充电模块门槛较高，充电桩零部件拆分参与充电桩制造的上市公司中，以配电、UPS、电源系统等制造商为主，这些产品的特点是都涉及到了交直流转换和电能质量的控制，这与直流充电模块的 技术本质上是相同的。可以看出，上表所列的充电模块制造商，实际上都具有直流充电桩制造的 优势。各个企业之间产品的主要差距，在于充电模块的转换效率。目前转换效率主要为 94%-97%，均处于较高水平。各个企业之间的技术水平稍有差距，但是总体上看差距不大。
相对而言，交流充电桩的技术门槛更低， 简单的交流充电方式*需一根电缆两个接头即可实现。
除充电模块外，充电桩的其它组成部分还包括箱体、配电设备、线缆、操作 屏幕、支付模块等，均不存在高技术壁垒。因此可以说，从技术上来讲，充电桩 不具有很高的门槛。而充电桩建设的外延领域，充电站建设也不具有高门槛。获 得充电桩总包工程的企业，通常将除充电桩以外的土建、配电建设工程外包。 随着新基建加速落地，充电桩的招标和建设主体回归国网，市场份额很可能向头 部企业集中。全国40KW新能源充电桩排名
就目前的市场需求来看,万亿市场蓝图中令充电桩类的企业跑马圈地,抢占市场优势。初期进入行业的大型民营企业快马加鞭,各地中、小、微游资借助政策推力及地方资源优势,快速抢占优势点位,行业格局形成了千余家大小企业群雄逐鹿的局势。
然而,从业务模式等方面来划分,赛道中基本可以将其定为四大类充电运营商。
1、辐射全国,资产投建、运营一体化的大型运营商。以特来电、国家电网、星星充电相当有性,同期甚至更早进入市场的普天新能源、万马等,在激烈的竞争下已经下降至第二梯队。
2、资产投建、运营一体化的区域、地方类中、小、微充电运营商。区域类以万城万充、深圳致联、都市快充、卡丘充电等相当有性,地方类以天津汇充、66充电等相当有性。区域、地方类充电运营商与大型充电运营商比较大的区别体现在运营效率,普遍单桩运营效率都要高于大型运营商。 湖南充电站新能源充电桩2020 年补贴政策有望保持相对稳定，政策支持体系搭建完毕。
09、车库安装需注意哪些问题？
A：有**把控也可咨询有安装经验的“桩主”。据云鸟能源运营经理介绍在小区地下车库安装充电桩主要考量以下几项问题：
a. 充电区域的长度测量
b. 距离停车位的位置测量确保其他车辆能正常出入
c. 明确配电箱位置确认电源线的走线距离
d. 明确地下车库是否有潮湿渗水
e. 明确光线是否充足
f. 测试地下车库的信号是否稳定
10、电费怎么收？
A：私人、公共充电桩收费各不同.
根据国家发改委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》对居民住宅小区中设置的充电设施，用电执行居民用电价格，而党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施，用电执行商业用电价格。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。
地方政策重心从“补车”转向到“补桩”，充电桩行业有望持续景气。《新能 源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》征求意见稿再次强调要加快建成适度超前 充电网络，并明确提出要提升充电设施服务水平、鼓励商业模式创新，全国多地 已经公布了新能源充电设施奖补政策。奖励补贴政策降低了运营商采购充电设备 带来的成本，将带动公用桩的安装。
分散式慢充桩经济性较差，按照每根慢速充电桩平均每天充电 3 小时，快速 充电桩平均每天使用 4 小时，每根慢充桩按照平均 10 千瓦的功率，每根快充桩按 照平均 80KW 的功率计算，充电服务费取中位数 1.2 元进行计算，按照单桩使用率 30%（不含公交、**车充电桩）计算。公共充电桩占比，则按照全部慢充桩的 5%及全部快充桩的 50%来计算。
充电桩作为建设 周期短，市场需求明确，盈利能力较强的资产，将继续成为国网重点部署的投资 方向。
很显然，新能源车具有构建车联网的天然优势，而充电桩则是推动新能源车联网的天然入口。从部件构成来看，加油站是一个机械部件，而充电桩承载着更多的信息，除了电流还有信息流和资金流，这就让与汽车有关的内容都数字化成为可能。更重要的是，将充电桩进行物理化链接和智能化改造，就会形成一个个局域网，若干局域网将共同织就一张覆盖全国的广域网。汽车产业的未来属于新能源，而充电桩作为新能源车的基础建设，有着不可否认的社会意义与市场价值，由充电桩及相关设备组成的充电网则是车联网的新基建。
汽车数据量在未来将呈现爆发式增长，越来越多存在于车辆和其他基础设施内的传感器能够在各种时间、地点、情境中收集大量信息。车联网在价值实现上蕴含着许多可挖掘的空间：在交通场景中，车联网可辅助实现城市规划建设、智能交通管理、比较好路线规划等功能，进而有效解决车辆拥堵等交通问题；在服务场景中，车联网的维修数据、检测数据、零配件数据等可应用于企业提升服务质量和效率，保险数据、出险理赔数据、金融***数据等可帮助金融保险机构不断迭代服务。 在新能源汽车重点推广城市 的部分人群密集的场所建立的充电桩。全国40KW新能源充电桩排名
*有不足 40%的充电桩收取服务费，主要的 收入来源不是服务费。全国40KW新能源充电桩排名
为了测算充电运营的各细分市场规模，我们做如下假设：（1）*考虑充电服 务费，不考虑其他广告收入，充电服务费取 0.6 元/kWh。（ 2）百公里电耗的数据， 参考市场典型 车型，例如乘用车的比亚迪 e6，取平均数值，日均行驶里程参 考公开的统计数据；（3）征收服务费比例的假设为：车辆总数中通过公用充电桩 充电的部分，私人乘用车以居住地充电为主，因此该比例为 15%，其余车均假设 比例为 80%。基于充电设施发展指南各类新能源车数据，测算可得到 2020 年公交 车充电运营市场规模占比在 40%以上，是比较大的细分领域。全国40KW新能源充电桩排名
深圳市润诚达电力科技有限公司是一家润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案，我们的客户包括：中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等，并与中洲置地、新虹联地产联 盟（新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股）、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下，随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区，带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新，深入践行企业**价值观，目标成为中国充电设施的推荐品牌，打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商，为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验！的公司，致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。公司自创立以来，投身于交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩，是交通运输的主力军。润诚达不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。润诚达始终关注交通运输行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。
