铆钉枪是用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固铆接，目前***地使用在汽车、航空、铁道、制冷、电梯、开关、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的铆接上。为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔，攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它可铆接不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母的拉铆产品、铆接牢固效率高、使用方便快捷。用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固铆接，目前*... 【查看详情】

SPR铆钉硬度及尺寸SPR连接的铆钉通常有钢制材料和铝制材料两种类型。汽车行业通常使用的铆钉基本为钢制材料，其硬度范围见表2。硬度的选择，根据连接对象的材料性能确定。铆钉的类型有许多种，如盘头型、沉头圆顶形、沉头形等（见图5）。新能源汽车上常用3mm和5mm规格的沉头圆顶形铆钉，如图6所示为5mm规格f5.3mm×5.5mm尺寸的沉头圆顶... 【查看详情】

1)基于自冲铆接实际应用案例，建立ABAQUS仿真模型。利用Python语言和RSG功能进行ABAQUS软件二次开发，得到自冲铆接仿真插件，提高了前后处理的效率。2)针对薄板搭接的剩余厚度较小问题，分别对头高0．0mm和0．15mm两种状态以及底板厚度1．4mm和2．0mm两种状态进行仿真和试验对比，验证了仿真模型的准确性，并得到了提高头... 【查看详情】

由此，一个基本的数控结构就确定了。数控铆接机一般都有个零点，也可以称为基准点，以此点为基准，我们需要将所有需要铆接的点进行编号和坐标标定，这个过程是必须的，而后这些坐标和高度需要输入到设备的数据录入页面，由此让机器知道如何来铆接那些点，这些点分别在什么地方，高度多少。将这些点坐标输入后，数控铆接机的程序就可以运作了，机器的伺服机构... 【查看详情】

铆钉:在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。铆钉种类很多，而且不拘形式。常用的有半圆头、平头、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉，这些通常是利用自身形变连接被铆接件。(一般小于8毫米的用冷铆，大于的用热铆。)但也有例外，比如三环锁上的铭牌，就是利用铆钉与锁体孔的过盈量铆接的。另外还有对插铆钉，比较特殊。分为两部分，较粗的一段带帽杆体中... 【查看详情】

铆钉是怎么被铆接的？铆钉是在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。铆钉种类很多，而且不拘形式。铆钉枪盲拉钉过程：1.变形：铆钉枪铆接过程中套管会受到挤压，引起它向外变形鼓起。这个鼓起的部分紧紧压在被连接的材料上。一旦钉杆长久地锁到位，断尾就会被拉断，完成整个过程。2.扩张：拉动钉杆尾部，将钉杆头部拉入套管中。这样套管的扩张会形成一... 【查看详情】

而对于锁紧螺母，采用MoS2+润滑油作为润滑剂，既可以大幅度改善螺纹间的界面接触，起到比较好的润滑效果，提高预紧力的转化效率，防止螺纹锁死。同时也可以稳定扭矩系数，使得螺栓组之间的预紧力偏差降到比较低。因此对于锁紧螺母应尽量采用类似MoS2+润滑油这种混合润滑介质。同时，从图3中的结果可以看出，由于锁紧螺母附加力矩的存在，即使采用混合润滑... 【查看详情】

在半空心铆钉的基础上将沉空一直加工到头部，由于重量轻，钉头弱，用于随载荷不大的非金属材料的铆接场合。空心铆钉重量轻，钉头弱，用于随载荷不大的非金属材料的铆接场合。半空心铆钉主要用于随载荷不大的铆接场合。其头型的选项用，可参照上述各种实心铆钉的介绍。管状铆钉用于非金属材料的不随载荷的铆接场合。半圆头铆钉主要用于随较大横向载荷的铆接场合，应用... 【查看详情】

2、不要长时间工作在高压状态下。3、铆头的伸出长度不要超过规定值。4、遇到异常立即停车检修，直致故障排除。5、设备的导轨每月应涂抹一次黄油，使其润滑和防锈。6、铆头的装拆要轻慢，特别是在拆卸铆头时不要使用蛮力拔出，应旋转铆头并缓慢向下用力拔出。如果插装铆头的铆座被拔出正常位置，安装铆头后铆头位置会出现明显的偏差，此时应拆卸红色安全... 【查看详情】

焊接循环热的影响大，易形成应力集中，导致用焊接连接的铝合金结构件疲劳寿命较低，而机械连接的铝合金结构件，连接接头存在一定间隙，加载时产生相对滑动，缓解了应力集中，因此，用机械连接的铝合金结构件疲劳性能较好。搅拌摩擦点焊连接的铝合金结构件疲劳寿命高于电阻点焊连接，这是因为搅拌摩擦点焊为固相连接’7，焊点内部无气孔等焊接缺陷，同时受搅拌针搅拌... 【查看详情】

数控铆接机|旋铆机|铆钉机是我公司按照客户要求制造的专业类铆接机，其非常适合批量大，品种多的铆接场合，其方便多用，高效易操作的特点越来越为广大的制造商客户所接受。数控铆接机|旋铆机|铆钉机按照结构类型可以分为很多种，有滑轨式，也有转盘式，但其原理是大同小异，都是通过设定，使工件位移到铆接区域，而后由铆接机完成铆接工艺。 我们可以... 【查看详情】

随着汽车产销量的持续增长，能源消耗和环境污染问题日益突出，如何通过车辆设计制造工艺的优化在提升车辆整体性能的同时解决存在的问题，成为汽车制造业面临的重大挑战。目前，轻量化已成为装备制造业的发展趋势，而轻量化材料及其连接技术是轻量化设计的关键Dl。在车身材料应用中，钢材比例逐渐降低，铝合金等轻质材料的应用呈增长趋势。在车身制造中需要实现异种... 【查看详情】