停车场的柱面标记：分区标记为了增加停车场的分区的醒目性，方便驾驶员记忆，通常采用不同分区颜色涂刷在停车场柱面一定范围内，并将白色分区编号喷涂在其上。分区颜色宜根据建筑主体的特点进行设计，不同分区的颜色要注意冷色调与暖色调的搭配，增加颜色的区分度。为了进一步加强分区的区分度，并增加地下停车场的美观性，可在柱面喷涂便于记忆的动植物形象的白色图案。在选择分区形象图案时，要选择形象尺寸差异明显的图案，以便于驾驶员区分和记忆。为了合理利用柱面，并保证信息的统一性和连续性，可将柱面划分为4个面：a、b、c、d面，其中以面向车行道的一面为a面，如图3、4。a面不便于车道上驾驶员认读，可设人行引导信息或分区形象图案；b、d面**易于驾驶员认读，应设分区、分道编号，也可增加车位编号范围；c面只需做分区颜色，不设任何信息。地下停车场曲线出入口道通常采用三个单元的组合。先进停车场规划标志
停车场规划需要注意做好方案，细化停车场供地政策符合《划拨用地目录》的停车场用地，可采取划拨方式供地，不符合的，应依法实行有偿使用。对新建单独占地的、经营性的公共停车场用地，同一宗用地公告后只有一个意向用地者的，可以协议方式供应土地。协议出让价不得低于按国家规定确定的较低标准。供应工业、商业、旅游、娱乐、商品住宅等经营性用地配建停车场用地的，应当以招标、拍卖或者挂牌方式供地。标底或者底价不得低于国家规定的较低标准。鼓励租赁供应停车场用地，各地可以制定出租或先租后让的鼓励政策和租金标准。城市公共交通停车场用地综合开发配建商服设施，采取划拨方式供地的，配建的商服等用地可按市场价有偿使用。出让土地建设公共停车场的，可根据城市公共停车场客观收益情况评估并合理确定出让地价。在城市道路、广场、公园绿地等公共设施下建设停车场，以出让等有偿方式供地的，可按地表出让建设用地使用权价格的一定比例确定出让底价。具体比例由市、县根据当地实际情况确定，并向社会公示。上海市上海大型停车场规划常见问题都必然包含停车规划设计内容。
停车场规划必须综合考虑近远期目标，保持弹性发展：我们常常看到城市总体规划设计中，将“公共停车场”以具体规模落实到位，画到规划设计图中，依京凯腾达小编观点，这是毫无意义，毫无依据的。如前面所言，假设一个区域或地块，所有建筑物都按配建指标建有完善的配建停车场，就不再需要公共停车场。城市总体规划设计用地布局毕竟是相当概括的，也无法确定一个地区配建指标不足而修建“公共停车场”(即使确定了配建指标不足，首先应考虑修改配建指标，而不是布设“公共停车场”)。
停车场规划中需要注意立面标记地下停车场内的立柱、墙角是可能被车辆碰撞的地方。这些碰撞的发生不只对车辆造成很大的损失，还会对建筑主体产生安全隐患。为增加停车场立柱角、墙阳角及其他凸出构件的醒目性，避免因视认性差而遭到碰撞，可采用带有立面标记的橡胶护角进行标明。通常橡胶护角采用90cm×8cm的成品，底边距地15cm（踢脚线高度范围）。立面标记为黄黑相间的倾斜线条图案，线宽15cm，向下倾斜的一侧朝向车行道，反光膜采用四级反光膜。一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
从地下停车场的功能需求角度出发，设计原则主要有：（1）车辆到达地下停车场出入口时，提供停车场基本信息，供其判断是否可以驶入、如何驶入。（2）车辆驶入停车场过程中，提供车位（固定车位或者空车位）的引导信息，并保障行车安全。（3）车辆到达车位时，提供车位使用信息，并保障停车安全。（4）提供车辆驾驶员及乘客下车后到达建筑主体电梯间的引导信息，并保障步行安全。（5）提供车辆驾驶员及乘客从建筑主体电梯间返回车位的引导信息，并保障步行安全。（6）车辆驶出停车场过程中，提供出口引导信息，并保障行车安全。停车场规划是一个城市的基础设施之一。现代化停车场规划设计图纸
停车场规划必须综合考虑近远期目标，保持弹性发展。先进停车场规划标志
八十年代颁布的“停车场规划设计规则(试行)”对配建停车指标作了详细规定，多年来是指导我国城市停车场规划、建设的依据，相当于“国家标准”。为适应当前机动车增长形势变化，有关部门正着手修订此规则。但是各城市经济和车辆拥有水平是不一致的，停车场配建定额指标也不是***的，为此，不少城市已依据本城市实际情况制定了相应的配建停车指标，并列入地方法规(如:上海、深圳等城市)。这种做法值得提倡，笔者认为，城市总体规划设计或与总体规划设计对应的交通规划设计，应加深对配建停车指标的研究，制定切合实际需要的标准，而不是简单地套用“国家标准”，此外，配建停车指标中应对自用和公用两个部分做出详细的量值规定。先进停车场规划标志
