进入21世纪,伴随人口数量的增长,促进了城市化进程,加上经济的快速发展,汽车已经成为了大多数家庭出行的主要交通工具,有了汽车也就有了停车位的需求,一个小区如果小区用户的汽车持有率到达一定量的时候,停车场普遍是不能满足住户停车需求的,同样的,城市中较能聚集人群的地方就是一些公用的娱乐休闲和购物场所,这些地方较容易出现“停车难”的问题,特别遇上节假日,停车位紧缺的问题越显突出。对于国内这样人口密度较高的地区,为了满足停车需求,只靠地上停车场已经满足不了人们的停车需求,为此,地下车库的出现就显得十分重要了。地下车库人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。自建房车库设计工程
在车库的层高设计中,层高包含车库净高及结构、设备层高度 之 和,一 般 情 况 下,车库净 高 等 于 汽 车 高 度 加 500mm,且 停 放 小 汽 车 的 车 库 部分净高不应小于2.2m,汽 车通道 处 净 高 不 小 于 2.4 m。结构梁 高、电 缆 桥 架、排 烟 管道截 面 尺 寸 以 及 人 防 要 求 等也是 影 响 地 下 车 库 层 高 的 重要因素,既要满足各类构件的空间尺寸,又不能无限制的增加高度。一般地下车库,除了与上部建筑重合的部分以外,大部分地下车库顶板均位于景观绿化层下,覆土深度及板跨度直接影响到结构板厚及梁高。因此,在各项数据之间取得平衡便是建筑设计重点考虑的范围大型地下车库地面设计咨询地下车库设计注意事项:对不适合布置标准车位的地方,尝试布置微型车位和子母车位。
地下车库设计中要知道地库的主要设备用房:1) 地库的主要设备用房有变配电所、水泵房和水池(包括消防和生活)、进排风机房、柴油发电机房(有两路供电时可不考虑)、锅炉房、换热站等,如果绿建有雨水收集要求时,还有雨水收集用房。其中变配电所,水泵房靠外墙布置,进排风机房靠塔楼山墙布置。设备房设置在塔楼下方,应注意水泵房的噪音对首层住户有影响,上部有水房间对下部电房有影响。变配电所:总建筑面积(≥200㎡)多层住宅5~6万㎡设一个,高层住宅7~9万㎡设一个,一般预留两跨空间。水泵房:总建筑面积一般在400㎡左右,其中消防水池220㎡,消防泵房80㎡,生活泵房含生活水箱120㎡,净高3m在以上,泵房与水池相邻布置,另注意消防泵房须有单独的楼梯疏散。
地下车库设计需要注意车库的防水与排水:地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理,并设置第1道集水明沟,以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。通常做法为:在坡道起坡处设置一坡度为7.5﹪,高出室外地面150mm的斜坡。在较高处设置第1道集水明沟,明沟雨水排入雨水管网,明沟采用净宽为300mm,深为300mm,上设钢制或铸铁篦子。出入口坡道较低处设置第二道集水明沟,以拦截坡道处的雨水。地下车库地坪排水,不宜设明沟排水,直接采用地面坡度坡向地漏,再通过排水管汇集至集水井,地漏及排水管采用DN100。地下车库设计要注意:汽车坡道上部如采用轻钢结构覆盖,应注明透明部分的材料名称。
地下车库设计要注意规模要合理,通常我们设计的车库属于“中型”( 51~300 辆),有时也会有大型( 301~500 辆)的地下汽车库,即:停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。要注意坡道设计,进入地下汽车库需要有坡道,坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置,数量。大中型车库的库址,车辆 出入口不应少于2个。车库的防火,主要是防火分区的问题,车库应设防火墙划分防火分区。在排完车库的平面后, 需要进行防火分区的划分。划分完防火分区,马上就是人员安全出口的设置。地下车库设计注意事项:柱网布置应尽量规整,结构合理,有利于充分利用空间。超市地下车库结构设计公司
地下车库设计应考虑的因素:工程与水文地质情况,如地下水位、是软土还是硬土。自建房车库设计工程
地下车库设计中车库的布置要点:柱网的形式,柱网的形式一般分为大柱网、大小柱网和小柱网三种,柱网的理论尺寸如下:(下图车位长度按靠墙布置5.3m考虑,如车与车相靠车位尺寸为5.1m)。柱网形式的单车面积差距不大,停车效率可以认为是一致的,从成本上看小柱网的造价较低,大小柱网次之,大柱网的造价是较高的,但是大柱网的车位布置灵活,无柱空间大,整体品质感较好,因此我们在选择柱网时可以根据项目的不同定位,选择合适的柱网形式。自建房车库设计工程
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