惠州直流汽车充电桩收费

换电模式逐渐被政策认可前面提到，基于国家希望继续支持电动汽车的这一大背景下，换电模式也成为了新能源汽车产业发展的另一个小“风口”，只不过目前国内只有蔚来、北汽等少数2C的车企采用，因为换电模式的比较大的问题就是运营成本高昂。

我们来看一组数据，以蔚来为例，建设一个换电站至少需要投入200万元。按照蔚来2020年换电站规划，要建成1100座换电站投资将高达22亿元，如果再加上对于换电站的运营费用，成本将不止于此。

换电模式成本投入巨大是事实，但是这种体验本身是确实可行的，这个模式在于财务模型上是否算的过账来。 中国电动汽车充电桩行业发展历程。惠州直流汽车充电桩收费

汽车充电桩都有哪些充电方式，可以防偷电吗？

现在很多车企都向着新能源方向发展，这种车型既环保又省油，所以不少消费者都购买了。在购买后要安装一部充电桩用于电动汽车充电。为了方便，大多数人的充电桩都放在外面，所以部分车主们担心里面的电会被别人偷走，那么，到底充电桩会被人偷电吗？

充电桩是否会被偷电，主要是看充电桩的充电方式。现在大多都是刷卡的，就好比是酒店使用的门禁卡，一个充电桩配备一个充电卡，如果有人想偷你的电，必须要有张和你完全一样的卡。

有些车主觉得刷卡有些麻烦，所以希望能像电动车一样，直接插上就能充，这样也是可以的，但必须把你的电子信息从充电桩里删除。删除后意味着这个充电桩不只你一个人可以使用，谁来充都可以，没有任何保护措施，所以怕被偷，就不要觉得麻烦。 东莞汽车充电桩维修“新基建”的利好，充电桩投资前景向好，更多企业加快布局。

蔚来是 早建设自己的超级充电站并尝试换电服务模式的车企，同样投入了巨大的成本，蔚来App发布消息称，截至2020年5月26日，蔚来车主累计换电已超过50万次。截至目前，蔚来充电站覆盖了我国58个城市，共计131座换电站，

对于任何一家平台来说，建立一座充电站的投资至少要几十万，如果*开放给自家的车主使用，除非你的用户基数特别大，否则充电桩的利用率很难饱和，这本质上就是一种资源浪费。

所以在去年12月的时候，小鹏汽车宣布与蔚来NIO Power达成合作，双方就充电业务展开互联互通合作，小鹏车主可以使用小鹏汽车app扫码启动蔚来NIOPower超充桩充电，查看蔚来超充桩位置、状态，并充电、支付。

李仕鲜也提到，“随着新能源汽车的数量增多，汽车充电将会对电网产生巨大的负荷，在这方面国家电网具有得天独厚的优势。近期，国家电网宣布，今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，涵盖公共、**、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施。而南方电网计划全年投资12亿元建设充电基础设施，未来四年投资规模累计251亿元，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。此外，目前还有一些比较大的民营充电桩企业，其未来的市场格局和经营模式尚不清晰。因此，我们更多建议投资者关注“卖铲子”的公司，即充电桩 设备的制造商，因为无论下游竞争格局如何，对充电桩 设备的需求都将是长期存在的。”随着“新基建”风潮的到来，充电桩产业将再次迎来发展机遇。

布局选址不合理，利用率有待提高。现阶段，充电桩主要集中在一二线城市，由于城市用地成本高，目前公共充电桩还存在布局、选址不科学、不合理，市中心公共充电桩少，多数公共充电桩分布在市中心以外的地区，利用率并不高。

平台不统一，用户体验不佳。移动互联网时代，用户更加注重产品的使用体验。目前，各充电桩平台都有各自的APP，但每个APP都只能找寻自家的充电桩，没有互联互通的信息平台导致即使车主发现充电桩，若已安装APP与充电桩不符，仍需要下载与充电桩相对应的APP。此外，消费支付方式也多种多样，有平台支持支付宝、微信和银联支付，有平台需要事先办好该平台的消费卡，繁琐的程序降低了车主对充电桩的使用热情。

公共领域：大功率充电是未来趋势。市政车汽车充电桩哪家好

充电桩是为电动汽车充电的充电设施。惠州直流汽车充电桩收费

2015年，住房和城乡建设部**家发展和 会等4部委印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出新增超过 2400 座城市公共充电站与50 万个分散式公共充电桩。截至2019 年底，全国公共充电桩累计建成51.6 万个，公共充电桩规划目标提前完成。但公开数据显示，公共充电桩行业功率利用率*4%左右，布局不完善、车位被占等问题使公共充电桩的利用率不高、用户体验感不佳。加油站、公共停车场等社会场所的公共充电桩除了存在车位被燃油车占据、后期养护不到位等问题，还存在充电桩建成数量和充电利用率不平衡、持续亏损削弱运营商建桩积极性等问题。惠州直流汽车充电桩收费

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