地下车库设计要注意不同停车位设计的原则与要求，停车位设计基本原则：首先，应根据住宅项目的不同档次确定相应停车方式；其次应针对不同客户需求提供不同档次的车位产品。为创造更高的溢价能力产品，应尽量增加好一点的车位的附加功能和价值。不同类型停车位的设计要求：地面停车位应尽量与景观结合，集中设置；避免大量硬铺装；车挡应避免采用金属制品；每处集中停车场可集中雨水收集系统设置取水装置，用于洗车。半地下停车位应充分利用地形进行合理的竖向设计, 以减小土方开挖量和机械排风；车挡应避免采用金属制品。某些好一点的项目如排屋和别墅，半地下停车位可直接与住户入户门相通。地下车库设计中曲线坡道应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。地下车库地面设计咨询
地下车库设计要注意：地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内较远工作点的距离不应超过45m。当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内较远工作点至室外出口的距离不应超过60m。地下车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列要求的可设一个。a.IV类汽车库，即停放车辆不超过50辆的地下车库可设置一个单车道出口。b.汽车疏散坡道为双车道，且停车数少于100辆的地下车库，只需设一个双车道出口即可。地下车库地面设计管理地下车库设计作为建筑设计的重要内容，更是良好体验的一道关卡。
地下车库设计中要注意建筑设计之坡道：坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。通常设计为折线形坡道或直线与曲线相结合坡道。地下车库坡道基本分为车库主体建筑内、车库主体建筑外、部分在车库内，部分在车库外三种。直线坡道的允许大纵坡为百分之15，多为百分之20。汽车疏散坡道宽度：单车道应不小于4m，双车道不小于7m。车库的是车库净高及结构度之和，而车库净高为汽车总高加上0.5m的安全距离，停入小轿车的地下车库一般为4m，若停放中、大型客车，则相应增大。地下车库设计规范及注意事项主要就是上面这些。如果你要建造地下车库，应聘请专业人士，他们会制定出更为详细的地下车库设计规范及注意事项。
地下车库设计要基于客户需求的车库设计方向：在车位总量规划方面，商品房新建设项目大部分参照“60平米以下户数与车位比为1：0.4，60~90平米户数与车位比为1：0.7~0.8，90~140平米户数与车位比为1：1，140平米以上与车位比为1：1.2~1.5”。位于都市城区的改善性购房者和栖居型购房者，对车位比较敏感，其需求呈现出如下特点：第1，需求车位配套一个或以上；第2，对于非常见的架空层停车和半地下停车普遍可以接受；第3，对于机械车位数量满意，但对其安全性和便利性普遍不太认可；第4客户对于地下车库目前的限高、坡度、转弯半径等方面现状普遍认可，更为关注车位数量及其安全性、便捷性；第5，随着大尺寸车辆增加，项目应适当设置大尺寸车位，特别一些豪宅项目对于车位高度、宽度及长度有更高要求。地下车库设计注意事项：车库出入洞口避免正对道路或重要公建。
地下车库怎么设计？汽车坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般设计两个出入口就够了。车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于7.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于3m，双车道不宜小于5.5m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。车库设计之前需要明确项目的定位和收集相应的规范条件。小型地下车库交通设计建设
集中地库面积优化设计方法：使用效率较高的高效停车单元进行组合设计。地下车库地面设计咨询
车库出入口位置将会影响周边车流方向和车辆进出效率，乃至拥堵。如何不增加成本也能改善车库出入口设置？1、出入口应设置在非主干道上，如若不然，出入口应向后退若干米便于车辆进出，且应配合车型方向单进单出。2、收费点避开斜坡，同时升级收费系统节省车辆进出时间，避免回堵。3、再次，车辆进出口与大中城市主干道交叉口距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；与人行横道线、人行过街天桥、人行地道包括引道、引桥等的较边缘线不应小于5m；距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m；距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应小于20m。地下车库地面设计咨询
