中和剂是水溶性醇酸树脂制备过程中必不可少的成分，只有经中和剂中和的树脂才具有水溶性。不同品种的中和剂能明显影响树脂的水溶性，涂料的贮存稳定性、黏度，以及漆膜的干燥速率、硬度和泛黄性等。因此，选择合适的中和剂十分重要。树脂的品种不同，所用的中和剂也不同。选择中和剂应综合考虑以下几个因素：(1)挥发性好；(2)价格便宜，气味小；(3)对树脂的稳定性好。常温干燥的水溶性醇酸漆应选用低沸点的中和剂，浅色漆则选用变色性小的中和剂。氨水：水溶性好，泛黄，表干30min，附着力100%，耐水性好。氢氧化钾：水溶性差，泛黄，附着力很差，耐水性差。三乙胺，水溶性好，不泛黄，表干30min，附着力100%，耐水性好。氨水蒸发速度快，漆膜干燥性能优良，但它易与催干剂生成黄色络合物，致使漆膜泛黄。氢氧化钾易与带羧基的树脂反应，生成永i久性水溶性皂，钾留在漆膜中而不能逸出，使涂膜的耐水性下降，这是其致命的缺点。三乙胺的常温挥发速度适宜，既不会像氨水挥发太快，导致涂刷性差和涂膜易产生针i孔，又不会像氢氧化钾或三乙醇胺挥发太慢产生相分离、漆膜颜色变深，而且其助溶效果比氨水和氢氧化钾好，作为叔胺它不会使醇酸树脂发生胺解反应，提高了树脂的稳定性。水性工程机械涂料产品特点。水性工程机械涂料的通用型产品，主要包括水性环氧底漆和水性聚氨酯面漆。重庆水性涂料代理商
一、采用条件受限，废渣、废水治理亟待标准化，现阶段水性漆在国内外发展并不是很顺利，只有20多年发展时间，与油性漆的发展相差太远。从现阶段水性涂料的推广而言，水性涂料的推广处在混乱竞争状态，一刀切的方式推广涂料水性化并不符合市场现状。目前，我国对于水性涂料所产生的漆渣，清洗水的处理能力欠缺相关机制的规定，原有的排除和认定并不是危险品并不是一个概念，更多细则的体现都需要通过这些地方环保部的认定，水性涂料的VOC含量必须得控制在国家建设标准以下，这样才可以充分体现水性化，水性涂料VOC的含量能达到50克以下，甚至更低。二、水性涂料成本较高。另外，水性涂料的成本也比较高，一方面是原材料的成本高，另外就是各种成分进行光谱分析，重金属等问题，这些都是推广水性漆的难点。从研发到实际运用，真正的水涂料如果达到了与油性漆特性相当，成本也一定会高于原有的油性漆产品。工业防火水性涂料性质水性涂料在重防腐领域大有可为!
随着近年来环境污染的日益严重，地球所面临的形势也越来越窘迫，环境保护是我们每位国人需要高度重视的问题，“爱护环境，从我做起”，我们涂料化工行业正在用实际行动来证实。环保可以从我们身边做起，目前水性工业漆技术日趋成熟，已逐步向汽车、集装箱、工程机械等领域推广应用，水性汽车涂料、水性集装箱涂料、水性防腐涂料、水性钢结构涂料、水性金属涂料等涂料的水性化生产可以有效减少，对于溶剂型涂料而言，水性涂料对环境的污染相对要轻很多，随着这两年国家出台的各项环保政策，调控推动水性涂料的发展，较大减少了溶剂型涂料的生产和使用，对未来环境的保护起到了重要意义。水性集装箱涂料。目前在水性重防腐领域，由于技能条件有限，开展难度还较大，汽车涂料方面，底漆已90%水性化，面漆水性化率已到达50%左右，汽车修补涂料尽管水性化率不高，但由于遭到以北京为代i表的多个要点区域对汽修职业进行环境管理的请求，以及要点公司已具有水性汽车修补涂料的技能储备，该领域也将出现迅速增长态势，此外，集装箱涂料、工程机械涂料水性化已开始普及。
传统的汽车涂料是溶剂型涂料，其中的VOC（挥发性有机化合物：在通常压力条件下，挥发并参与大气光化学反应的有机化合物）挥发到大气中会危害人类健康、污染环境。随着人类环保意识的增强，各国相继制订了保护环境的法规，限制VOC排入大气。为了控制汽车涂装时带来的环境污染，美国和欧洲的环保法规对VOC都有明确规定。如德国的大气净化法已成为整个欧洲的法规，该法规要求每1m2涂装面积的VOC排放量在35g以下，要求非常严格。水性涂料可降低VOC的排放，水性中涂漆和水性底漆现已成为成熟的有效降低VOC排放量的涂料，在国外已实现商品化，在我国也有一些大的汽车公司使用。水性底漆可与溶剂型罩光清漆、水性清漆等配套。水性涂料的特点：水性涂料是以水为溶剂或分散介质的涂料，由于水的特性与有机溶剂有很大不同，所以水性涂料相对于溶剂型涂料也有很大差异。在使用水性涂料时，熟知这些差异非常重要。表面张力大：水的表面张力比有机溶剂的表面张力大得多，水的表面张力为72mN/m，有机溶剂类约为25mN/m。由于表面张力的差异原因，在平整的钢板上滴落一滴水成圆形，假如是溶剂，则扩散开。水性涂料是不是危险品。
传统的汽车涂料以溶剂型涂料为主，VOC排放量在120g/m2以上，其中，由于金属闪光漆固含量低，其VOC排放量占涂料总量的66%，达到230g/m2以上。这不但浪费资源，也污染环境，同时还存在火灾隐患。为进一步推动绿色环境友好型涂料产品的推广使用，实现涂料及涂装行业的VOC减排，同时促进我国涂料行业转型升级，推动涂料技术的进步和产品的更新换代。车辆涂料领域有害物质强制性国家标准GB24409—2020《车辆涂料中有害物质限量》于2020年3月4日正式发布，2020年12月1日起开始执行，替代GB24409—2009《汽车涂料中有害物质限量》。水性涂料解决方案是涂料涂装行业重要的减排措施之一，水性涂料的低VOC，不仅有利于环境，也能降低施工者对于有毒有害挥发性有机物的接触，可以树立企业自身的环保形象。2019年中国乘用车涂料的水性化已经达到了84%，比2015年的65%提升了19%；卡车用涂料的水性化达到了48%。汽车涂料水性化加速，这是由于各地新出台的环保法规的要求推动作用和企业提升涂装外观质量的双重作用促进的结果。水漆和乳胶漆的区别。青海抗冲刷强水性涂料
水性涂料的发展态势。重庆水性涂料代理商
工程机械行业的涂料性能需求。水性漆的漆膜应用于工程机械表面，鉴于工程机械如挖掘机、卡车等，通常为室外施工使用、长期抵御着风刮雨淋、环境污染，对漆膜的防护要求较高，因此对于漆膜的硬度，附着力，柔韧度、耐候性、耐冲击等都具有较高的要求。工程机械用涂料按照涂层划分，可分为底漆、中涂和面漆。底漆：工程机械常年室外露天作业，承受风刮雨淋，直接与空气、粉尘接触，底漆的主要任务是承受附着力和耐腐蚀性能重任。底漆需具备的对钢材良好的附着力，干燥后漆膜的机械强度需达到优级，对下一工序的中涂和面漆具有良好的兼容性。中涂：在底漆和面漆之间起衔接作用，作为承上启下的中间层，中涂漆需要牢固的附着在底漆表面，同时具有填平性，能够很好的弥补底部的缺陷，消除底漆表面的洞眼和纹路等。面漆是涂装的后一层，也体现涂层的整体效果。因此面漆的选择要具有优异的耐候性，可以抵抗恶劣的天气，具有合适的硬度，耐磨性好，耐水性优异，除了基础性能指标满足之外，还要要具有高的光泽度和丰富的色彩，兼具装饰性能。重庆水性涂料代理商
中山科邦化工材料技术有限公司拥有经营范围 zhuan用化学产品(不含化学危险品)研发、销售及相关技术转让、 技术咨询;货物及技术进出口(法律、行政法规禁止的项目除外法律、行政法规限制的项目须取得许可后方可经营)。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。)等多项业务，主营业务涵盖德国瓦有机硅树脂 气凝胶，保温隔热防火涂料 ，水性纳米硅合树脂，保温防火隔热阻燃涂料。公司目前拥有较多的高技术人才，以不断增强企业重点竞争力，加快企业技术创新，实现稳健生产经营。公司业务范围主要包括：德国瓦有机硅树脂 气凝胶，保温隔热防火涂料 ，水性纳米硅合树脂，保温防火隔热阻燃涂料等。公司奉行顾客至上、质量为本的经营宗旨，深受客户好评。公司凭着雄厚的技术力量、饱满的工作态度、扎实的工作作风、良好的职业道德，树立了良好的德国瓦有机硅树脂 气凝胶，保温隔热防火涂料 ，水性纳米硅合树脂，保温防火隔热阻燃涂料形象，赢得了社会各界的信任和认可。
