5-二氰基-2-三氟甲基咪唑锂)等的开发逐渐受到了科研人员的重视，其中LiFSi(双氟磺酰亚胺锂)已初步实现工业化。、产能利用率逐渐提升，价格有望走出底部区间过去几年六氟磷酸锂经历了一波产能扩张，在2016年以前主要生产企业为日韩企业，国内主要企业多氟多、天赐材料、九九久等当时产能都在3000吨以下，2015年新能源汽车产销量高速增长，引发了碳酸锂、六氟磷酸锂的供给紧缺，六氟磷酸锂的价格在2016年一路从10万元/吨左右上涨到超过40万元/吨，行业产能迎来激进扩张，到2018年底，全球主要生产企业产能合计超过，而据我们估计2018年全球六氟磷酸锂的需求在3万吨左右（2018年中国电解液出货14万吨，六氟磷酸锂的需求在2万吨左右）。在激进的产能扩张下，行业供给开始过剩，价格也是一路下滑，到2018年底，六氟磷酸锂的价格又回到了2015年10万/吨的水平，行业整体处于盈亏平衡线附近。我们统计到2019年行业内新增产能在，能够基本平衡新增需求，产能利用率维持在七成五左右，六氟磷酸锂的价格有望走出底部区间，特别是2019年补贴政策像2018年一样设置了缓冲期，不排除新能源汽车在二季度出现抢装的情况，六氟磷酸锂的供给有可能会出现阶段性紧缺。磷酸锂在水中几乎不溶解，其溶解度在所有常见磷酸盐中只比磷酸钡稍大。湖北防水磷酸锂
在9月中旬，石大胜华溶剂DMC报价高达，创出了历史新高。由于环保要求、新工艺进展缓慢导致国内新建产能投产持续低预期，短时间内供给状况恐难以改善，DMC供给收紧成必然事实。DMC价格的持续攀升无疑加剧了六氟磷酸锂厂家的成本压力，促使六氟磷酸锂厂家选择提高产品售价。整体看，GGII认为，六氟磷酸锂价格中短期内仍将缓慢回升，但上涨不会大幅度上升，将会维持在理性范围内。主要原因是一方面六氟磷酸锂产能将逐渐释放；另一方面，原材料与加工成本助推，价格已经见底，正步入周期性上涨区间。随着市场价格上涨，之前停止生产的产能开始重新恢复启动，但由于六氟磷酸锂生产对环境要求较高，重新启动产能到终出货需要2-4个月的时间，而四季度市场需求会继续快速增长，预计此轮价格上涨将会持续到明年二季度，价格区间在12-14万元/吨，之后随着原有市场产能供给逐渐释放，市场供需紧张局面开始得到缓解，产品价格也将回调。由于行业内大企业单吨成本基本在7-8万元，为行业可持续发展，企业需维持合理的利润。GGII预计今年年底六氟磷酸锂稳定价格可维持在9-11万元/吨，高于今年上半年6-7万元/吨行业价格低谷。湖北防水磷酸锂将磷酸锂溶解后，直接用碳酸钠沉淀出碳酸锂，但碳酸锂的溶解度远远大于磷酸锂，这样将重新沉淀出磷酸锂。
市场需求回暖，电解液原材料六氟磷酸锂提价明显。9月以来，国内六氟磷酸锂价格启动连续上涨模式。高工产研锂电研究所（GGII）调研统计，六氟磷酸锂市场Q3均价在，相较于Q2的。六氟磷酸锂价格再度引起热议，其中六氟磷酸锂涨价原因、可持续性问题及未来价格走势预判成为业内人士和资本市场关注的重点。结合近日调研结果，高工产研锂电研究所（GGII）认为本轮价格上涨主要受市场需求恢复和原材料成本上涨推动两方面因素影响：1当前六氟磷酸锂供需不平衡，引发新一轮涨价周期受疫情影响，年初对全年锂电市场的走势比较悲观，导致部分企业产能停产。第二季度开始，国家一系列政策措施推动及国内疫情得到有效控制，经济复苏超过预期，使得六氟磷酸锂下游市场需求在第三季度快速回暖，导致整个市场短期出现供求不平衡态势，带动材料价格上涨。此外，头部六氟磷酸锂企业产能偏紧张，产能利用率维持在较高位置，使得市场供需不平衡进一步加剧，引发价格上涨。2六氟磷酸锂短期需求超预期，助推价格上调短期来看，动力电池领域成为拉动六氟磷酸锂需求增长的主要力量。根据GGII数据统计显示2020年Q3我国新能源汽车销售，同比增长41%，环比增长35%；动力电池装机量，同比增长36%。
电解液六氟、溶剂、添加剂用量上各占12%、80%、8%，成本目前由于溶剂涨价、六氟价格底部，三者差异缩小。由于1吨电解液需要，我们测算六氟每涨价1万/吨，对应电解液成本上涨1000元。在当前六氟报价9万/吨，电解液成本3万/吨，若六氟价格达到12万，则电解液成本上升至，若六氟价格达到15万，则电解液成本上涨至万/吨。电解液成本每涨1000元/吨，对应电池成本增加100万元/gwh，增加成本，影响可控。价格走势特斯拉供给偏紧，六氟价格近一个月三次调涨。下半年锂电市场需求逐月回暖，6、7月份六氟锂行业库存基本消化完毕，8-9月下游需求持续好转，9月产业链接近满产，六氟出现供给紧张，价格连续上调。根据鑫椤咨询数据，行业均价目前8万/吨，在8月28日、9月11日、9月26日一个月内三次价格调涨，涨幅分别6%、4%、4%，累计涨价近1万/吨。根据新行业报价情况，六氟新报价已经上调到。10月供需可能进一步偏紧，六氟后续仍有望继续上调报价。价格调整5年，历史大底。2011年六氟磷酸锂实现国产化突破，成本大幅下降，价格从50万/吨降至2012年的20万/吨，此后供给过剩价格跌至15年初8-9万/吨。15年下半年电动车爆发式增长，六氟产能严重紧缺，价格从9月开始直线上涨。磷酸锂生产氯化锂溶液，基本有两种方法。
这也将推动价格尽快走出底部区间。3、更环保新工艺生产DMC溶剂溶剂是电解液的主要组成部分，占到其质量的80%左右，目前市场上以碳酸酯类溶剂为主，主要品种有碳酸二甲酯（DMC）、碳酸丙烯酯、碳酸二乙酯（DEC）、碳酸乙烯酯（EC）、碳酸甲乙酯（EMC）等，其中以DMC为主。除了作为电解液溶剂外，DMC是一种无毒、环保性能优异的化工原料，下游用途极其。DMC在国外大的消费领域是聚碳酸酯（PC），第二大应用领域是在涂料、油墨、胶粘剂行业。除此之外，大应用就是作为有机化学中间体，合成多种产品用于不同行业，比如生产四甲基氢氧化铵（TMAH）用于电子行业，生产聚碳酸酯二醇用于透明树脂，还有用于生产碳酰肼、三光气等。在国内，DMC大的应用领域是油漆、涂料、粘结剂行业，占到其消费总量的50％以上，其次充当溶剂在锂离子电池电解液领域的应用近年来迅速成长，除此之外，在聚碳酸酯、医药、农药等领域也有的应用。全球DMC的商品量主要来源于中国，国外的DMC生产商一般都是配套生产聚碳酸酯，较少向市场销售，我国DMC行业经过多年的发展，产能规模、产量在世界范围内都处于地位，2017年我国DMC的总产能达到74万吨，产量达到35万吨。、受制于环氧丙烷。蒸发后的母液与沉淀反应后产生的母液混合反应后用氢氧化钠pH到微碱性将锂转化为磷酸锂重新到上述回收过程。进口磷酸锂价格信息
磷酸锂用途：主要用于催化剂及彩色荧光粉领域。湖北防水磷酸锂
德国汽车零部件巨头博世(BOSCH)，2015年收购美国电池公司“Seeo”，并与日本的GSYUASA(汤浅)电池公司和三菱重工共同建立了新工厂，主攻固态锂离子电池。6、投资建议2019年新能源汽车补贴政策在2019年3月26日晚发布，总体而言，对各类车型的补贴都有较大的滑坡，但基本符合市场预期，我们光大证券汽车行业组认为2019年全年电动汽车的产销量有望突破150万辆，同比增速接近30%。此次补贴政策同样设置了过渡期，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。期间，符合2018年但不符合2019年技术指标要求的车型，补贴为2018年补贴标准的；符合2019年技术指标要求的车辆按照2018年补贴的；燃料电池汽车按2018年对应标准的；过渡期后地补取消。对于锂电材料而言，我们认为补贴政策中要特别关注两点：1.对于电池系统能量密度上限没有做调整。2018年的补贴政策导向主要是将企业向高能量密度、高续航方向引导，此次补贴政策不再干涉技术方向，技术指标上限不做调整（乘用车160wh/kg），反映了监管层防止企业盲目追求能量密度的意图；2.对于安全性要求更高。要进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故。湖北防水磷酸锂
