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充电桩基本参数
  • 产地
  • 深圳
  • 品牌
  • 润诚达
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
充电桩企业商机

政策支持力度加大,将新能源补贴从制造端向运营端倾斜。作为新能源汽车的基础设施,充电桩的建设情况直接影响新能源汽车的推广。为自上而下解决当前面临的充电难问题,、发改委、能源局、财政部等多个部委多次出台政策,支持充电桩行业发展。国家政策从充电桩数量、布局形式、布局区域等多个方面进行了规划引导。分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范,形成自上而下的行业指引布局,由发达地区逐步开始试点渗透。目前着力提升充电互联互通水平,持续加大政策支持力度,引导地方财政补贴从补购置转向补运营,加大峰谷电价实施力度,引导充电基础设施参与电力削峰填谷。地方政策配套扶持,推动充电桩建设。全国多个省市出台了专门的电动汽车充电规划或补贴,国家及地方政策的推动极大地增加了各省市单位、小区及公共应用充电桩的建设。目前电动汽车充电方式主要有四种:慢充(交流充电)、快充(直流充电)、更换电池(换电站)和无线充电。广东专业充电桩业绩案例

从充电设备制造角度看,V2G功能的优势在于有助于城市用电流畅性,并且与可再生能源相结合,将可再生能源系统在用电低谷时期产生的过剩电能,储存到车辆电池当中,以优化电网电能生产与消耗的峰谷平衡。与此同时,使用V2G功能的用户将享受更环保、更经济的电力消费,在为电网提供供电服务时,还能获取一定的经济回报。虽然V2G系统尚未真正投入使用,但其符合能源优化趋势,深入贯穿“车—桩—电网”条线,因此可关注在V2G技术的研发和应用上有先发优势的设备制造企业。


充电站充电桩质量保证不仅如此,从财政补贴到充电桩标准制定、充电网络运营,这是一套环环相扣的组合拳。

安装地点分类

充电桩按照安装地点可以分为公共桩、私人桩、**桩,三类桩在服务对象、充电方式上也有所不同。

2.充电方式分类

动力电池充电模式多样,根据充电速度和充电规模,目前电动汽车充电方式主要有四种:慢充(交流充电)、快充(直流充电)、更换电池(换电站)和无线充电。

具体看,交流慢充桩技术简单成熟、成本低,但充电效率低,运营价值量低。交流桩对电网要求较低,可直接接入220V民用线路,单桩功率多为3.5kW和7kW,无需对电网进行改造,方便维护。

22. 直流快充桩功率大、充电快,但成本高且实施复杂,适合专业化集中运维,发展方向为大功率和智能化。直流充电桩将交流电转化为直流电,输入电压为380V,功率通常在60kw以上,对电网要求较高,需建设**网络,还需配备谐波***装置等,因此多配备于集中式快速充电站内。直流桩需要大体积变压器和交直流转换模块,制造安装成本约0.8元/w,60kw直流桩总价约5万元(不含土建、扩容)。

目前充电桩运营商的盈利主要来源于服务费、电力差价和增值服务,其中收取充电电费和服务费是大部分运营商的基本盈利方式,但由于充电桩前期投入成本高、投资回收期长、充电桩使用效率低,所以市面上的充电桩运营企业大部分处于亏损状态。因此充电桩运营商开始寻求充电业务以外的盈利方式,拓展其他增值服务以增加客户黏性和提高单客户价值量,如积极探索“充电桩+商品零售+服务消费”、“充电APP+云服务+远程智能管理”、“整车厂+设备厂+运营商+用户”等模式。

下游的新能源电动汽车主要包括乘用车和商用车两大市场,乘用车市场包括私人家庭、单位和租赁等,商用车市场包括公共交通、市政环卫以及物流等。不同类型电动汽车具有不同的充电需求,这便催生了中游充电运营商的不同运营模式和运营战略。 从发展动力上看,这是一个朝阳产业。

从充电设备制造角度看,V2G功能的优势在于有助于城市用电流畅性,并且与可再生能源相结合,将可再生能源系统在用电低谷时期产生的过剩电能,储存到车辆电池当中,以优化电网电能生产与消耗的峰谷平衡。与此同时,使用V2G功能的用户将享受更环保、更经济的电力消费,在为电网提供供电服务时,还能获取一定的经济回报。虽然V2G系统尚未真正投入使用,但其符合能源优化趋势,深入贯穿“车—桩—电网”条线,因此可关注在V2G技术的研发和应用上有先发优势的设备制造企业。电动车保有量和充电需求量结构分化,营运车辆充电需求仍为主要拉动力。上海小功率充电桩联系方式

而充电桩的推进难度,相对就比电池研发低了许多。广东专业充电桩业绩案例

在新能源汽车保有量增长的推动下,充电桩保有量迅速增长,充电服务水平持续改善,行业整体发展持续向好,具有高成长性。

新能源汽车保有量增长

截至2019年6月全国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%,与2018年末相比,增加83万辆,增长31.87%;与去年同期相比,增加145万辆,增长72.85%。其中,纯电动汽车保有量281万辆,占新能源汽车总量的81.74%。

根据乘联会统计,我国上半年新能源乘用车累计销量57.5万辆,同比增长65%,其中纯电动乘用车销量45.6万辆,同比增长80%;插混乘用车销量11.9万辆,同比增长26%。基于中性假设,且考虑到新能源汽车补贴退坡背景下销量放缓的情况,预计2019年新能源车销量为150万辆。可见,虽然新能源汽车面临行业阵痛,但其保有量值的增加仍然是充电桩行业发展的内在驱动力。 广东专业充电桩业绩案例

深圳市润诚达电力科技有限公司主要经营范围是交通运输,拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务分为交流、直流充电桩厂家,快充、慢充汽车充电桩,电单车(电瓶车)充电桩,便携式充电桩等,目前不断进行创新和服务改进,为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念,在交通运输深耕多年,以技术为先导,以自主产品为重点,发挥人才优势,打造交通运输良好品牌。在社会各界的鼎力支持下,持续创新,不断铸造***服务体验,为客户成功提供坚实有力的支持。

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