平、出行方式等方面综合论证停车场发展策略和保证停车场建设的措施，并从政策上对机动车快速增长起调控作用。如日本和中国香港的停车发展政策着重强调鼓励私人投资停车场建设，采用“购车者必有车位”的政策以控制机动车过快增长。**自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。上海市智能停车场规划案例
停车场规划注意事项：减速带设置位置应向人行横道向来车方向偏移2~3m，并尽量与立柱位置保持平齐。上海市上海露天停车场规划布局
停车场设计的设计具体内容包括但不限于：地面标识标线、墙柱面标识、地面环氧树脂及交通安全设施工程等，主要内容有：车位线、箭头、边缘线、中心线、车位喷号、人行通道线、轮廓标、防撞角、橡胶定位器、减速路拱、玻璃钢反光镜、环氧止滑坡道、环氧树脂地坪(车道、车位)、墙柱面色带、柱面引导标识、隔离栏杆、隔离警示栏、球形反光道钉、反光弹力柱等一切相关内容，停车场设计规范试行标准化规划。1停车场导向标识系统(包含一，二，三级导视);2地面车场车位分配及平面规划;3交通组织:包括地下停车场交通组织分析，出入口车行流量分析及固定车和临时车车行动线规划,特殊车辆(消防车、货运车、垃圾车等)车行动线及人行动线的规划设计;4停车场立体导视系统:具体包括车行导视系统、人行导视系统、出入口导视灯箱的设计5停车场视觉环境设计，包括功能分区配色、柱面及电梯厅等关键景观节点样式等。上海市上海露天停车场规划布局
