汽车行业的废烟气属于有机废烟气，对环境和人体健康有较大的危害。废烟气具有风量大、浓度低、间歇性的特点，且废气中掺杂着具有粘性的漆雾颗粒，成分复杂，对处理工艺的选择具有较高的要求。对于喷漆废气中的漆雾的预处理分为干式和湿式处理法，中低效干式过滤效果较差，组合式干式过滤法是目前较为有效的去除漆雾的工艺，但运行成本较高； 湿式处理法能到达中高效的除漆雾效果，但会增加气体含湿量，影响后续的吸附浓缩过程且会产生废水问题，如何根据实际工况、排放要求及成本问题选择适当的处理工艺是在应用中需要考虑的问题。循环吸收脱硫法：利用特殊的吸收液吸收烟气中的二氧化硫，可以得到高纯度的二氧化硫产品。山西塑料烟气处理
工业发达国家铝工业的氟污染基本上得到控制，可达到排放1k氟/'t铝以下的水平。加强铝电解槽密闭集气、尽量防止烟气散发入车间和减少天窗气体净化比重的这个防止铝生产烟气污染的原则已被各国所公认。但由于各种槽型结构的差异，密闭的程度各不相同，集气效率也就不同，以中心预焙槽集=气效率较高达90%以上。工业含氟烟气净化有干法净化与湿法净化法。干法净化含氟烟气是采用氧化铝作吸附剂吸附净化铝电解烟气中的氟化氢，在氧化铝表面上生成表面化合物氟化铝，氟化铝可直接用于电解生产。江苏定型机烟气处理烟气中的一氧化碳：是由于燃料不完全燃烧而产生的。它在大气中的寿命很长，一般可以保持2-3年。
废烟气处理使用RCO催化燃烧装置的工作原理：其原理是将有机废气加热到260度以上，使废气中的挥发性有机物氧化分解为二氧化碳和水。氧化产生的高温气体流经一个特殊的陶瓷蓄热体，加热陶瓷坯体并蓄热，用来预热进入后的有机废气。从而节省了废气加热的燃料消耗。陶瓷蓄热室应分为两个以上（含两个）。各再生器依次进行蓄热、放热、清洗等工序，继续工作。回热器“放热”后，应立即通入适量的洁净空气对回热器进行清洗（确保VOC去除率大于98%），清洗后才能进入“蓄热”程序。否则，残留的VOCs会随烟气排放到烟囱，降低处理效率。
烟气处理可燃物在催化剂作用下燃烧。与直接燃烧相比，催化燃烧温度较低，燃烧比较完全。催化燃烧所用的催化剂为含有贵金属和金属氧化物组成的物质。例如家用负载Pd或稀土化合物的催化燃气灶，可减少尾气中CO含量，提高热效率。负载0.2%pt的氧化铝催化剂，在500℃下，可将大多数有机化合物燃烧，脱臭净化到化学位移σ=1以下。催化燃烧为无焰燃烧，因此适用于安全性要求高的场合，如以H2和O2为原料的燃料电池、用汽油或酒精为原料的怀炉(催化剂为浸Pt石棉)等。如消除化工厂NOx的烟雾，可加燃料到烟雾中，通过负载型铂和钯催化剂，催化燃烧使NOx转化为N2气。 采用适当的催化剂，使用有害气体中的可燃物质在较低的温度下分解、氧化的燃烧方法。在我国经济突飞猛进的同时，环境问题愈演愈烈，社会各界也开始重视环境治理的必要性。
采用485模块与烟气排放污染物在线监测系统相连，实现了排放数据的准确传递。多措并举保证系统安全运行。将系统总排烟风机与窑炉天然气控制进行连锁，实现排烟风机故障系统自动关闭天然气阀门，保障烟气处理系统与窑炉安全运行；系统关键位置均安装有测控仪表、测压力仪表，对烟气处理系统的安全运行提供数据参考。系统具有自动识别应急功能，烟道系统设计充分考虑系统的正常运行及紧急情况操作，当烟气温度高于或低于系统所需温度时系统自动进行烟气管路走向调整，保护高温除尘布袋、低温SCR催化剂不受破坏。烟气的主要来源：烟气中含量较大的胃烟尘、二氧化硫，其次是一氧化碳、碳氢化合物、一氧化氮及光化学烟雾。山西塑料烟气处理
高温下的炉体在连续的物理反应下，随着重金属的循环升华，导致重金属粒子排入空气中，造成空气污染。山西塑料烟气处理
烟气处理使用低温等离子体：低温等离子体是继固态、液态、气态之后的物质第四态，当外加电压达到气体的着火电压时，气体分子被击穿，产生包括电子、各种离子、原子和自由基在内的混合体。放电过程中虽然电子温度很高，但重粒子温度很低，整个体系呈现低温状态，所以称为低温等离子体。低温等离子体降解污染物是利用这些高能电子、自由基等活性粒子和废气中的污染物作用，使污染物分子在极短的时间内发生分解，并发生后续的各种反应以达到降解污染物的目的。山西塑料烟气处理
