Livent采取“本地产能配套本地需求”的策略，在当前美国、中国两大氢氧化锂生产基地的基础上，未来不排除在全球其他重要的新能源汽车终端市场新增苛化产能。Albemarle：全球前列锂矿、盐湖为基石，未来氢氧化锂主要来自矿石系美国雅保（Albemarle）是全球大的锂化合物生产商和全球大的氢氧化锂生产商。公司目前在全球拥有三个氢氧化锂生产基地，并具备盐湖+矿石两套氢氧化锂生产体系，氢氧化锂年产能合计4万吨。据产能建设计划，至2024年雅保公司将拥有五个氢氧化锂生产基地，年产能扩大至14万吨。雅保公司一方面继承了洛克伍德的盐湖生产氢氧化锂体系（2015年初完成收购洛克伍德），另一方面，2017年再次通过对中国老牌锂盐厂--江锂新材料（尼科国润）的收购和整合，获取了矿石生产电池级氢氧化锂的工艺和产线。目前雅保也已成为全球车企、电池厂的锂原料供应商之一。公司大的竞争优势在于旗下拥有全球质量的矿石资源和盐湖资源，其资源包括智利Atacama盐湖提锂、美国SilverPeak盐湖提锂、西澳泰利森-格林布什锂矿（49%参股）、西澳Wodgina锂矿（60%控股），这四大基石资源为后端的锂化合物产能提供了充裕的上游资源保障。同时。合资品牌电动化变速 氢氧化锂明年趋紧。山东购买氢氧化锂厂家供应
欧洲电动车2021年完成约169万辆这一“政策底线”，确定性较高。欧洲2019年新能源车销量*56万，意味着2019-2021欧洲将至少完成200%增长。美国：特斯拉是驱动力特斯拉驱动下，预计美国2021年新能源车产销量59万辆。美国新能源车市场和欧洲逻辑孑然不同，更接近于消费驱动的市场。美国市场的驱动力来自特斯拉，其在美国市场的市占率超过了六成。特斯拉是目前全球新能源车中确定性高的品牌，考虑到特斯拉新车型ModelY在美国的进一步产能爬坡及放量，我们认为2021年特斯拉美国销量有望达到38万辆（2020年预计22万辆），同时全美新能源车销量有望达到59万辆。中国：站在政策驱动和消费驱动的十字路口在双积分的约束和高竞争力车型的驱动下，预计2021年国内新能源车产销量约150万辆。双积分的逻辑是考核车企的新能源车渗透率，若渗透率不足可以选择向渗透率富余（有多余积分）的企业购买，否则将面临部分车型停产的行政处罚。在具体的规则中，车企当年多余的新能源积分（正分）可以向下一年结转，结转比例由工信部决定（结转比例是工信部调整双积分政策对车企约束力的方式）。按照50%/100%的结转比例测算，国内市场2021年实现总体正积分的低新能源车产销量分别为162/140万辆。山东高纯氢氧化锂生产厂家上海域伦实业碳酸锂仍是传统产品使用为主。
氢氧化锂石灰烧结法1.锂辉石精矿(一般含氧化锂6%)，与石灰石混合磨细，在1150～1250℃下烧结生成铝酸锂和硅酸钙，经湿磨粉碎，用洗液浸出氢氧化锂，经沉降过滤，浸出液经蒸发浓缩，结晶生成一水氢氧化锂成品，其化学方程式为：Li2O·AI2O3·4SiO2+8CaO→Li2O·Al2O3+4[2CaO·SiO2]Li2O·AI2O3+Ca(OH)2→2LiOH+CaO·AI2O32.搅拌下将工业氢氧化锂溶于冷水中，滤去不溶物，滤液加热蒸发至出现结晶，冷却后甩干，即制得一水合氢氧化锂试剂。3.用一水合氢氧化锂为原料，在装有五氧化二磷的干燥器中干燥数日，可得到无水氢氧化锂。也可在氢气流中缓慢加热一水合氢氧化锂至140℃脱水而制得。
不含特斯拉中国）动力锂电领域氢氧化锂需求增量约万吨。2020年产能扩张聚焦国内供应商氢氧化锂生产工艺主要有两种，一是通过矿石提锂在酸化后产出硫酸锂后一步法生产氢氧化锂，二是通过盐湖卤水提锂生产出粗制碳酸锂，可苛化制取氢氧化锂。由于锂资源自身禀赋很大程度决定了杂质种类及其构成的稳定性、一致性等，成为下游客户的重点之一。而矿山提锂生产过程可控性、资源一致性更强，且工艺流程、时间周期更短，逐步受到下游电池及整车企业的更多认可。2025年氢氧化锂预计总产量约42万吨，其中2020-2025年供给总增量分别约、、、、、。有必要指出的是，氢氧化锂属危险化学产品，供给壁垒较高，短期新建产能困难，新增产能主要为**厂商基于现有产能的稳步扩张。2020年氢氧化锂有效产能总量约16万吨，其中雅保（4万吨）、赣锋锂业（002460）（）、雅化集团（002497）（）有效产能总规模位居**。主要在建氢氧化锂产能规模约，在建项目包括赣锋锂业马洪三期（5万吨），雅保Kemerton一期（5万吨）等。赣锋锂业的扩产项目进度快（5万吨氢氧化锂项目）、可控度高；雅保的资源端优势更为明显（拥有全球质量锂辉石资源Talison49%股权），有望进一步提升市占率优势。碳酸锂价格保持稳定 氢氧化锂溢价缩水。
氢氧化锂是锂产业链下游三大基础锂盐之一，主要应用于锂基脂、三元正极材料等领域，其主要形态主要包括无水氢氧化锂（LiOH）和单水氢氧化锂（LiOH·H2O）两种。氢氧化锂可通过矿石提锂在酸化产出硫酸锂后一步法生产氢氧化锂，也可以通过盐湖卤水提锂先生产出粗制碳酸锂，再苛化制取氢氧化锂。氢氧化锂是动力电池领域的重要原材料，尤其是高性能动力电池中广泛应用的高镍三元正极材料，氢氧化锂是其生产不可或缺的**锂资源。其中，动力电池领域高镍三元材料主要分为NCM811及NCA，国内企业主要生产NCM811，日韩企业主要生产NCA，目前多款搭载高镍三元电池的新能车续航已超过500km。高镍三元材料要求700~800°C的温度烧结，但碳酸锂往往在约900°C烧结才会发挥理想的材料性能，而氢氧化锂的熔点为471°C，反应活性强、腐蚀性更强，因而是高镍三元材料的必然选择。而在消费领域主要包括智能手机、平板电脑、TWS设备和无人机等。上海域伦实业氢氧化锂战火燃起 。湖北购买氢氧化锂售价
氢氧化锂整体CAGR远快于整个锂行业22%的增速。山东购买氢氧化锂厂家供应
高竞争力车型竞相投放，国内新能源车产销加速在即。从目前形势看，2020年国内新能源车产销量难以超越120万辆，意味着2018年以来，国内新能源车产销量几乎没有实现增长。长时间蓄力后，国内新能源车市场也迎来了国产特斯拉Model3的放量和逐步降价、明星车型比亚迪汉EV的投放、合资车企陆续电动化，加上理想、蔚来、小鹏等具备互联网思维和打法的新势力企业带着看点十足的产品登场。国内消费者可选择产品的竞争力和性价比提升。也鉴于此，我们认为国内新能源车产销提速在即，以高镍为主、铁锂为辅的新能源车产销结构将拉动国内氢氧化锂需求。7万吨——两种方式测算2021年电氢增量需求通过两种方式测算2021年电池级氢氧化锂需求增量：（1）通过新能源车产销量推算，预计2021年全球电氢增量需求约万吨；（2）通过电池厂高镍电池排产推算，预计2021年全球电氢需求增量约万吨。需求测算方式一：通过新能源车产量推算我们首先通过假设新能源车总量的方式来测算氢氧化锂需求。假设有二：（1）假设2021年中国新能源车产量150万辆，海外新能源车产量251万辆；（2）假设2021年中国乘用新能源车LFP1市占率约29%（LFP版Model3和比亚迪汉EV两款明星车型放量）。山东购买氢氧化锂厂家供应
