海外模式
海外电动汽车充电运营主要有三种模式：**运营、项目租赁+充电、车企售车+充电。其中，**运营平台模式初始投资和运维成本较低，可通过售桩和充电服务获取相对稳定的现金收入，适用于电动乘用车保有量较高的地区，对我国充电行业发展具有较强的借鉴意义。
国内充电运营主要有四大模式：**主导模式、企业主导模式、混合模式、众筹模式。**主导模式，即**作为投资主体，负责充电桩的建设与运营，有利于组织有序、集约化发展，但是会长期增加**财政压力，不利于行业规模化发展。企业主导模式由作为市场主体的企业投资与运营充电桩，该模式下的电动汽车充电桩运营模式运营管理效果要明显高于**主导，但是对于企业自身资金实力要求较高，且盈利能力受政策的影响较大。**与企业混合运营模式能够减少各自模式的不足，双方协调要求高，企业受到的约束会较多。众筹模式是指运营平台整合企业、社会、**等多方面力量，利用互联网思维的众筹模式推进充电桩建设，其优点在于可以提高社会资源利用率，并且有助于提高各个环节的工作效率，在服务上也更注重用户需求。 不仅如此，从财政补贴到充电桩标准制定、充电网络运营，这是一套环环相扣的组合拳。浙江移充电桩
从充电设备制造角度看，V2G功能的优势在于有助于城市用电流畅性，并且与可再生能源相结合，将可再生能源系统在用电低谷时期产生的过剩电能，储存到车辆电池当中，以优化电网电能生产与消耗的峰谷平衡。与此同时，使用V2G功能的用户将享受更环保、更经济的电力消费，在为电网提供供电服务时，还能获取一定的经济回报。虽然V2G系统尚未真正投入使用，但其符合能源优化趋势，深入贯穿“车—桩—电网”条线，因此可关注在V2G技术的研发和应用上有先发优势的设备制造企业。
广东大巴车充电桩服务及时目前，汽车企业正在大力投资充电设施建设。
而充电桩的推进难度，相对就比电池研发低了许多。
2019年后，国家政策层对充电桩的重视也愈发明显。比如，2019年6月25日后我国电动汽车推广普及的财政补贴对象从车辆购置转为了充电桩建设运营。
而对电动车厂商来说，这是一个好比“鸡生蛋还是蛋生鸡”的问题。燃油车的基础设施是加油站，电动车的基础设施就是充电桩。
运行的好，这就是一个可怕的良性循环。电动车主开车找充电桩充电，然后随着电动车的普及充电桩也遍布大街小巷，充电桩的方便程度又反过来进一步刺激了购买电动车的需求，如此循环往复。一个新的电动车生态就此形成。
而且一旦成功了，护城河极深，不可颠覆。在这一点上，中美两个超级大国都有聪明人，敲黑板，开始划重点了！
大众汽车、一汽股份、星星充电、小二充电.江淮汽车宣布共同出资组建充电桩企业开迈斯新能源科技有限公司(CAMS)，主要从事充电桩产品的开发、设计、生产、销售与运营；科士达与宁德时代合作合资设立宁德时代科士达科技有限公司，以开发、生产及销售储能系统PCS、特殊储能PACK、充电桩及“光储充”一体化相关产品，深入推进储能产业链中心业务的发展布局。整车厂、地产企业、出行平台、充电桩自营企业等市场力量纷纷加大了对充电服务业务的投入力度,行业整合正不断加速。大众汽车、一汽股份、星星充电、小二充电.江淮汽车宣布共同出资组建充电桩企业开迈斯新能源科技有限公司(CAMS)，主要从事充电桩产品的开发、设计、生产、销售与运营；科士达与宁德时代合作合资设立宁德时代科士达科技有限公司，以开发、生产及销售储能系统PCS、特殊储能PACK、充电桩及“光储充”一体化相关产品，深入推进储能产业链中心业务的发展布局。整车厂、地产企业、出行平台、充电桩自营企业等市场力量纷纷加大了对充电服务业务的投入力度,行业整合正不断加速。从发展动力上看，这是一个朝阳产业。
配电设备与管理设备元器件
电动汽车充电桩配电设备元器件主要有变压器、保护设备、低压开关配电设备、电度表等。变压器的供应商主要有特变电工、华瑞易能、西门子；保护设备的供应商主要为安科瑞、许继电气、恒凯电力；低压开关配电设备供应商主要为威腾、顺天盛；电度表的供应商主要有许继电气。配电设备生产环节企业布局稳定，头部效应明显。
管理设备元器件主要包括电池、辅助设备、监控计费、显示屏。供应商较为分散，竞争压力大。
整机设备生产
充电桩整机制造商与元器件生产商以及中下游的建造运营商有一定重合。例如充电桩运营企业特锐德、普天新能源的业务均覆盖整机制造与运营，部分整车厂如特斯拉也参与整机制造与运营两个环节。 行业进入整合并购时期，绑定质量客户的企业将在竞争中不断扩大优势。广东标准充电桩
充电桩按照安装地点可以分为公共桩、私人桩、**桩，三类桩在服务对象、充电方式上也有所不同。浙江移充电桩
供给过剩，盈利受损风险
从政策刺激角度看，当前充电基础设施建设与运营的补贴力度持续加大，正在逐步取代车辆购置补贴，成为新能源汽车财政补贴的主要去向。由于行业壁垒较低，政策加码极有可能促进新一批充电桩制造与运营环节的企业产生，竞争加剧，利用率有继续下降的可能，存在较大的充电桩供给过剩风险。
从外资扩张角度看，目前以特斯拉和宝马为首的外资正在大举进入中国的充电桩行业。特斯拉在中国近百个城市建成超过1400个目的地充电桩。宣布预计2019年底其V3超级充电桩将正式进入中国市场，中国将是继美国后第二个引入V3超级充电桩的国家。
浙江移充电桩
深圳市润诚达电力科技有限公司致力于交通运输，以科技创新实现***管理的追求。润诚达拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供交流、直流充电桩厂家，快充、慢充汽车充电桩，电单车（电瓶车）充电桩，便携式充电桩。润诚达始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。润诚达创始人王浩，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。
