地下车库的竖向设计的注意事项有：竖向设计的注意事项1) 地库顶板做结构找坡，可以省去找坡层，减轻自重，节约造价。当场地竖向高差较大时，应结合竖向将顶板和地板做同方向，同坡度的结构找坡。2) 应尽量使主风管靠近停车区布置，电缆桥架和喷淋主管与风道平行设置，各类管线交叉点不要设在主车道处。风道宽度尽量控制在1.2米以内，可使风道下方不设喷淋。3) 非人防区域面层厚度取0.05m，人防区域因为人防门埋件深度为0.15m~0.18m为不打断地板钢筋预留0.15m面层厚度。4) 不是很特别的项目选择小柱网布局，梁高可控制到0.7m。地下车库设计应考虑的因素：周围环境状况，如绿化、道路宽度、高程、是草地还是山地。景区车库标识设计厂家
地下车库平面布置：在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量；全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的较小覆土厚度，减少地库埋深。地库面积优化设计方法：使用效率较高的高效停车单元进行组合设计。高效单元是经设计研究优化的车道面积较小、停车效率较高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元；方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。超市车库标识设计要点地下车库设计要注意坡道设计。
道路式条形平面布局的地下停车场指停车场设置在城市道路下，基本按道路走向布局，出入口设在次要道路一侧，此种平面基本为条形。 地下停车场的建筑组成与工艺流程：1、建筑组成，地下停车场建筑组成有以下几个部分：1.出入口：进出车用的坡道、地面口部及口部防护、机械式口部的技术用房；2.停车库：主要有停车间、行车通道、步行道等；3.服务部分：收费、加油、维修、充电等；4.管理部分：门卫、调度、办公、厕所、防灾中心等；5.辅助部分：风机房、水泵房、器材、油库、消防水库、防护用设备间等。
地下车库注意事项：不少司机开车进入车库时，为了节省时间，都习惯踩着刹车取卡；即使车辆离发卡机较远，他们也是踩着刹车将身体探出去取卡。这样操作，车主稍有不慎就会造成车辆失控，撞毁车辆，现实中已经出现过类似的意外事故，甚至还造成了人员伤亡，如此危险的操作的确要不得。我们进入车库取卡之前，较安全的做法就是让车辆尽量靠近发卡机，然后停车挂空挡拉手刹，再伸手取卡；假如车辆离发卡机较远，手够不着卡的话，我们应将车辆停稳后下车取卡。我们取卡上车之后，别忘了重新系好安全带。现在的停车场设计是一个比一个奇特，地下车库内又长又陡的斜坡十分常见，这样的陡坡足以让开手动挡汽车的人直冒冷汗。如果驶上陡坡之后才发现前面有车堵住去路，后面又有车跟着，那就更让人崩溃了，自己被迫在陡坡上起步，压力山大之下很容易出现频繁熄火的情况。被人笑话事小，溜车碰撞后车就事大了。地下车库设计基础时可不考虑消防车荷载。
地下车库设计中需要考虑地下车库适应的柱网尺寸，考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性较优柱网8.1m*8.1m，建议好一点的项目采用；经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设型尺寸停车位，解决大型车停车问题。根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是对停车位尺寸要求高的城市，虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案，单车面积上升 1.5平米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约明显。但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。地下车库设计应考虑的因素：是否有其他地下设施，如地下街、地铁等。大型地下车库出入口设计实施
地下车库在设计初期，必须把地上、地下统一考虑。景区车库标识设计厂家
一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡）。II类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）。景区车库标识设计厂家
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