当地下车库规模较大而用地狭窄需要设置多层地下车库时,可按照本条规定,根据本层地下车库所担负的车辆疏散是否超过50或100辆,来确定汽车出口数。例如3层地下车库,地下一层为60辆,地下二层为40辆,地下三层为30辆,当车道上设有自动喷淋灭火系统时,地下三层至地下二层因汽车疏散数小于50辆,可设一个单车道出口;地下二层至地下一层,因汽车疏散为40+30=70辆,大于50辆,小于100辆,可设一个双车道的出口;地下一层至室外,因汽车疏散数为60+40+30=130辆,大于100辆,应高两个汽车疏散出口。地下车库入口坡道应结合景观统一设计,确保小区整体景观效果。自建房地下车库地面设计厂家
地下停车位数量应根据各地方停车位配建标准进行配建。按拟开发项目的住宅、商业、配套等建筑面积分别进行停车位数计算,然后求其总和得到项目停车位数量。以下例举几个地区停车位配建标准供参考。a)住宅建筑应当在室内配建停车位,室外停车位不计入住宅建筑的配建指标。商业、办公、医院、旅馆、文化艺术馆建筑室外停车位数量应当为其配建停车位数量的 10%—30%。b)(机械式停车位)特大城市中心区、大城市中心区的建设项目设置机械式停车位的,其停车位数量均计入配建指标。特大城市中心区、大城市中心区范围外的建设项目设置机械式停车位的,其停车位数量按照普通车道式停车位计算。大型地下车库结构设计规划如何不增加成本也能改善车库出入口设置?
一般住宅小区车库设计以小型车:长(4.8米)X宽(1.8米)X高(2.0米)为设计标准尺寸(规范规定),不同的地区有不同的规定。车辆采用倒进顺出的布置方式,大型车道尽量采用环形车道布置方式。管线综合应遵循的原则:1:尽量使主风道,靠近车道边侧设置;2:风道宽度尽量控制在1.2米以内,使风道下面不设喷淋;3:电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置;尽量不要设置在风道下方。4:各类管线交叉点不要设置在主车道处;单库应满足的停车数要求:满足经济性要求(主要考虑消防要求)。在符合规划的基础上,单库停车的数量:IV类为50辆(约1600㎡) III类为99辆(约3100㎡)。II类为260~270辆(约8000㎡)I类为不小于400辆(约12000㎡)。
地下车库怎么设计?汽车坡道:进入地下汽车库需要有坡道,坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置,数量。大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个。即:一般设计两个出入口就够了。车库的汽车出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于7.00m。但两个出入口距离不可过近(各汽车出入口之间的净距应大于15m)。规范又规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于3m,双车道不宜小于5.5m,因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。汽车坡道至小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
地下车库设计需要注意停车库端头优化停车布置设计:近端式停车布置,在近端的两跨比循环式布置可多停车7辆,因此,在满足规范 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下,应尽量采用尽端式布置。注意规整地库外轮廓,减少无效建筑面积。注意要充分利用地库角部空间,布置机房及竖向交通口。在满足分组(50 辆)布置停车的情况下,尽量减少竖向通道数量;鱼骨状排列为较经济布置方式。车道宽度:(1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜,如考虑停车,车道至小宽度为5.5米;双行车道宽度6米,停车方式为垂直式后退停车;(2)车库出入口宽度:单行车道宽度为4米,双行车道宽6米;(3)直线坡道:一般单车道宽4米;防火疏散用单车道4米;双行车道宽6米,防火疏散用双车道7米;(4)曲线坡道:一般单车道宽4米,双行车道宽7米。地下车库设计应设防火墙划分防火分区。地下车库出入口设计流程
地下车库设计由于结构复杂,一旦设计存在失误,返工量和更改难度均很大。自建房地下车库地面设计厂家
地下车库设计中的平面设计:平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。剖面设计。汽车坡道至小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。自建房地下车库地面设计厂家
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