环氧乙烷的价格都低于环氧丙烷，目前它们之间的价差已经在2000元/吨以上，按照当前价格计算，公司路线生产的DMC比环氧乙烷路线成本要低2500元/吨左右。并且国内市场上的环氧丙烷60%源自于氯醇法环氧丙烷生产技术，氯醇法需要消耗大量的氯气和水资源，产生大量的废水和废渣，对环境污染巨大。每生产一吨环氧丙烷将会产生约40-50吨的含氯化物废水以及2-4吨以上的废渣，同时废水废渣难以处理。其次，采用DMC/EG装置有如下技术优势：充分利用环氧乙烷装置排放的CO2资源，符合当前环保理念和低碳经济的要求；中间产物碳酸乙烯酯是一种低毒的多用途化学品，既可以作为中间产物进一步生产下游的碳酸二甲酯和乙二醇，也可以作为终端产品直接进行销售，有利于盈利模式的扩展；高转化率的同时避免了水作为原料带来的高能耗和杂质问题，该工艺环氧乙烷和碳酸乙烯酯的转化率均在99%以上，乙二醇和碳酸二甲酯的选择性高达99%，同时产品分离提纯过程中的能耗降低；降低了反应过程的成本及反应装置的损耗问题；该工艺的两步反应属于原子利用率100%的反应，属于“零排放”的清洁生产工艺，未来受到的环保压力非常小。、PC扩能大，DMC需求将大增聚碳酸酯。磷酸锂主要用于生产彩色荧光粉、特种玻璃、光盘材料等； 催化剂及彩色荧光粉等。高纯磷酸锂
对应2万吨锂离子电池电解液产能；荆门锂电池材料以及半导体化学品项目，总投资，拟在荆门掇刀循环化工产业园，建设年产2万吨锂离子电池电解液及年产5万吨半导体化学品项目，其中一期项目投资，对应2万吨锂离子电池电解液产能。盈利预测：关键假设：2019年新能源汽车行业补贴政策已经落地，基本符合市场预期，假设2020年公司荆门一期项目2万吨电解液投产，2021年满产，2019-2021年锂离子电池电解液业务营收增速分别为12%、20%、17%，毛利率分别为25%、25%、25%；电容器化学品业务增速有所放缓，2019-2021年营收增速分别为15%、15%、15%，毛利率分别为38%、38%、38%；海斯福一期2021年开始贡献业绩，医药中间体业务2019-2021年营收增速分别为30%、30%、68%，毛利率分别为50%、50%、50%。我们采用估值法进行估值，根据FCFF法，公司的内在价值为。、多氟多：六氟磷酸锂**多氟多的主要产品包括氟化盐、锂离子电池及材料、新能源汽车三类，根据公司业绩快报，2018年公司实现营收，同比增长，实现净利润6591万元，同比下滑。2018年上半年氟化盐销售收入，同比增长；锂离子电池及材料销售收入，同比下滑；新能源汽车销售收入，同比下滑。氟化盐生产工艺先进。正规磷酸锂对比价磷酸锂基本信息 所属分类: 锂盐 产品描述 外观 白色颗粒粉末 级别 **级 CAS号 10377-52-3 牌号 Li3PO4 -04。
德国汽车零部件巨头博世(BOSCH)，2015年收购美国电池公司“Seeo”，并与日本的GSYUASA(汤浅)电池公司和三菱重工共同建立了新工厂，主攻固态锂离子电池。6、投资建议2019年新能源汽车补贴政策在2019年3月26日晚发布，总体而言，对各类车型的补贴都有较大的滑坡，但基本符合市场预期，我们光大证券汽车行业组认为2019年全年电动汽车的产销量有望突破150万辆，同比增速接近30%。此次补贴政策同样设置了过渡期，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。期间，符合2018年但不符合2019年技术指标要求的车型，补贴为2018年补贴标准的；符合2019年技术指标要求的车辆按照2018年补贴的；燃料电池汽车按2018年对应标准的；过渡期后地补取消。对于锂电材料而言，我们认为补贴政策中要特别关注两点：1.对于电池系统能量密度上限没有做调整。2018年的补贴政策导向主要是将企业向高能量密度、高续航方向引导，此次补贴政策不再干涉技术方向，技术指标上限不做调整（乘用车160wh/kg），反映了监管层防止企业盲目追求能量密度的意图；2.对于安全性要求更高。要进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故。
在9月中旬，石大胜华溶剂DMC报价高达，创出了历史新高。由于环保要求、新工艺进展缓慢导致国内新建产能投产持续低预期，短时间内供给状况恐难以改善，DMC供给收紧成必然事实。DMC价格的持续攀升无疑加剧了六氟磷酸锂厂家的成本压力，促使六氟磷酸锂厂家选择提高产品售价。整体看，GGII认为，六氟磷酸锂价格中短期内仍将缓慢回升，但上涨不会大幅度上升，将会维持在理性范围内。主要原因是一方面六氟磷酸锂产能将逐渐释放；另一方面，原材料与加工成本助推，价格已经见底，正步入周期性上涨区间。随着市场价格上涨，之前停止生产的产能开始重新恢复启动，但由于六氟磷酸锂生产对环境要求较高，重新启动产能到终出货需要2-4个月的时间，而四季度市场需求会继续快速增长，预计此轮价格上涨将会持续到明年二季度，价格区间在12-14万元/吨，之后随着原有市场产能供给逐渐释放，市场供需紧张局面开始得到缓解，产品价格也将回调。由于行业内大企业单吨成本基本在7-8万元，为行业可持续发展，企业需维持合理的利润。GGII预计今年年底六氟磷酸锂稳定价格可维持在9-11万元/吨，高于今年上半年6-7万元/吨行业价格低谷。偏磷酸锂 LiPO3=85.91,无**状固体 密度2.461加热至红热时熔不溶于水,溶于稀酸由磷酸二氢锂加热失水转变得。
六氟磷酸锂作为锂电池电解液的重要电解质盐，是生产锂离子电池电解液的主要成份，是锂离子电池材料之一，其产品质量决定了锂离子电池充放电性能、使用寿命和安全性，六氟磷酸锂成本约占整个电解液生产成本的30-40%。产品要求其具有很高的纯度(通常要不低于)，其中的杂质例如水分，碱金属，重金属以及其它杂质如PCl3和POCl3的含量必须严格控制，否则将导致电池内阻增大，电池容量衰减快，循环寿命缩短，甚至影响电池的安全性。我国是全球大的新能源汽车市场，也是增长快的市场，是推动全球新能源车市增长的主要动力。2017年，我国新能源汽车渗透率已达到，2018年渗透率超4%。这一数据提升的背后，显示出汽车产业新旧动能的加速转换和中国汽车工业的加速转型，汽车电动化趋势日趋明朗。新时代证券预计2018-2020年全球新能源汽车产量分别为、。新时代证券预计2018-2020年全球锂电池对应电解液需求量分别为、，2018-2020年复合增速达到32%;其中汽车动力锂电池电解液需求分别为、。随着电解液需求快速增长，预计2018-2020年全球六氟磷酸锂需求分别为、，2018-2020年复合增速达到32%。六氟磷酸锂价格已见底回升上市公司受益高工锂电数据显示，作为锂电池电解液原料的六氟磷酸锂。磷酸锂用途：主要用于催化剂及彩色荧光粉领域。山东特色磷酸锂
无水醋酸锂可旋转化学键数量。高纯磷酸锂
或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。2019年的补贴政策虽然大幅滑坡，但基本符合市场预期，我们认为电解液在经历2018年的价格战大幅降价后，已经接近成本线，2019年降价的空间已经不大，走出价格战后相关公司的业绩有望边际改善，推荐新宙邦、多氟多、奥克股份、石大胜华、天赐材料。、新宙邦：积极布局含氟精细化工新宙邦主要产品包括锂离子电池电解液、电容器化学品、有机氟化学品、半导体化学品，2018年公司实现营收，同比增长，实现净利润，同比增长。积极布局含氟精细化工，各业务发展良好近年来公司在有机氟精细化工领域布局，营收和净利润节节攀升，2018年锂离子电解液销售收入，同比增长；电容器化学品销售收入，同比增长；有机氟化学品销售收入，同比增长；半导体化学品销售收入，同比增长。锂离子电解液业务2018年的增长主要得益于新能源汽车市场的蓬勃发展，但行业竞争异常激烈，陷入了价格战的泥潭，再叠加上游原材料价格持续波动，比如氢氟酸、DMC溶剂等，电解液的价格一跌再跌，公司毛利率下滑，但我们认为电解液价格下跌的空间已经不大，未来边际改善的可能性大。公司坚持自主技术创新。高纯磷酸锂
