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充电桩基本参数
  • 产地
  • 深圳
  • 品牌
  • 润诚达
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
充电桩企业商机


4月14日,国家电网启动新一轮充电桩建设,计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万个,项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省(市),涵盖公共、**、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。其中居住区充电桩5.3万个,公共充电桩1.8万个,**充电桩0.7万个,岸电设施150个。根据测算,能带动新能源汽车消费超过200亿元。

79.从蓝海到红海,从红海再到“死海”,这或许是每一个行业都要经历的过程。

依靠国家政策的大力扶持,新能源汽车在近几年得到了飞速发展,但是随着补贴效应的逐渐减退,新能源汽车的销量呈俯冲式下滑;

借着新能源汽车正“火”的风口,动力电池行业逐渐成为了“众星捧月”之地,但经过几轮“腥风血雨”般的洗牌之后,目前只有几家头部企业能够实现“**不赔”,其他的底部公司仍徘徊在“生死**间”;

随即,市场又将目光投向了充电桩领域。自2013年进行初步试水后,便有一众企业纷涌而至。据不完全统计,截至2017年上半年,中国充电桩企业已经超过1000家。但不同于上述行业,从野蛮生长到淘汰洗牌,在这个领域只用了3年的时间。如今全国存活的充电桩企业*剩100多家,与2017年的相比,死亡率高达90%。



电池方面,以特斯拉为**的三元锂电池能量密度高,续航高,但却很难平衡安全性、成本等问题。深圳充电桩展

润诚达的王总认为目前充电桩的行业痛点

回报期长,运营盈利困难

2018年以来,充电桩行业相关企业倒闭、退市、被收购的事件时有发生,例如聚电网络科技被收购、富电绿能退市、充电网科技倒闭等等。这主要原因在于充电桩行业投资大、回报周期长,整个行业前期都处于长期亏损状态,没有找到有效的盈利模式,而资本却盲目进入,出现群雄逐鹿的现象。此外,在2019年之前国家并未对充电桩行业给予明确而直接的支持政策,充电运营企业盈利困难。因此在资本争夺战中,没有可行的盈利模式的企业率先被淘汰。


60KW直流充电桩云平台电池技术研发和充电桩基础设施的建设,两条路,两手都要抓,两手都要硬。

公共桩充电量热力图与分布图并不完全匹配,2019年6月,广东、江苏和陕西充电量位居**名,四川、福建、山东和湖北紧随其后,而北京、上海两大公共桩保有量大省*位列第9、10名。这说明一二线城市之间在充电设施建设与电动汽车组成结构上有很大差异:北京、上海等**城市充电设施建设相对完善甚至较为超前;电动乘用车在北京、上海推广情况好,乘用车通常会配建私人桩,因此公共桩使用率较低,而陕西、四川等地公共桩主要为满足公交车充电需求,因此使用率较高。

润诚达成功中标“深圳华侨城地产”、“中洲地产”、“达实大厦”、“富驰大厦”、“招商银行深圳分行大厦”等充电桩项目


在新的这一年里润诚达仍不忘初心,再接再厉,为客户呈现更高质量的产品!在2017年里,我们公司的各个部门的同事们仍在一起的努力拼搏,以质量的服务、强有力的技术保障在众多竞争对手中脱颖而出中标众多项目。这是充满着“丰盛”的2017。祝贺我司中标“深圳华侨城地产(含6个项目)”、“中洲商业大厦”、"中洲地产(含三个项目)”、“达实大厦”、“富驰大厦”、“招商银行深圳分行大厦”等充电桩项目。


天道酬勤,勤奋永远是成功路上必不可少的精神。热烈祝贺我司中标“华侨城地产”充电桩的六个项目(天鹅湖一期,二期、香山里三期、四期、香山美墅三期、华侨城大厦)充电桩共计500多台。在2018这一年里,润诚达团队将再接再厉!一起努力突破自我!共创业绩新高!项目简介:天鹅湖项目位于南山区侨香路南侧,华侨城片区,宗地面积31826.21㎡;总建筑面积114599㎡。深圳华侨城天鹅湖安静,视野开阔,景观好;华侨城品牌,质量保证,是深圳成熟的豪宅片区,有深圳天然氧吧之称。周围交通方便,配套齐全,附近一带有华侨城小学,学位,银行,超市等。


电动汽车充电桩的分类主要有四种方式,以安装地点分类与充电方式分类为常见。

 V3超级充电桩支持高达250kW的峰值充电功率,以Model3长续航版为例,5分钟充电量可行驶120公里,特斯拉车主的充电时间有望减少50%。而我国大功率充电相对较慢,特斯拉超级充电桩的使用便利性远超国产充电桩,国产落后产能存在被淘汰的风险。6月中旬宝马、大众和戴姆勒等7家巨头联合成立的充电基础设施平台Hubject与四家中国本土关键充电运营商合作,新增运营3.5万根充电桩。可见外资进军我国充电桩行业的决心明显,我国充电桩市场或将面临外资蚕食的局面,具有竞争加剧、盈利能力受损的风险。回到现实的话,中国充电桩的建设还远远落后于新能源汽车的发展现状。福建充电桩设计

发展大功率快充是行业未来走向。深圳充电桩展

产业链概述

电动汽车充电桩产业链上游为元器件及设备生产商,为充电桩与充电站建设及运营提供所需设备。中游为充电运营商及整体解决方案提供商,负责充电桩和充电站的搭建和运营,提供充电桩位置服务及预约支付功能或者提供充电桩运营管理平台和解决方案,能够统筹上下游及客户需求,提供有效合理的整体运营方案。下游是新能源电动汽车用户,主要分为B端用户和C端用户。 深圳充电桩展

上游硬件技术门槛低,市场充分竞争拉低利润率。中游建设运营会产生大量资本开支,资金依赖性较高,且车位选址、布线改造和运营管理具有一定难度,因此是产业链环节。目前产业链中许多企业为了更好地发挥协同效应,提供多种功能和服务,集设备生产、运营和方案提供于一体。故充电桩产业链中上游角色存在重合,一些硬件制造商也涉及建桩运营业务。

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