新能源车充电桩,你知道多少?
目前市场上主流的充电桩有哪些?区别在哪里?使用中有哪些需要注意的地方? 小E就来给大家系统科普一下。
按照不同标准,目前市场上主流的充电桩,主要分为以下几类:
1.以安装条件进行分类:主要分为立式充电桩和壁挂充电桩。立式充电桩不需要靠墙,适用于户外停车位或小区停车位;壁挂式充电桩必须依靠墙体固定,适用于室内和地下停车位。2.以服务对象进行分类:主要分为公共充电桩、**充电桩和自用充电桩公共充电桩由 机关等具有公共服务性质的机构置办,服务对象面向所有电动汽车车主,多见于公共停车场;**充电桩多为企业建造,服务对象为客户及内部人员,例如公司内部停车场;自用充电桩为私人充电桩,安装于私人领域,私人使用。3.以充电类型进行分类:主要分为交流充电桩和直流充电桩交流充电桩一般是小电流,桩体较小,安装灵活,家用充电桩多为交流充电桩;而直流充电桩一般是大电流,桩体较大,适用于电动大巴、出租车等快速直流充电。
充电引发着火事故占比高、电池在高SOC状态下安全性变差。四川7KW交流汽车充电桩
这一开放平台的推出,对于桩企而言是个巨大利好,它成为了一步解决过去客户分散、标准不统一、联调成本高、用户少缺流量等天生劣势的比较好方案;而对于广大中小运营商而言,也不再需要在平台上进行投入,减少建站成本,就如同电商行业,商家无需自己建立一套销售商城,只需要加入淘宝开通店铺,就可以快速启动生意。
据了解,充电桩企业在加入社会桩开放平台后,以标准化接入的方式,不仅可以减少对接不同运营商的联调工作量,还可以专心聚焦产品技术与质量改进,国家电网的央企背书也让桩企更有保障。
为何充电行业总体利润偏低?目前的充电桩行业当中除了分布不均匀之外,还有一个让大部分运营商都非常困扰的难题——利润率偏低,这也是整个行业的缩影,有些企业甚至长期处于亏损的状态,还没开始盈利就死掉的公司同样不计其数。
福建电动汽车充电桩家用全国充电桩、充电站的密度逐步提高,电动汽车车主充电的便利性也得到大幅改善。
“建管并重”助力长足发展随着新能源汽车的壮大发展,新建住宅、新建公共建筑配建停车场及社会公共停车场等都需配建充电设施以解决“里程焦虑”和充电难问题。满足新能源汽车时代的充电需求,**电动汽车充电难困局,让广大电动汽车车主可以更方便地充电,关键是电动汽车公共充电桩由“重建设、轻管理”向“建管并重”转变。
国家层面上要针对充电桩建设制定中长期发展规划,给予明确的市场指引。《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》制定于2015年,距离现今已过去5年,很多内容亟需更新,但无论是发展规划还是标准指南,其作用都是为行业指明方向,使其在发展过程中有据可依,避免资源的浪费。各地则要结合实际情况,因地制宜推广充电桩,并给予补贴。科学布局充电桩地理建设,兼顾运营效率与充电便捷度。
车位不足,增设充电设施所需空间难落实,部分老旧小区无固定停车位,充电桩建设难。对很多老旧小区而言,除了供电设施承压不够,另一个问题是容积率低、建筑密度大,规划建设停车设施,特别是私人停车设施建造难。老旧小区往往车位十分紧张,部分小区的车位比甚至达到5:1,车主很难享有固定车位。据充电 数据显示,截至今年6月,约有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩,相比之前改善并不明显,其中,老旧小区充电桩建设仍是“老大难”。
小区管理者面临安全、管理两大难题。在充电桩难进小区的多数报道中,矛头都直指小区管理者。小区里的私人充电桩在安装、改造后面临的是无人值守问题,这就存在管理隐患和安全风险,且责权不清。同时,现阶段,由于充电桩运营方和小区管理者在利益分配机制方面未能达成一致,“只有责任,没有利益”的“真空”状态导致小区管理者建设充电桩的积极性并不高。 从充电桩角度为您揭示原因之一。
另外,一个不能忽视的外部政策是补贴。从去年开始全国基本上大部分的城市都有充电桩建设补贴,其中在给建设补贴的同时,大概有近1/3-1/2的城市,同步会给充电桩运营补贴。然而一般大家在算充电桩投资回报率的时候是没有算补贴的,如果算上补贴,很多中小运营商的账是算得过来的。
除此之外,充电桩功率和土地合作周期也是两个问题非常的关键。
个问题,现在电动汽车接受的充电功率还不够高,在土地成本是一样的前提下,充电桩功率越高在单位时间内可以服务的车辆越多。比如特斯拉的电动汽车能够接受的充电桩的电流非常的大,这样就会让桩的利用率增加。
第二个问题,现在的土地合作期限都比较短,市场上充电桩的用地基本上签的场地协议都是五年期的,充电桩运营商加上配电,再加上充电桩,需要在这么几年之内把成本折掉,如果到期不能续签,设备的搬迁成本也很高。 充电基础设施政策支持力度不断提升。四川7KW交流汽车充电桩
随着“新基建”风潮的到来,充电桩产业将再次迎来发展机遇。四川7KW交流汽车充电桩
接下来聊聊在工作地和目的地建桩:
如果自己的工作单位有公共充电桩,对于车主那也是一件很幸福的事情; 逛个商场,住个酒店,泡个温泉,滑个雪,如果每个场地都有充电桩,那也就没有了续航里程焦虑问题,但是为什么有的地方确实是没有呢? 四川7KW交流汽车充电桩
没电,这是充电桩建设 的问题,因为现在充电设施运营商的直流桩功率已经在大幅度地提高,从刚开始的30KW 40KW升级到90KW,意味着占用的物业电的余量也越来越多,一旦没电,当前情况下小的场地运营商不会去选择增容,那建桩场地只能放弃建设。深圳市润诚达电力科技有限公司是一家润诚达已为众多国内**企业提供产品和解决方案,我们的客户包括:中洲置地、宝能地产、华侨城地产、招商地产、华润置地、特建发、桑泰地产、佳兆业集团、汉京地产、泰禾地产、东海国际地产、半岛城邦地产、奥园地产、深圳新国际会展中心、深圳南山医院、哈工大深圳校区、中山大学深圳校区、湖南怀化公交集团、中国建筑集团、上海中铁工程局等,并与中洲置地、新虹联地产联 盟(新力地产、弘阳地产、三巽集团、康桥地产、江苏港龙、奥山控股)、华润置地、碧桂园集团、合加新能源、金桩新能源等签订战略合作协议。在国 家大力支持充电桩等基础设施建设的背景下,随着泛在电力物联网的建设越来越多的智能用电设备进入建筑及社区,带来了万亿级的市场。润诚达将通过技术创新,深入践行企业**价值观,目标成为中国充电设施的推荐品牌,打造中国的智慧建筑能源互联整体解决方案商,为更多的客户带来更***的产品品质和服务体验!的公司,是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。润诚达深耕行业多年,始终以客户的需求为向导,为客户提供***的交流、直流充电桩厂家,快充、慢充汽车充电桩,电单车(电瓶车)充电桩,便携式充电桩。润诚达始终以本分踏实的精神和必胜的信念,影响并带动团队取得成功。润诚达始终关注交通运输市场,以敏锐的市场洞察力,实现与客户的成长共赢。