产业链概述
电动汽车充电桩产业链上游为元器件及设备生产商,为充电桩与充电站建设及运营提供所需设备。中游为充电运营商及整体解决方案提供商,负责充电桩和充电站的搭建和运营,提供充电桩位置服务及预约支付功能或者提供充电桩运营管理平台和解决方案,能够统筹上下游及客户需求,提供有效合理的整体运营方案。下游是新能源电动汽车用户,主要分为B端用户和C端用户。 目前市场上主要的运营商均自行生产充电桩,只有国网采用公开招标的方式。东莞充电桩招聘
上游硬件技术门槛低,市场充分竞争拉低利润率。中游建设运营会产生大量资本开支,资金依赖性较高,且车位选址、布线改造和运营管理具有一定难度,因此是产业链环节。目前产业链中许多企业为了更好地发挥协同效应,提供多种功能和服务,集设备生产、运营和方案提供于一体。故充电桩产业链中上游角色存在重合,一些硬件制造商也涉及建桩运营业务。
行业门槛及盈利能力
充电桩制造环节由于产品技术门槛相对较低,具备生产能力的厂商较多,市场分散难以整合,竞争较为激烈,盈利能力较低,部分零部件国产替代化加速,因此充电桩零部件的价格的持续下滑和毛利率的下降可能会导致一些中小制造商退出市场。对于制造企业而言,渠道重于技术,并且企业竞争力主要在于对产品规格与安全性的把控。
行业竞争情况
集中度:充电运营环节集中度高。截止2019年6月,特来电、国家电网和星星充电分别以13.31万台、8.78万台和8.62万台的保有量位居**甲,三家市占率之和高达74.6%。
从建设速度看,企业投资速度开始分化。国网公司、星星充电、深圳车电网、云杉智慧保持较快增长,而特来电、普天新能源以及万马逐步放缓投建速度,进入优化布局阶段。
深圳充电桩的成本前者是技术突破,只有不断降低电池成本,才能让更多人能买得起大续航里程的电动车。日前,雷诺宣布推出V2G(Vehicle-to-Grid)充电试点项目,该项目的特点是利用交流充电桩,也就是慢充桩,由车辆向电网释放电能,以供家庭、企业及公共设施使用。
V2G技术的思想在于电动汽车和电网的互动,利用V2G技术可以实现电动汽车和电网之间的双向通信和双向能量流,能够有效管理电动汽车的充放电过程,小化电动汽车负荷对电网的冲击,同时充分利用电动汽车电池资源增加电网能量管理灵活性和稳定性。它能够解决因电网负荷需求波动而调节电网电压及频率所引起的系列问题。当电网负荷过高时,由电动汽车储能源向电网馈电;而当电网负荷低时,用来存储电网过剩的发电量,避免造成浪费。因此,V2G技术是融合了电力电子技术、通信技术、调度和计量技术、需求侧管理等的**综合应用,V2G技术的实现将使电网技术向更加智能化的方向发展。
充电桩行业发展初期,中游运营商的主流发展方向为2C业务,但由于资金压力以及回收期长,许多充电运营商将业务方向投向2B市场,积极开发B端客户,如约车平台、公交/市政公司等。此外,B端客户也对中游充电运营效率与使用率以及上游的设备生产方向提出了更高要求。目前,国家电网、普天新能源等国字号背景企业,资金实力雄厚,并未因为成本和盈利问题放弃C端市场,而其他一些民营运营商可能更多的转向B端市场,先保证对成本投入和资金回流的可控,然后再合理选择2C的市场,为未来做铺垫政策支持力度加大,将新能源补贴从制造端向运营端倾斜。
海外模式
海外电动汽车充电运营主要有三种模式:**运营、项目租赁+充电、车企售车+充电。其中,**运营平台模式初始投资和运维成本较低,可通过售桩和充电服务获取相对稳定的现金收入,适用于电动乘用车保有量较高的地区,对我国充电行业发展具有较强的借鉴意义。
国内充电运营主要有四大模式:**主导模式、企业主导模式、混合模式、众筹模式。**主导模式,即**作为投资主体,负责充电桩的建设与运营,有利于组织有序、集约化发展,但是会长期增加**财政压力,不利于行业规模化发展。企业主导模式由作为市场主体的企业投资与运营充电桩,该模式下的电动汽车充电桩运营模式运营管理效果要明显高于**主导,但是对于企业自身资金实力要求较高,且盈利能力受政策的影响较大。**与企业混合运营模式能够减少各自模式的不足,双方协调要求高,企业受到的约束会较多。众筹模式是指运营平台整合企业、社会、**等多方面力量,利用互联网思维的众筹模式推进充电桩建设,其优点在于可以提高社会资源利用率,并且有助于提高各个环节的工作效率,在服务上也更注重用户需求。 市场需求大、国内标准统一、政策倾斜加大,三大利好层层加注。上海十口电单车充电桩怎么样
需求端:市场需求促增长。东莞充电桩招聘
此时的充电桩行业,犹如套在玻璃罩中的青蛙,明知前途光明,却就是找不到出路。而对于那些目前已经苟延残喘的企业,以及还在源源不断入市的巨头来讲,充电桩行业究竟会向着怎样的方向发展?
云松令认为,这个行业的未来还是会遵循优胜劣汰的规律,“这毕竟是个规模经济的领域,规模经济一定会出现集中化,也就是头部企业得天下。”而对于更多企业而言,想要活下去,目前还是应该“生产+运营”双管齐下。“再有就是绑定主机厂,或者和大型出行运营公司合作,形成大客户优势。”此外,他还认为,“公共桩也需要积极建设,利用APP用户量的提升来发展各类生态。” 东莞充电桩招聘
深圳市润诚达电力科技有限公司,成立于2010年7月,是****,并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位,连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳,走向全国,研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地,可达到年产交流充电桩100000台以上,直流充电桩8000台以上,以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构,建立的当地的销售及售后服务网络,包括:上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。