停车场规划注意事项：要注意有标注，立面标记地下停车场内的立柱、墙角是可能被车辆碰撞的地方。这些碰撞的发生不只对车辆造成很大的损失，还会对建筑主体产生安全隐患。为增加停车场立柱角、墙阳角及其他凸出构件的醒目性，避免因视认性差而遭到碰撞，可采用带有立面标记的橡胶护角（图5）进行标明。通常橡胶护角采用90cm×8cm的成品，底边距地15cm（踢脚线高度范围）。立面标记为黄黑相间的倾斜线条图案，线宽15cm，向下倾斜的一侧朝向车行道，反光膜采用四级反光膜。按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。上海市上海大型停车场规划设计
停车场规划是很重要的，需要注意停车场的组成部分出入口行车通道停车位绿化隔离带附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站。详解：出入口位置公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。出入口数量停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。50辆机动车停车场，可设置1个出入口。50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。出入口宽度停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10ｍ。上海市现代停车场规划改造停车场规划设计的好处是什么？
停车场规划中要注意：出入口标志地下停车场多为中型（停车位51~300个）、大型（停车位301~500个）或特大型（停车位＞500个）。JGJ100[2]规定：大中型汽车库的库址车辆出入口不应少于2个，特大型汽车库库址车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专门用出入口。因此，地下停车场应重视出入口标志的设计，以保证车辆正确驶入。单向通行的出入口应单设入口标志或出口标志，双向通行的出入口应设并设出口标志和入口标志。入口标志应采用蓝底白字，出口标志可采用黄底黑字，以加强警示。出入口标志可采用标志板或灯箱的形式，尺寸应根据地下停车场出入口道相交道路的速度，按照GB5768[4]的规定进行确定。
由于城镇用地有限，商业区、居住区等建筑设施地下建设停车场工程越来越多。目前我国相关设计规范[1~4]对地下停车场交通工程设施尚缺乏详尽的规定，工程设计大部分凭着经验进行。随着交通工程设施新技术、新材料和新方法越来越多，设计人员往往无所适从，甚至错误应用，严重影响了地下停车场的运营效率和交通安全，加剧了城镇停车供需矛盾。在节约建筑用地和工程造价的背景下，地下停车场建筑设计时，车行道多为5.5~6m。在近似封闭、空间有限的环境中驾车行驶，驾驶员难免会产生负面的心理影响。因此地下停车场交通工程设施设计应注重信息引导和交通安全。停车场规划必须综合考虑近远期目标，保持弹性发展。
车库设计的重要性：城市中较能聚集人群的地方就是一些公用的娱乐休闲和购物场所，这些地方较容易出现“停车难”的问题，特别遇上节假日，停车位紧缺的问题越显突出。对于国内这样人口密度较高的地区，为了满足停车需求，只靠地上停车场已经满足不了人们的停车需求，为此，地下车库的出现就显得十分重要了，但是相对地上停车场，地下车库由于其本身环境的特殊性，其在设计中有着更高的要求，不只是简单的画一个车位，它更多的是涉及到灯光、通风和消防等问题，地下车库设计，只有在前期把相关问题处理好，才能正常投入使用。设计一个好的停车场，给业主一个效率舒适的车位，是很重要的。上海智能停车场规划标志
停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。上海市上海大型停车场规划设计
停车场规划要注意明确公共停车场规划审批条件，地下空间单独出让建设公共停车场的，项目出让规划条件应明确用地红线范围、公共停车场建筑面积等，有需要配建附属商业的公共停车场，还应明确商业建筑面积。利用现有城市公园绿地地下空间建设公共停车场的，在报城市**规划部门审批时，应征求园林绿化部门及有关部门的意见，并符合国家和地方有关规范。地下停车库顶板上覆土**小厚度要保证停车场工程质量和安全，并满足绿化种植相关要求，其具体规定以及地下停车库面积占公园绿地面积的比较大比例等规定，由城市**有关部门根据实际情况研究制定。与其他功能的建筑结合开发的公共停车场应设置单独区域、单独出入口、明确的标志和诱导系统。上海市上海大型停车场规划设计
