车库的设计依据：车库出入口：由于车库规范中对车库出入口数量规定为较低要求，当项目规模较大时（停车数量为大型或特大型车库）需征询主管部门的意见编制交通评估报告，确保大型项目的开发建设不导致项目周边交通服务水平下降需采取的措施。人防标准：设计时应根据计算要求避开至大的人防面积区间合理的布置地下室轮廓的范围。由于在相同人防面积时物资库的停车效率大于人员掩蔽功能区域，因此在与防办的征询中尽可能降低人员掩蔽的配比，一般比例为4（物资库）:6（人员掩蔽），并争取较低的防化等级和抗力要求。单车指标：单车指标（每个停车位的面积）=地下车库总建筑/地下车位数量。地下车库总建筑=车库面积+塔楼投影面积+设备用房面积。备注：垃圾房、污水处理站、换热站以及相关部门规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下设计的用房可不计入车库面积中。地下车库设计由于结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均很大。住宅区地下车库地面设计要点
地下车库注意事项：不少司机开车进入车库时，为了节省时间，都习惯踩着刹车取卡；即使车辆离发卡机较远，他们也是踩着刹车将身体探出去取卡。这样操作，车主稍有不慎就会造成车辆失控，撞毁车辆，现实中已经出现过类似的意外事故，甚至还造成了人员伤亡，如此危险的操作的确要不得。我们进入车库取卡之前，较安全的做法就是让车辆尽量靠近发卡机，然后停车挂空挡拉手刹，再伸手取卡；假如车辆离发卡机较远，手够不着卡的话，我们应将车辆停稳后下车取卡。我们取卡上车之后，别忘了重新系好安全带。现在的停车场设计是一个比一个奇特，地下车库内又长又陡的斜坡十分常见，这样的陡坡足以让开手动挡汽车的人直冒冷汗。如果驶上陡坡之后才发现前面有车堵住去路，后面又有车跟着，那就更让人崩溃了，自己被迫在陡坡上起步，压力山大之下很容易出现频繁熄火的情况。被人笑话事小，溜车碰撞后车就事大了。小区地下车库出入口设计实施方案汽车坡道是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
地下车库设计规范及注意事项：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。防火设计之控制室：消防控制室宜设在高层建筑的首层或地下一层，且应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和1.5h的楼板与其他部分隔开，并应设直通室外的安全出口。地下车库设计规范及注意事项其二就是车库建筑设计及注意事项。建筑设计之通道：车辆停放方式一般有即平行停车、斜角停车、垂直停车等，各有利弊，在高层建筑大面积、多跨的地下车库中，应多采用垂直停车方式；而平行停车与斜角停车，只应用于柱距较窄的某些跨度内。
地下车库的通道宽度和车辆停放方式有关。停放方式是指车辆在车位上停放后，车的纵向轴线与行车通道中心线所成的角度，一般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90度（即垂直停车）等。平行停车方式车辆进、出车位更方便、安全，但每辆车因进出需要而占用的面积较大。斜角停车时进、出车校方便，所需转弯半径较小，相应通道宽度面积较小，但进、出车只能沿一个固定方向，且停车位前后出现三角形面积，因而每辆车占用的面积较大。垂直停车可以从两个方向进、出车，停放较方便，在几个停车方式中所占面积较小，但转弯半径要求较大，行车通道较宽。综合几种停车方式的利弊，在高层建筑大面积、多跨的地下车库中，应多采用垂直停车方式。而平行停车与斜角停车，只应用于柱距较窄的某些跨度内。地下车库设计注意事项：车位布置尽量不要出现靠墙边平行布置车位，车道靠墙边行走。
地下车库要注意防火分区以防火墙划分。规范规定地下车库每防火分区的较大允许建筑面积为２０００ｍ２，当设有自动喷淋灭火系统时，面积可扩展为４０００ｍ２。因此在确定了地下车库的平面后，需要进行防火分区的划分，而在防火分区的面积计算上，可先将上部建筑筒、锅炉房（有单独安全出口的）等面积扣除。确定了防火分区，首先需要考虑的就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，且不能与汽车疏散出口共用。因此，每防火分区应设两个封闭楼梯间直通室外地面。如果有地上建筑楼梯间通到地下室，该楼梯间也可作为地下室的安全出口。如在一个防火分区内只能满足有一部人员疏散楼梯间，还可以用甲级防火门将此防火分区与相邻防火分区联系起来，但相邻防火分区必须有两部人员疏散楼梯。汽车库室内较远工作地点距离疏散楼梯间的距离不应大于４５ｍ，因此在设计中，楼梯间应尽量分散布置，当设有自动喷淋灭火系统时其距离不应超过６０ｍ。地下车库的设计需要兼顾很多方面的内容。大型地下车库地面设计公司
停车位的排布方式把握好，这个在地下车库规划设计里面至关重要。住宅区地下车库地面设计要点
地下车库设计应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的较大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为人员疏散。因此，每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m，即两股人流。楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内较远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。住宅区地下车库地面设计要点
