不含特斯拉中国）动力锂电领域氢氧化锂需求增量约万吨。2020年产能扩张聚焦国内供应商氢氧化锂生产工艺主要有两种，一是通过矿石提锂在酸化后产出硫酸锂后一步法生产氢氧化锂，二是通过盐湖卤水提锂生产出粗制碳酸锂，可苛化制取氢氧化锂。由于锂资源自身禀赋很大程度决定了杂质种类及其构成的稳定性、一致性等，成为下游客户的重点之一。而矿山提锂生产过程可控性、资源一致性更强，且工艺流程、时间周期更短，逐步受到下游电池及整车企业的更多认可。2025年氢氧化锂预计总产量约42万吨，其中2020-2025年供给总增量分别约、、、、、。有必要指出的是，氢氧化锂属危险化学产品，供给壁垒较高，短期新建产能困难，新增产能主要为**厂商基于现有产能的稳步扩张。2020年氢氧化锂有效产能总量约16万吨，其中雅保（4万吨）、赣锋锂业（002460）（）、雅化集团（002497）（）有效产能总规模位居**。主要在建氢氧化锂产能规模约，在建项目包括赣锋锂业马洪三期（5万吨），雅保Kemerton一期（5万吨）等。赣锋锂业的扩产项目进度快（5万吨氢氧化锂项目）、可控度高；雅保的资源端优势更为明显（拥有全球质量锂辉石资源Talison49%股权），有望进一步提升市占率优势！
锂价目前水平下，跌破澳洲二线矿山现金成本。西藏氢氧化锂被烧
否则微粉工序将被下游用户所内部化。软实力同样重要，ESG是切入全球供应链的关键因素电池级氢氧化锂的需求主体来自欧美终端车企，其供应系统除了看重产品品质、资源保障能力等“硬实力”之外，为了保证发展新能源汽车的“绿色初心”，同样高度重视上游供应商的ESG评价（Environment环境保护、SocialResponsibility社会责任、CorporateGovernance公司治理），并将其视为关键的筛选指标。作为范例，在2019年底德国宝马与赣锋锂业签署的长达五年期（2020-2024年）的氢氧化锂供应协议中，明确要求后者采用来自澳洲的锂辉石精矿作为原料，从而规避盐湖提锂在卤水抽取、淡水消耗方面的环保争议（尤其智利盐湖）。鉴于ESG已成为全球供应链、全球资本市场对于企业的一项关键考评，我们建议中国矿石提锂和盐湖提锂厂商在开拓全球市场的过程中，不仅要苦练工艺内功，还需高度重视在ESG领域的努力和积极宣传，并注重对于技术**的保护。未来1-2年氢氧化锂的需求盛宴主要属于头部供应商根据我们统计，2019年全球单水氢氧化锂的设计总产能已高达20万吨，总产销量约8万吨，预计2020年全球总产能将继续大幅增长至33万吨。需求主体导致电池级氢氧化锂是一个高度分层、结构化的市场！氢氧化锂值多少钱域伦实业垂直一体化布局的氢氧化锂**。
锂矿的紧张大部分来自于氢氧化锂需求的提升，因为碳酸锂原料端除了锂精矿之外，还可以通过云母和盐湖进行补充。但是实际对于氢氧化锂而言，百分之九十以上是需要使用锂精矿来生产，三元高镍拉动氢氧化锂的需求，其实很多车型尤其是海外的各个车型都是以围绕三元尤其是高镍去进行布局的，氢氧化锂的价格有望继续走强，氢氧化锂冶炼**赣锋锂业和雅化集团是产能比较大受益者。消息面上，芯片短缺问题短时间内难见好转，从全球多家汽车厂商近日公布的财报数据来看，今年第二季度，“缺芯”已成为全球汽车厂商挥之不去的难题。受制于晶圆代工产能紧缺，功率半导体主流供应商交付周期不断延长。据IC分销平台“贸泽电子”网站昨日数据显示，功率**之一安世半导体已有144款产品处于无库存状态，缺货产品交货周期均长达69周。日月光集团为全球***大半导体制造服务公司之一，近日也表示，目前需求比先前看起来强劲，下半年产能持续供不应求，紧缺态势将一路延续至2022年全年，**快2023年才有机会达供需平衡。除交货期不断延长之外，受产能紧缺影响，英飞凌、意法半导体、士兰微、华润微、新洁能、富满电子等厂商早已相继调涨报价。但各大商家仍然采购意愿强烈，产品供不应求。
氢氧化锂是锂产业链下游三大基础锂盐之一，主要应用于锂基脂、三元正极材料等领域，其主要形态主要包括无水氢氧化锂（LiOH）和单水氢氧化锂（LiOH·H2O）两种。氢氧化锂可通过矿石提锂在酸化产出硫酸锂后一步法生产氢氧化锂，也可以通过盐湖卤水提锂先生产出粗制碳酸锂，再苛化制取氢氧化锂。氢氧化锂是动力电池领域的重要原材料，尤其是高性能动力电池中广泛应用的高镍三元正极材料，氢氧化锂是其生产不可或缺的**锂资源。其中，动力电池领域高镍三元材料主要分为NCM811及NCA，国内企业主要生产NCM811，日韩企业主要生产NCA，目前多款搭载高镍三元电池的新能车续航已超过500km。高镍三元材料要求700~800°C的温度烧结，但碳酸锂往往在约900°C烧结才会发挥理想的材料性能，而氢氧化锂的熔点为471°C，反应活性强、腐蚀性更强，因而是高镍三元材料的必然选择。而在消费领域主要包括智能手机、平板电脑、TWS设备和无人机等。域伦实业码资源布局，氢氧化锂产能再上台阶。
推出例如铁锂体系的高性价比车型有助于车企突围、熬过困境。（2）未来2-3年全球电动化的者将由中国车企转变为欧美车企巨头，尤其Tesla已经走出“产能地狱”、进入快速放量期，欧美车企将成为高定位、长续航车型的主要推出者。2019年日本、韩国全球两大锂电生产基地氢氧化锂需求的大幅增长也印证了海外车企订单的落地。在高定位、长续航的车型领域，动力三元的高镍化趋势难以阻挡。在安全性和品控上更为完善的欧美车企将率先推进高镍化，并在对续航里程有较高要求的欧洲和美国市场推广，而中国市场预计*是高镍三元的跟随者。这意味着，未来1-2年，电池级氢氧化锂的需求主体将来自日本、韩国、欧洲的锂电材料（EcoPro、住友金属矿山、日亚化学、优美科、巴斯夫户田、LGChem，中国市场主要是容百锂电等）以及锂电池**（LGChem、SKI、三星、松下、Northvolt等），进入到欧美终端车企、后在欧美终端市场形成销售（部分在中国市场销售，范例如Tesla上海工厂、大众MEB的中国产能）。与之相对，在主打高性价比的车型上，我们认为磷酸铁锂体系的优势明显，但其上游原料主要将采用碳酸锂，准确来说是“准电池级”碳酸锂甚至工业级碳酸锂。氢氧化锂出口高增,国内材料企业受益全球新能源车放量.缓释氢氧化锂标准
上海域伦实业碳酸锂仍是传统产品使用为主。西藏氢氧化锂被烧
化工工业在各国的国民经济中占有重要地位，是许多大国的基础产业和支柱产业，化学工业的发展速度和规模对社会经济的各个领域有着直接影响。虽然近年来我国化工行业整体规模飞速壮大，但有限责任公司企业竞争力、收入能力、人均收入等方面指标与发达地区差距较大，在人均收入等部分指标上我国部分企业不足全球优先企业的1/10。加快提升企业重点竞争力，培育具有竞争优势的企业和企业集团，是我国化工产业必须要下大力气补齐的短板。碳酸锂，氢氧化锂，硫酸锂，氟化锂应用于国民经济和****的众多领域中，成为我国化工体系中市场需求增长**快的领域之一，近年来很多产品的消费量年均增长都在10%以上。在全球化工行业业绩承压的环境下，各个塑料巨头们都在找寻下一个收入点。未来，经济上的成功将越来越取决于数字化、生产流程和产品开发的有机融合，这需要创新的生产型。如今，*根据材料的功能来评估材料价值是不够的，可持续性也越来越重要。西藏氢氧化锂被烧
