小区地下车库交通设计厂家

地下车库设计要点：一定要注意车库的净高，要综合考虑结构梁高和通风管道、喷淋管线及其它专业管道之间的交叉关系。如果层高受限，可以考虑采用无梁楼盖的结构形式代替梁板结构形式。 地下车库的防火分区较大允许建筑面积是2000平，设有自动灭火系统时可以增加一倍，即4000平（按规定都有）。分区之间以防火墙分隔，连通的通道设特级防火卷帘。合理布置柱网，要考虑不同停车方式下停车位和行车通道的尺寸，还有结构构件尺寸的影响。地下车库的设计需要兼顾很多方面的内容。小区地下车库交通设计厂家

一个好的车库设计，在设计之初应当做好前期准备工作，明确项目的定位和收集相应的规范条件。中期选择合理的地库埋深、柱网、层数，轮廓，停车方式等等，做好成本控制。在合适的位置增加私人车位、子母车位提高溢价空间。后期在具体设计时对车位的合理布置，车库的导向性，归家入线，等细节进行控制，提高舒适度，配合业主做好品质控制。地下车库设计需要注意：1. 为实现地基反力按直线分布的假定，条形基础的宽（较大弯矩计算宽度）高比应满足≤2.5的要求。2. 挡土墙配筋主要是由垂直于墙面的水平荷载产生的弯矩，只按受弯计算墙配筋，不考虑剪力和竖向荷载，一般按单筋计算，外侧保护层30，内侧25,受力筋放外侧。3. 地下车库设计基础时可不考虑消防车荷载，只计算梁板墙配筋时考虑（两个模型）。4. 室外地面活荷载一般按10kN/m2。5. 30吨消防车:轮压60kN，着地面积0.6X0.2米，轴距1.4m, 轮距1.8m；轮压在土中的扩散角取35度，砼中取45度。6. 扶壁柱荷载的扩散:从墙顶起按45度扩散,可将框架柱及挡土墙承担的竖向荷载折算为扩散范围内的均布荷载考虑。商业地下车库顶棚设计报价汽车坡道,是地下车库重要组成部分。

车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过 32m 的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。车库室内较远工作地点至楼梯间的距离不应超过 45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内较远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。

地下车库设计要注意：车库出入口，由于车库规范中对车库出入口数量规定为较低要求，当项目规模较大时（停车数量为大型或特大型车库）需征询主管部门的意见编制交通评估报告，确保大型项目的开发建设不导致项目周边交通服务水平下降需采取的措施。人防标准，设计时应根据计算要求避开较大的人防面积区间合理的布置地下室轮廓的范围。由于在相同人防面积时物资库的停车效率大于人员掩蔽功能区域，因此在与防办的征询中尽可能降低人员掩蔽的配比，一般比例为4（物资库）:6（人员掩蔽），并争取较低的防化等级和抗力要求。地下车库决不是设计的附属品，要尽可能把车库集中在一个整体空间中，以提高相同面积下的停车数量。

地下车库设计需要注意：地下停车位数量应根据各地方停车位配建标准进行配建。按拟开发项目的住宅、商业、配套等建筑面积分别进行停车位数计算，然后求其总和得到项目停车位数量。以下例举几个地区停车位配建标准供参考。a)住宅建筑应当在室内配建停车位，室外停车位不计入住宅建筑的配建指标。商业、办公、医院、旅馆、文化艺术馆建筑室外停车位数量应当为其配建停车位数量的 10%—30%。b)（机械式停车位）特大城市中心区、大城市中心区的建设项目设置机械式停车位的，其停车位数量均计入配建指标。特大城市中心区、大城市中心区范围外的建设项目设置机械式停车位的，其停车位数量按照普通车道式停车位计算。地下车库设计需要考虑地下车库埋深及标高控制。专业地下车库地面设计优化

地下车库设计注意事项：车位布置尽量不要出现靠墙边平行布置车位，车道靠墙边行走。小区地下车库交通设计厂家

地下车库设计中柱网选择要点，1)单建式地库，停放小型车时不宜采用两柱间停一辆车的方式，避免柱子过多；而附建式地库，有时因上部建筑柱网尺寸较小，两柱间可能停放一辆车。2)除满足合理的技术要求和使用面积指标达到较优，还必须考虑结构上是否经济合理（包括结构跨度尺寸不应过大、材料消耗量要小、结构构件尺寸合理、在平面和高度上不过多占用室内空间、柱距与一定得结构形式相适应、柱网单元不应过多）。汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。小区地下车库交通设计厂家