停车场规划要注意的事项：在停车场系统中，地坪是很重要的一部分。环氧地坪，因这种停车场地坪颜色鲜艳，创造出耳目一新的感觉，得到很多客户的青睐。车库的简约而不简单的设计理念，是当下主流的风格，这种主流，将会持续至少10年不过时。内涵有气质，就是简单整洁搭配，就如同一位电影明星一样，简单的白T恤加一身灰色的西装，浅色系，整洁明了，透露出的就是气质内涵大气不减奢。道路标线施工热熔标线是目前我国道路标线上应用广的一种标线。他施工时间短，耐磨性高，造价低。道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰;其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度;第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。地下停车场曲线出入口道通常采用三个单元的组合。上海商业区停车场规划诚信合作
停车场规划：停车场的组成部分出入口行车通道停车位绿化隔离带附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站。出入口位置公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。出入口数量停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。50辆机动车停车场，可设置1个出入口。50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。上海市上海商业区停车场规划常见问题停车场的使用可以使城市中的汽车能够顺畅运转。
停车场规划中质量也是至关重要的，舒适的停车体验可以缓解主找车位的烦躁感，便捷的交通组织，流畅的导视可整体提升一个停车场的车位流转率，人性化服务的停车场直接可提升该项目品质。设计一个好的停车场，给业主一个效率舒适的车位，是很重要的。。凸面反光镜为了防车辆因驾驶员视线受阻而产生安全隐患，在地下停车场通视不良的车行道交叉口处应设置凸透反光镜。凸面反光镜镜面直径为80~100cm，设置方式为附着式或立柱式，镜面正对盲区中心夹角方向。镜面材料可选用聚碳酸酯树脂（PC）、聚甲基丙烯酸甲酯（亚克力）或不锈钢，镜背材料为玻璃纤维增强材料（玻璃钢），紧固件材料为碳素结构钢，镜面及镜背边缘用橡胶软垫封装。1.3分区引导标志大型、特大型地下停车场停车区域大，停车数量多，应将停车场整体划分为几个分区，车行道较多时还可以继续分道，便于驾驶员简单记忆并快速找到停车位。通常，每个分区以200~300个停车位为宜，至多不超过6个分区。
停车场规划设计需要注意：一、公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。二、风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。三、机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。四、距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。02出入口数量停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。一、50辆机动车停车场，可设置1个出入口。二、50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。三、大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。四、大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。五、当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。六、大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。停车场规划设计是城市规划设计或道路交通规划设计中的一项内容。
停车场规划设计需要加大停车设施配建力度，合理规划公共停车场，科学设置停车位，统一协调，引导我市停车业健康有序发展。统筹完善停车场的规划、建设和管理，进一步提高居住、医院、学校等建筑停车配建指标；适度控制办公停车设施规模，在商业中心、公共服务场所等区域重点配套建设停车场。加强对停车设施规划、配建落实和实际使用情况的监管，对挪用配建停车用地、停车设施配建不足及规划执行不力的行为，由规划、交通运输部门责令整改恢复并依法实施处罚。停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽1.00M的轮椅坡道。上海市公共停车场规划诚信合作
作为城市规划设计的一个组成部分，停车规划设计不可能一步到位。上海商业区停车场规划诚信合作
停车场规划：在城市总体规划设计、分区规划设计、详细规划设计中，都必然包含停车规划设计内容。停车场规划设计目标可分两个层次，一是近期目标，解决现状(或三至五年)停车问题，二是远期目标，满足未来城市停车需求。规划设计目标将涉及到资源合理配置与利用，当按远期目标进行规划设计时，在短期内停车指标会过大，特别是建筑物配建停车场，可能引起用地和建设的浪费。当按近期目标规划设计时，停车场缺乏所导致的交通问题随时间推移也将愈加严重，而且建筑物一旦建成，很难再从用地上或建筑规模上增加配建停车设施。上海商业区停车场规划诚信合作
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