2017年，美国能源部选取了不同车型对其超级充电的性能进行了分析，在电功率、储能、里程效率三个指标上，特斯拉Model S的表现远胜于三菱i-MiEV、尼桑leaf、宝马i3、Chevy Bolt等电动竞品。
在超级充电桩数量上，美国替代能源中心的数据显示，截止到2019年3月31日，特斯拉共有5667个超级充电站，位列全美***。第二位的是一家名叫chargepoint的公司，数量为618个。
量大质优，你有我也有，还优，这也很符合马斯克一贯的灭霸风格。
2019年12月27日，特斯拉中国首座第三代超级充电桩落户上海金桥。根据媒体实测的超充报告，一辆长续航版本的Model 3，基本上充电10分钟左右，车辆电量就能达到45%，续航能增加200多公里。**终完成90%的电量耗时37分钟，续航增加了400多公里。
这个超充有个很狡猾的问题，就是初始阶段快，过了峰值充电速度就降下来了，但基本上实现了：喝口水，抽根烟，顺便上个卫生间，又能跑200多公里，里程焦虑的问题**缓解。
美国有科技强人领跑，那大洋另一岸的中国手里有什么牌？ 发展大功率快充是行业未来走向。广东充电桩收费
.经历了资本驱动后，充电桩行业目前进入了良性需求驱动阶段，叠加政策的转向，短期内充电桩行业具有乐观的发展空间。
需求端：市场需求促增长
总需求有望驱动充电量快速提升。根据中汽协数据，截至2019年6月我国电动车保有量已达344万辆，涨幅为31.80%；其中纯电动车保有量281万辆，较上年增加70万辆，涨幅33.17%。因此，即使未来增速放缓，电动车保有量仍将持续上升，驱动充电桩行业增长。
电动车保有量和充电需求量结构分化，营运车辆充电需求仍为主要拉动力。从新能源汽车保有量来看，个人乘用车数量的值和增量均有较大增幅。但是个人纯电动乘用车用户主要是日常通勤需求和日行驶里程相对较低，并且耗电量低于电动客车和**车，使得个人乘用车快速增长对于用电需求的拉动并不，导致保有量和充电需求量上出现结构分化情况。出租车和网约车由于其单日行驶里程较长，充电量需求增长快。 全国快速充电桩排名在充电桩运营环节，投资重点关注的企业应具备如下三个特点。
充电桩为何重要
新能源汽车发展至今，“里程焦虑”是一个绕不过的门槛。这个词就像电动车之*，活生生让电动车演变成了电动爹。
这种焦虑有多折麽人呢，好比你下午2点看到消息4点要封城，而电动爹的回答是：充满足够跑路的电量需要3个小时·······
2020年临近新年的春运返乡大赛中，广东清远交警无奈发布了一则通知：许广高速清远段发生多起因新能源汽车电量不足抛锚导致路面拥堵的情况········
自此，电动车拥有了自电动爹之外的第二个昵称：新能源路障。
润诚达成功签订“重庆华南城项目”合同
9月12日，公司再传喜讯：成功签订“重庆华南城项目”合同！！合同签订RCD多功能电力仪表336台！祝贺润诚达！这是我公司与华南城再次合作的有力见证！
重庆华南城选址重庆市巴南区南彭公路物流基地，规划总建筑面积1350万平方米，计划总投资额超过200亿元。项目集商贸交易、物流集散、展示推广、信息交流、创新促进、产业培育、特色旅游、城市化综合配套等功能于一体，分为展示交易区、中央公园商业休闲区、配套生活区、物流仓储区等四大功能板块。
重庆华南城是规模大、档次高、品种全的西部商贸物流中心， 运营后的重庆华南城，凭借集成化的服务模式，不但能有效降低生产制造企业采购工业原辅材料及成品的成本、优化产业结构，而且能创造数十亿税收与几十万个就业岗位，提升重庆商贸物流 竞争力，提升城市形象，推动重庆城镇化进程，强化西南地区在国家统筹战略发展中的中心地位与国际竞争优势。 目前我国充电服务市场各方势力正积极参与充电设施运营服务。
日前，雷诺宣布推出V2G（Vehicle-to-Grid）充电试点项目，该项目的特点是利用交流充电桩，也就是慢充桩，由车辆向电网释放电能，以供家庭、企业及公共设施使用。
V2G技术的思想在于电动汽车和电网的互动，利用V2G技术可以实现电动汽车和电网之间的双向通信和双向能量流，能够有效管理电动汽车的充放电过程，小化电动汽车负荷对电网的冲击，同时充分利用电动汽车电池资源增加电网能量管理灵活性和稳定性。它能够解决因电网负荷需求波动而调节电网电压及频率所引起的系列问题。当电网负荷过高时，由电动汽车储能源向电网馈电;而当电网负荷低时，用来存储电网过剩的发电量，避免造成浪费。因此，V2G技术是融合了电力电子技术、通信技术、调度和计量技术、需求侧管理等的**综合应用，V2G技术的实现将使电网技术向更加智能化的方向发展。 经历了资本驱动后，充电桩行业目前进入了良性需求驱动阶段。公交车充电桩厂家
未来充电桩行业将以互联网+的生态逐步走向高度智能化。广东充电桩收费
运营成本高，投资回收期长
中游充电运营商是行业潜在入局者较难进入的一个环节，主要原因在于运营成本高，需要企业有一定的资金实力，且投资回收期较长。
以充电运营商自营建站为例，建成充电站的周期一般为3-6个月。建设投资包括土建和电力系统改造两部分，造价约为0.7元/W，充电桩成本约为0.5元/W。根据市场数据，假设充电站功率为1200kW（20台功率为60kW的快充桩）,则总投资为144万元;可变成本为平台运营和维护费用0.08元/kWh;充电站使用寿命为5-8年。经测算得出，在充电桩服务费为0.6元/kWh，充电桩利用率为6%时，单个充电场站的投资回收期为4.4年。 广东充电桩收费
深圳市润诚达电力科技有限公司致力于交通运输，以科技创新实现***管理的追求。润诚达拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩。润诚达始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。润诚达创始人王浩，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。
