随着我国新能源汽车的产量和保有量不断攀升，锂离子电池得到的应用，然而锂离子电池寿命有限，的应用必然导致大量的报废，有研究表示，预计到2021年，全球锂离子电池报废量可达到，约50万吨，其中我国累计锂离子电池报废量为15～20万吨，这些报废的电池主要以镍钴锰三元电池为主，目**元废旧电池的回收工作主要是针对金属镍钴的回收，而三元正极材料中含有大量的锂元素形成的粗制磷酸锂因没有得到充分有效的回收而被大量浪费。此外，随着国内盐湖提锂的规模逐渐扩大，盐湖产的粗制磷酸锂数量呈爆发式增长，但是由于盐湖产的粗制磷酸锂中含有较高的钠离子、硼离子和镁离子，因此逐渐增加的粗制磷酸锂缺乏合适的下游用途，无法正常使用到新能源领域中。现提供一种操作性强、易于工业化生产且锂元素回收率高、经济效益好的电池级磷酸锂制备方法，进而解决上述背景技术中的问题。①预处理：将粗制磷酸锂通过熟化处理得到粗制磷酸锂熟料，将粗制磷酸锂熟料进行粉碎处理；②一次除杂：将步骤①得到的粗制磷酸锂熟料用酸溶解后用碱调节pH值至4～7，加热后过滤，取滤液；（加热至60～80℃后保温1-2h再过滤。）③二次除杂：将步骤②得到的滤液通过树脂交换除杂而得到磷酸锂粗液。磷酸锂贮存：产品不需要特殊条件贮存。海南定制磷酸锂
相比于有机电解液锂离子电池，全固态电池的优点主要有：1.安全性能高传统锂离子电池采用有机液体电解液，在过度充电、内部短路等异常的情况下，电池容易发热，造成电解液气胀、自燃甚至，存在严重的安全隐患。而很多无机固态电解质材料不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题，聚合物固体电解质相比于含有可燃溶剂的液态电解液，电池安全性也大幅提高。2.轻薄、体积小传统锂离子电池中，需要使用隔膜和电解液，如果把它们用固态电解质取代，正负极之间的距离（传统上由隔膜电解液填充，现在由固态电解质填充）可以缩短到只有几到十几个微米，这样电池的厚度就能地降低，因此全固态电池技术是电池小型化，薄膜化的必经之路。不仅如此，很多经过物理/化学气相沉积（PVD/CVD）制备的全固态电池，其整体厚度可能只有几十个微米，因此可以制成非常小的电源器件，整合到MEMS（微机电系统）领域中。3.柔性化全固态电池在轻薄化后柔性程度会有明显的提高，通过使用适当的封装材料，制成的电池可以经受几百到几千次的弯曲而保证性能基本不衰减。4.能量密度高这主要是指全固态金属锂电池，由于负极使用金属锂，电池能量密度有望达到300～400Wh/kg甚至更高。质量磷酸锂加入磷酸钠溶解度极低的磷酸锂的方法得到的磷酸锂不够直接作为原料或产品使也不能通过简单的方法进行提纯。
其电化学稳定窗口可达5V以上，可匹配高电压电极材料，进一步提升质量能量密度。5.工作温度范围宽固态电池针刺和高温稳定性极好，采用无机固体电解质，高操作温度有望达到300℃，从而避免正负极材料在高温下与电解液反应可能导致的热失控。固态电池的发展是一个长期过程，当前面临的问题还有很多：1.成本高，工艺复杂不论是采用有机还是无机电解质，目前固态电池的成本总体偏高，尤其是无机体系的电池很多采用物理/化学气相沉积等复杂的工艺制备，生产速度慢，成本昂贵。全固态电池现在的制备技术成熟度总体一般，能形成规模产能的企业非常有限，技术规模化扩产需要克服的困难还有很多，仍处于推广发展期。2.内阻大，实现快充难度大目前，固态电池电解质材料的离子电导率偏低、电解质与电极件的界面阻抗大，导致固态电池倍率性能整体偏低，内阻较大，高倍率放电时压降较大，在短期内解决快充问题基本上不可能。目前全球布局固态电池的企业很多，相对而言技术成熟度较高、技术沉淀较深的当属法国的Bolloré、美国Sakti3和日本丰田，这三家也分别了以聚合物、氧化物和硫化物三大固态电解质的典型技术开发方向，其它的还有三星采用硫化物电解质体系开发固态电池。
是公司主要利润来源公司氟化盐主要产品为无水氟化铝、高分子比冰晶石、六氟磷酸锂及以电子级氢氟酸为主的多酸等。氟化铝主要用作铝电解的助熔剂，可降低电解温度，增强导电性能，调整电解质分子比，有利于氧化铝的电解和降低电解过程中的能源消耗。公司的无水氟化铝生产技术达到国际先进水平，通过产业并购整合资源后，产供销优势进一步显现，公司氟化铝总产能已经达到39万吨。冰晶石和氟化铝一样也是作为助熔剂，公司通过自主创新和集成创新先后成功研究开发了氟硅酸钠法、氟铝酸铵法、粘土盐卤法等拥有自主知识产权的冰晶石生产新工艺，可生产高、中、低分子比等不同化学成份和粉状、粒状等不同物理形态的系列冰晶石产品。公司的冰晶石生产技术达到国际先进水平，产销量全球。六氟磷酸锂作为锂离子电池电解质，主要用于锂离子动力电池、锂离子储能电池及其他日用电池。六氟磷酸锂的合成难度较高，容易水解，对设备和操作人员要求高、工艺难度极大。2011年之前，国内的电解液生产厂家所用六氟磷酸锂全部外购且价格昂贵，2011年，公司完成了年产200吨六氟磷酸锂项目建设，率先打破了国外企业对六氟磷酸锂市场的垄断，成功实现了进口替代。磷酸锂在水中几乎不溶解，其溶解度在所有常见磷酸盐中只比磷酸钡稍大。
我们认为年内六氟磷酸锂价格有望恢复至合理水平10万/吨，短期涨价延续至12月上旬。而21、22年六氟整体供给紧平衡，我们认为价格有望涨至12-15万/吨，不排除季节性供需失衡，加剧价格跳涨。我们测算六氟价格每上涨1万/吨，可增厚利润，对天赐、多氟多、天际等**弹性大。行业玩家：电解液**集中度提升，小厂出清，格局稳定且不断优化。从国内电解液竞争格局上看，2017至2019年，**大厂商占比分别为61%、68%、74%，20年1-8月提升至77%。19年天赐材料、新宙邦、江苏国泰三家占比达到58%，20年1-8月三家占比达到61%。**份额进一步提升，小厂逐步出清，集中度明显增加。名义产能和实际产能存在差别，行业产能利用率出现分化。六氟磷酸锂行业名义产能和实际产能存在差别，由于六氟磷酸锂价格长期处于周期底部，行业部分高成本产能关停，产能从开启、爬坡到满产需要一定的时间。同时，部分企业如杉杉股份2020年将六氟磷酸锂生产产线整体处置，作价780万元出售给泗阳宏丰废旧物资回收有限公司；滨化股份2020年上半年六氟磷酸锂产能利用率*为，造成行业实际产能远小于名义产能。目前**企业产能处于满产状态，而落后产能利用率仍比较低。磷酸锂运输：产品在运输过程中应注意包装破损。西藏磷酸锂市价
将磷酸锂溶解后，直接用碳酸钠沉淀出碳酸锂，但碳酸锂的溶解度远远大于磷酸锂，这样将重新沉淀出磷酸锂。海南定制磷酸锂
对应2万吨锂离子电池电解液产能；荆门锂电池材料以及半导体化学品项目，总投资，拟在荆门掇刀循环化工产业园，建设年产2万吨锂离子电池电解液及年产5万吨半导体化学品项目，其中一期项目投资，对应2万吨锂离子电池电解液产能。盈利预测：关键假设：2019年新能源汽车行业补贴政策已经落地，基本符合市场预期，假设2020年公司荆门一期项目2万吨电解液投产，2021年满产，2019-2021年锂离子电池电解液业务营收增速分别为12%、20%、17%，毛利率分别为25%、25%、25%；电容器化学品业务增速有所放缓，2019-2021年营收增速分别为15%、15%、15%，毛利率分别为38%、38%、38%；海斯福一期2021年开始贡献业绩，医药中间体业务2019-2021年营收增速分别为30%、30%、68%，毛利率分别为50%、50%、50%。我们采用估值法进行估值，根据FCFF法，公司的内在价值为。、多氟多：六氟磷酸锂**多氟多的主要产品包括氟化盐、锂离子电池及材料、新能源汽车三类，根据公司业绩快报，2018年公司实现营收，同比增长，实现净利润6591万元，同比下滑。2018年上半年氟化盐销售收入，同比增长；锂离子电池及材料销售收入，同比下滑；新能源汽车销售收入，同比下滑。氟化盐生产工艺先进。海南定制磷酸锂
