车库的设计依据：1、停车标准：按国家、地方性的规定确定车位换算系数、车位尺寸、车道尺寸、行车视线等设计标准。换算系数国标中规定小型车位的换算系数为1，微型车的换算系数为0.7。国标垂直式停车的至小尺寸小型车位尺寸5.3m（5.1m）x2.4m，微型车位尺寸4.8m（4.6m）x2.2m，单边临墙的车位尺寸增加0.3m（括号内数字表示非单边临墙时的停车位尺寸）。2、车位配比：不同的项目类型及项目所在地对于停车位的配建要求是差异化很大的，因此在设计开始之前研读当地标准，计算出准确的总停车位数量是项目开始的关键一步。地下车库设计注意事项：当场地竖向高差较大时，应结合竖向将顶板和地板做同方向，同坡度的结构找坡。小区地下车库交通设计研究
地下车库几大设计要点： 现如今，随着城市小轿车的数量剧增，由此而带来的停车压力明显增加，而高层建筑宝贵和高价的基地地面面积远不能满足大规模停车要求，因此在高层建筑功能布局中大多将车库置于地下层。停车位指标：停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。专业地下车库顶棚设计方案车库出入口位置将会影响周边车流方向和车辆进出效率，乃至拥堵。
地下车库设计中的平面设计：平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。剖面设计。汽车坡道至小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
地下车库停车位，首先在停车布局上应尽量提高效率，避免不规则地块边缘形体带来的浪费；其次，应充分考虑竖向空间利用，在适当位置可考虑机械双层或增设储藏设施；再次，车挡应采用橡胶成品车挡。此外，和地库直接相连并考虑不低于首层门厅的装修标准。地上架空层停车位一般是单独车库形式，利用后侧多余空间或部分地下室空间，提供前后停车或前停车后储藏等灵活的使用方式。在某些好一点的项目中，把地上一层架空层的车位直接与二层住户相通，形成私密性极强的私家车库。进行地下车库设计时要严格控制地下车库规模及面积，只要满足报批和功能要求即可。
地下车库设计要注意：地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内较远工作点的距离不应超过45m。当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内较远工作点至室外出口的距离不应超过60m。地下车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列要求的可设一个。a.IV类汽车库，即停放车辆不超过50辆的地下车库可设置一个单车道出口。b.汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下车库，只需设一个双车道出口即可。地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设置第1道集水明沟，可以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。小区地下车库地面设计工序
地下车库设计注意事项：两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。小区地下车库交通设计研究
地下车库设计需要注意：机动车停车库地上出入口之间的净距不应小于15m。2）基地内配建的机动车停车库（场）不应将其出入口直接设置在城市道路上，其出入口应设在基地内部道路上，并符合内部交通的需要。3）机动车停车库的出入口的坡道终点面向城市道路时，其与城市道路红线的距离不应小于7.5m，平行城市道路或与城市道路斜交角度小于75度时应后退基地的出入口不小于5.0m。汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。小区地下车库交通设计研究
