汽车制造业是MIM的很大用户，典型用途是高温、高耐磨性发动机零件和变速箱零件，其他的还有诸如杆件（拉索接头）、离合器内环、摇臂镶块、拨叉套、分配器套、汽车安全气囊件、汽车锁具零件等。中国已经成为世界大汽车生产、销售国家，汽车生产已经占到全世界约30%，汽车工业在我国经济发展中占有重要地位。就我国而言，MIM市场自2000年开始逐步增长，短短十几年，国内MIM市场已呈现出较为强劲的发展势头。根据数据统计，2011年国内MIM市场规模突破了10亿元大关（全球约10亿美元），到2015年市场规模已经接近50亿元（全球约20亿美元），我国MIM市场已经发展成为全球MIM市场的重要组成部分。同时，中国钢结构协会粉末冶金分会预计到2018年我国MIM市场规模将突破70亿元，判断未来我国MIM市场仍将拥抱高速的发展空间。国际上每辆汽车的粉末冶金制品使用量，在欧洲是14公斤，日本是16公斤，美国是。而国内汽车的MIM产品使用量只有5公斤左右。可以预见，在汽车产量持续增长的带动下，未来MIM产品在汽车产业中的应用将面临更加广阔的发展空间。5.金属粉末注射成型总结：随着MIM工艺的不断成熟，以及汽车行业的迅猛发展，新工艺和新材料的应用也在不断更新。该部件在气体的保护下被缓慢加热，以去除残留的的粘合剂。长宁区批量大的金属零件成型粉末冶金零部件
目前国际范围内现有金属注射成形技术只能制备厚度在10mm(且多为5mm)以下，对微观结构和力学性能要求不高，尺寸精度为±～，如高速钢、硬质合金、钛合金和陶瓷、刃具等。而由于MIM工艺过程中粉末/粘结剂塑化体经历多次物理和化学状态变化，在不同阶段易引入不同，所以MIM技术目前在对敏感、力学性能要求高的材料体系及产品中应用得较少。这主要有以下几方面的原因。由于MIM工艺过程中加入大量的粘结剂，粘结剂脱除后烧结类似于传统粉末冶金的松装烧结，需采用细粉作为原料，才能满足致密化要求，导致成本大幅度升高，对于较大尺寸产品若还是只能采用细粉就没有了竞争力。同时由于产品尺寸上升，脱脂所需时间呈关系增加，且产生几率大幅度增加。另外，产品尺寸上升，注射成形过程时间增加，对粘结剂流变性能的要求更高，以使其能将粉末迅速带至模腔的不同部位。以上这些都是制约MIM技术向较大尺寸发展的因素。所以MIM技术一直局限于较小尺寸产品。对于尺寸精度，由于MIM工艺过程中存在粘结剂的加入和脱除，粘结剂脱除后烧结产品经历一个非常大的收缩率（线收缩率10%～20%），此时各种因素都将影响尺寸精度，所以须建立起工艺过程参数对尺寸精度影响的数学模型。 大丰区自动粉末冶金零部件服务介绍加热到一定的温度使粘结剂熔化。
零件边缘容易发生崩损。为了提高生坯强度，加拿大魁北克金属粉末公司开发了新型聚合物润滑剂，该润滑剂能够在粉末压制过程中形成连续的坚固网络，并在较低温度下经过固化后提高生坯强度。研究表明，该新型聚合物润滑剂可使生坯强度达到45MPa以上，几乎超过传统润滑剂所能达到的强度的两倍。温压工艺是提高生坯强度的另一种方法，由赫格拉斯(Höganäs)公司在1994年的国际粉末冶金和颗粒材料会议上正式公布。其工艺特点是在成形时将粉末和模具加热到90℃-150℃。通常认为，在该温度范围内粉末颗粒的屈服强度、加工硬化速率和硬化程度都会有一定下降，其塑性变形阻力和致密化阻力也同时下降，这些都有利于压制过程中粉末颗粒的塑性变形。研究表明，温压的生坯密度比常压的高出，生坯强度**多能达到常压的4倍，对于生坯加工来说，其强度已经能够满足要求。关于温压工艺的致密化机理目前尚未形成统一的认识，以果世驹教授为的观点认为，相对传统的压制过程，温压工艺并没有形成新的致密化机理，而其他一些学者认为温压工艺能够促进粉末颗粒的塑性变形和降低脱模力，使得粉末颗粒在压制过程中进行重排，促使小的粉末颗粒填充大的颗粒间隙，进而提高生坯密度。
随着MIM市场的日趋增长，MIM行业将会如同传统行业一样进行市场竞争，也会在大客户开设分厂以响应客户的JIT（JustInTime）要求。在这种情况下，POM体系相比PW体系来说由于其各工序标准化程度、喂料体系的稳定性等因素决定了具备非常明显的技术优势。每一项技术由实验室技术向产业化发展都会经历“产业导入期→高带成长期→成熟期→衰弱期”四个阶段，MIM技术在我国自1985年开始进行实验室技术的研究，在1997年至2000年间以五三研究所、北京钢铁研究总院以及中南大学为的科研机构陆续设立MIM公司为标志，MIM产业进入了“产业导入期”，在之后的5-6年左右，由以上科研机构衍生出来的几十家MIM技术水平高低不一的小型MIM企业陆续出现，自2000年到2006年间，业内MIM企业通过持续不断的努力，使得国内MIM市场出现逐年增长态势。在2006年以后，以聚甲醛体系粘结剂喂料。它不仅继承了传统粉末冶金和塑料注射成形的优势。
MIM技术的发展对硬质合金制品的生产产生了重大影响。优越的产品性能、低的生产成本和潜在的**率将吸引越来越多的生产者和使用者的关注和加盟。由于硬质合金生产厂家已经很熟悉脱脂、烧结等工艺过程，因此，他们仍然是发展硬质合金注射成形技术的主要力量。可以预见，不久的将来，随着广大设计人员和使用者对硬质合金注射成形技术的深入了解，随着制品性能的逐步提高，硬质合金注射成形必将拥有广阔的市场前景，必将带来可观的经济效益，成为继不锈钢注射成形后粉末注射成形新的发展热点。MIM(MetalInjectionMolding)，是金属注射成型的简称。奉贤区自动粉末冶金零部件价格合理
计算机及其辅助设施：如打印机零件、磁芯、撞针轴销、驱动零件；长宁区批量大的金属零件成型粉末冶金零部件
如今，使用粉末材料的注塑成形技术主要用于制造工业用复杂组件。粉末注塑成形是除了其它成型工艺(精密铸造和轴向或均衡压制)外的另一种可供选择的工艺。近年来，用陶瓷或金属粉末来制造注形成型零件的应用领域主要包括汽车工业、工业、磁体生产、纺织工业、钟表工业、家居用品、精密工程、医疗和牙科技术以及陶瓷工业。粉末注塑成形技术使组件的批量生产成为可能，因为采用机械加工或压制技术进行批量生产已经不再是一种经济有效的方式。注塑成形技术使组件的设计和制造过程具有几乎无限的自由度。粉末注塑成形制造过程包括成型零件的初始注塑成型、脱脂和烧结。组件公差由以下重要因素确定：1.粘合剂含量2.粉末特性3.混合过程4.注塑成型参数5.重力变形6.在烧结托盘上的滑动性能可用材料范围原则上，所有细颗粒、可烧结的粉末都可以和相应的粘合剂混合并在注塑机上加工。包括氧化陶瓷、金属、碳化物及氮化物。由于混合和注塑设备在处理粉末材料的过程中会受到较强磨损，因此建议选择粒度尽可能小的粉末。较细的粉末可降低表面粗糙度，从而在加工过程中降低磨损并提高生坯强度。 长宁区批量大的金属零件成型粉末冶金零部件
上海精科粉末冶金科技有限公司坐落港业区158号6-7厂房，交通便利，环境优美，是一家贸易型企业。是一家私营股份有限公司企业，随着市场的发展和生产的需求，与多家企业合作研究，在原有产品的基础上经过不断改进，追求新型，在强化内部管理，完善结构调整的同时，优良的质量、合理的价格、完善的服务，在业界受到***好评。公司目前拥有***员工301~500人人，具有[ "手机3C类零部件", "笔记本零部件", "汽车医疗零部件", "锁具及电子类零部件" ]等多项业务。精科以创造***产品及服务的理念，打造高指标的服务，引导行业的发展。
